基于小齒輪齒面雙鼓修形的面齒輪嚙合特性分析.pdf

1、面齒輪傳動是一種新型齒輪傳動，由圓柱齒輪與圓錐齒輪相嚙合而成，具有結構緊湊、傳動比大、重合度高、質量輕、安裝簡便等優(yōu)點。隨著面齒輪在航空領域的廣泛應用，人們對面齒輪研究與應用也提出了更高的要求。為提高面齒輪傳動嚙合性能，降低面齒輪傳動振動及噪音，本文提出對小齒輪輪齒齒廓齒向雙鼓修形的方法。主要內容如下：
　　1)、對未修形小齒輪的面齒輪傳動進行嚙合實驗。實驗檢查了未修形小齒輪與面齒輪嚙合時接觸區(qū)域在面齒輪齒面的位置；小齒輪輸入轉速

2、與面齒輪負載對面齒輪傳動所產(chǎn)生的振動噪音的影響也進行了實驗。
　　2）、研究了齒輪修形理論，提出對小齒輪齒面進行雙鼓修形方法以及實現(xiàn)輪齒雙鼓修形的加工方法，并推導出小齒輪雙鼓修形齒面方程。建立面齒輪加工坐標系，推導出面齒輪齒面方程。
　　3）、建立了面齒輪傳動接觸分析數(shù)學模型，根據(jù)TCA技術原理，在不考慮加工誤差及傳動誤差情況下，分析了小齒輪雙鼓修形各參數(shù)分別對接觸區(qū)域的影響。選擇小齒輪適當鼓形修形參數(shù)組合，結合MATLAB

3、及Pro/E軟件，建立小齒輪輪齒雙鼓修形前后齒輪模型及面齒輪模型，并進行嚙合裝配。
　　4）、在ABAQUS中對面齒輪傳動嚙合接觸區(qū)域進行仿真，對小齒輪修形前后的面齒輪傳動嚙合區(qū)域在面齒輪齒面上的位置進行了對比分析，得出小齒輪輪齒鼓形修形對接觸區(qū)域的影響，達到修形目的。
　　5）、在ADAMS軟件中對面齒輪傳動進行動力學仿真,主要對小齒輪鼓形修形前后面齒輪速度及加速度進行了對比分析。從而得出小齒輪雙鼓修形在一定程度上降低了面