基于全矢譜的旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸振與瓦振關(guān)系研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，旋轉(zhuǎn)機(jī)械的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行條件的要求也隨之升高，因此，對(duì)于大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械，尤其是對(duì)于企業(yè)中的關(guān)鍵性設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)，盡早排除故障源，從而保證設(shè)備正常、穩(wěn)定、高效運(yùn)行是十分必要的。目前，振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要采用電渦流傳感器測(cè)得軸頸相對(duì)于軸承的相對(duì)振動(dòng)值即軸振，用速度、加速度傳感器測(cè)得軸承座的絕對(duì)振動(dòng)值即瓦振。然而由于受到轉(zhuǎn)子渦動(dòng)特性以及設(shè)備本身結(jié)構(gòu)的影響，從單通道所得到的軸振信號(hào)與瓦振信號(hào)均不能

2、全面反映設(shè)備的真實(shí)運(yùn)行狀況，并且在多數(shù)情況下，從同一截面上不同通道所得到的特征信息也存在著較大差異，這些都給故障的準(zhǔn)確識(shí)別造成了較大困難。因此，有必要利用同源信息融合技術(shù)對(duì)軸振信號(hào)與瓦振信號(hào)分別進(jìn)行融合分析，并對(duì)兩種不同性質(zhì)信號(hào)之間的關(guān)系進(jìn)行研究，以提高旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷的可靠性和準(zhǔn)確性。
　　 針對(duì)上述情況，本文的主要工作是通過(guò)所建立的基于短軸承理論的無(wú)故障、支承系統(tǒng)松動(dòng)故障和轉(zhuǎn)子與定子間碰摩故障的轉(zhuǎn)子-軸承-基礎(chǔ)系統(tǒng)

3、動(dòng)力學(xué)模型，采用數(shù)值積分的方法得到了相應(yīng)模型的軸振信號(hào)與瓦振信號(hào)，并利用基于同源信息融合的全矢譜技術(shù)分別對(duì)其進(jìn)行了雙通道的融合分析，最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證分析。
　　 最終結(jié)果表明，在剛性支承條件下，對(duì)于剛性轉(zhuǎn)子，瓦振與軸振隨轉(zhuǎn)速變化趨勢(shì)相似，而對(duì)于柔性轉(zhuǎn)子兩者則相差較大；在支承系統(tǒng)松動(dòng)故障條件下，軸振信號(hào)主振矢與瓦振信號(hào)主振矢隨轉(zhuǎn)速變化趨勢(shì)相近；對(duì)于轉(zhuǎn)子與定子間的碰摩故障，僅在剛性轉(zhuǎn)子條件下，軸振信號(hào)與瓦振信號(hào)的主振