基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的數(shù)控銑床主傳動系統(tǒng)動力學(xué)仿真研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)對機(jī)床加工性能的要求也越來越高。而機(jī)床傳動系統(tǒng)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)特性是決定機(jī)床加工性能的關(guān)鍵因素，因此對機(jī)床動態(tài)特性的研究無論是對現(xiàn)有機(jī)床性能提升還是對新型機(jī)床的開發(fā)都具有重要的理論和實(shí)踐意義。
　　 在傳動系統(tǒng)動力學(xué)分析過程中引入虛擬樣機(jī)技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)床工作性能的動態(tài)實(shí)時仿真而且可以獲得影響機(jī)床動態(tài)性能的關(guān)鍵因素。仿真輸出結(jié)果可用來估計(jì)和推斷機(jī)床實(shí)際運(yùn)行中的各種數(shù)據(jù)，對機(jī)床各部件

2、的疲勞壽命計(jì)算及強(qiáng)度分析有一定參考價值。
　　 本文以“鋁電解用炭塊自動加工生產(chǎn)線”中的數(shù)控銑床為研究對象，建立了完備的傳動系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)模型，對銑床的多級齒輪傳動系統(tǒng)和主軸系統(tǒng)進(jìn)行了動力學(xué)分析。主要完成了以下工作：應(yīng)用UG對銑床傳動系統(tǒng)的各部件建模，并完成裝配，實(shí)現(xiàn)了各傳動齒輪之間正確的嚙合關(guān)系；在ADAMS中建立了傳動系統(tǒng)的多剛體模型，將Hertz接觸理論嵌入仿真模型，實(shí)現(xiàn)了齒輪嚙合的動態(tài)實(shí)時仿真，得到了齒輪的動態(tài)嚙合力，并