柴油機(jī)Urea-SCR供給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化.pdf

1、在我國(guó)汽車工業(yè)取得迅猛發(fā)展的同時(shí)，汽車尾氣引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。綜觀近幾年的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，汽車排放物對(duì)環(huán)境污染的貢獻(xiàn)度一直居高不下并有進(jìn)一步升高的趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年全國(guó)柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的60％，PM超過(guò)90%。結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，經(jīng)過(guò)多方的論證，SCR路線被公認(rèn)為適合我國(guó)國(guó)情并能有效控制柴油機(jī)排放滿足國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線。
　　 目前國(guó)內(nèi)滿足國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的柴油機(jī)所使用的SCR系統(tǒng)都是國(guó)外公司提供的

2、產(chǎn)品，價(jià)格昂貴并且技術(shù)封鎖，不利于國(guó)內(nèi)SCR技術(shù)的普及推廣以及二次開發(fā)。結(jié)合國(guó)內(nèi)的制造水平及采購(gòu)條件，文中提出了一種將尿素溶液的計(jì)量和霧化分開進(jìn)行的新型尿素溶液供給系統(tǒng)，這種技術(shù)方案可以解決尿素溶液的計(jì)量和噴射霧化問(wèn)題。此套尿素溶液供給系統(tǒng)共包括四個(gè)工作模式，分別為預(yù)注模式、計(jì)量模式、排空模式和停止模式。為解決尿素溶液在低溫條件下的結(jié)冰問(wèn)題，文中對(duì)尿素溶液供給系統(tǒng)的熱管理進(jìn)行了探討，避免尿素溶液的結(jié)冰或結(jié)晶現(xiàn)象對(duì)管道及霧化器造成堵塞。<

3、br>　　 SCR系統(tǒng)最理想的工作狀況是在實(shí)現(xiàn)NOx的高轉(zhuǎn)化率前提下，保證還原劑NH3的低逃逸率。要達(dá)到這兩個(gè)要求，就要保證以下三個(gè)性能指標(biāo)：良好的液滴蒸發(fā)及熱解水平，合理的空速分布，合理的還原劑濃度分布。SCR供給系統(tǒng)要保證液滴進(jìn)入催化器載體內(nèi)部之前已經(jīng)蒸發(fā)熱解完全；合理的空速分布狀況能夠保證還原劑與反應(yīng)物足夠的接觸及反應(yīng)時(shí)間；而合理的還原劑分布則是避免出現(xiàn)局部氨過(guò)量系數(shù)過(guò)高或者過(guò)低的決定性條件。文中借助于流體計(jì)算軟件建立了三維仿真