DNTP降低柴油機多環(huán)芳香烴排放的試驗研究.pdf

1、柴油機有害排放除氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、微粒(PM)等常規(guī)污染物，還包括少量羰基類、單環(huán)芳香烴、多環(huán)芳香烴(PAHs)等非常規(guī)污染物，給環(huán)境和人類健康帶來較大危害。低溫等離子體(NTP)技術具有處理效果好、能同時處理多種污染物、無二次污染等優(yōu)點，在柴油機排氣后處理領域具有較好的應用前景。本文采用自行設計的同軸圓柱介質阻擋放電型NTP發(fā)生器，研究了NTP發(fā)生器電學參數和柴油機負荷對HC、CO及煙度排放的影

2、響，采集不同負荷時NTP作用前后的PM和PAHs樣品，利用氣相色譜/質譜聯(lián)用儀對SOF各組分進行定性分析，結合外標法對16種PAHs定性定量。其中主要從以下幾個方面開展研究工作:
　　(1)以柴油機排氣為氣源，采用自行設計的NTP發(fā)生器，探究電學參數和負荷對HC、CO及煙度排放的影響。結果表明，放電功率隨著電壓峰-峰值的增加而增大，隨頻率的提高而呈線性增長的趨勢;DNTP作用前，CO濃度和煙度隨負荷的升高而增加，HC濃度隨負荷的增

3、加呈先減少后增加的趨勢;DNTP作用后，煙度和HC排放有所改善，CO濃度有一定的增加。
　　(2)采用玻璃纖維濾膜和XAD-2采集管對柴油機排氣中的PAHs進行采集，樣品經過索氏提取、旋轉蒸發(fā)等前處理過程后，利用氣相色譜/質譜聯(lián)用儀對PAHs進行定性分析，結合外標法對其進行定量分析。首先對PAHs定量方法的準確性進行了驗證，結果表明，定量標準曲線線性關系良好，線性相關系數R2為0.9918～0.9983;濾膜和采樣管樣品的回收率為

4、75.8％～110.5％，相對偏差(RSD)最大為13.4％，達到了EPA標準的要求，定量重復性較好，誤差較小。
　　(3)根據定量試驗結果，研究柴油機負荷及DNTP對PAHs排放的影響，解釋了DNTP降低PAHs排放的機理。結果表明，DNTP作用前，PAHs排放總濃度為102.436～149.463μg/m3，DNTP作用后，PAHs排放總量明顯降低，總濃度為77.307～138.219μg/m3，最大降幅達到40.48％。排氣