降低小型單缸柴油機排放的試驗研究.pdf

1、我國農(nóng)用單缸柴油機在振動噪聲和排放等方面都存在著較大的問題。本課題主要從燃油品質(zhì)成分和燃燒室兩方面探索降低單缸柴油機排放性能的途徑和方法，為農(nóng)用單缸柴油機達(dá)到國家第二階段的排放標(biāo)準(zhǔn)提供一個可行的技術(shù)參考方案。
　　 本課題通過在柴油中分別摻混不同比例的生物燃料（乙醇、棕櫚油、菜籽油和地溝油），從而改變它的燃油品質(zhì)，主要進(jìn)行了多種混合燃料在單缸柴油機上的排放性能試驗研究；不同燃燒室對不同燃料的排放性能試驗研究；供油系統(tǒng)參數(shù)對排放性

2、能的影響研究。試驗轉(zhuǎn)速為標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速（2000r/min）和最大扭矩轉(zhuǎn)速（1500r/min）。
　　 試驗結(jié)果表明：不同油料和不同比例的混合燃料對柴油機的排放性能有明顯的影響。在燃燒不同混合燃料，混合燃料的比例在30％以下時，柴油機均能滿足動力性要求，當(dāng)量的經(jīng)濟(jì)性與原機基本相同，直噴式柴油機的油耗率較渦流室柴油機低。與柴油相比，在中高負(fù)荷時，CO的排放有明顯的降低，在小負(fù)荷時，CO的排放與柴油基本相當(dāng)。HC的排放有升有降，整個

3、負(fù)荷內(nèi)HC排放量與原機相比變化不大。NOx排放與燃燒室的形式有明顯地差異，渦流式燃燒室的NOx排放比直噴柴油機有較大的降低。在燃用混合燃料時，碳煙排放降幅較大。柴油機的提前角、噴油壓力和噴嘴高度對廢氣排放也有一定的影響。
　　 結(jié)果證明，混合燃料不但在動力性和經(jīng)濟(jì)性能滿足柴油機指標(biāo)要求，而且能有效降低柴油機的主要排放NOx和碳煙，渦流室柴油機的排放優(yōu)于直噴柴油機。經(jīng)實驗結(jié)果比較，菜籽油-柴油混合燃料在降低排放方面具有較好的效果，