柴油機(jī)Urea-SCR實驗研究—降低NO-,x-排放.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、排放法規(guī)日益嚴(yán)格,如MARPOL公約附則Ⅵ對船舶排放的空氣污染進(jìn)行了很嚴(yán)格的限制,其中規(guī)則13對船用柴油機(jī)廢氣中的N0<,x>排放確定了最高限量,要求很低的N0<,x>排放量水平.采用排氣后處理是唯一可行的解決這一問題的辦法.利用排氣后處理的選擇性催化還原減氮法(SCR)技術(shù)能夠大幅度降低NO<,x>排放量,滿足排放法規(guī)的要求.柴油機(jī)NO<,x>排放控制系統(tǒng)之SCR方法(選擇性催化還原減氮法)研究是針對生產(chǎn)需要,在不改變柴油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、

2、不增加燃油消耗、適應(yīng)極低NO<,x>排放要求的前提下,進(jìn)行排氣后處理.即通過選擇性催化還原減氮法(SCR,Selective Catalytic Reduction)實驗研究,為確定各柴油機(jī)滿足排放法規(guī)需進(jìn)行的改造提供方案.本文作者課題組針對國產(chǎn)4135G型柴油機(jī),自行開發(fā)出一種排氣管噴尿素液的技術(shù),同時設(shè)計出一套利用尿素作還原劑的urea-SCR系統(tǒng).在柴油機(jī)上應(yīng)用該技術(shù)非常簡單,不需要對柴油機(jī)結(jié)構(gòu)做任何改變,只需在排氣管后安裝SCR

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