高速復卷機電控系統(tǒng)的研究.pdf

1、論文中，針對高速復卷機的運行特點，對影響高速復卷機控制效果的諸多因素進行了深入探討，其中主要討論了原紙卷轉(zhuǎn)動慣量對恒張力控制系統(tǒng)的影響、直流弱磁點設置對恒張力控制系統(tǒng)的影響、卷徑計算方法的優(yōu)化以及卷繞壓力與紙病的關系，最后對高速復卷機發(fā)展趨勢進行了展望。 在基于電機轉(zhuǎn)矩控制的方案中，重點分析了原紙卷轉(zhuǎn)動慣量的影響，指出由于原紙卷的轉(zhuǎn)動慣量是漸變的，因此盡管紙幅負載在車速不變時是恒功率負載，但是電機的電磁制動功率卻不應該是恒定的，

2、因此退紙輥電機的調(diào)速過程并不是恒功率調(diào)速。同時，論文中給出了原紙卷轉(zhuǎn)動慣量的計算公式，以及相應的離散化方程和便于在PLC中編程的近似計算方程。在此基礎上，還對原紙卷轉(zhuǎn)動慣量補償前后紙幅實際張力的差別作出了比較。 在對電機的電磁制動轉(zhuǎn)矩進行了補償后，文中對這個控制方案在工作車速不變時的張力控制效果，進行了理論上的分析，得出的結論是：當工作車速不變時，實際張力與設定張力之間有一個固定的誤差，但張力是穩(wěn)定的；而沒有對制動轉(zhuǎn)矩進行補償時

3、，實際張力是隨著復卷的進行逐漸增大的，并且工作車速越高，這種漂移越大，從而證明在高車速復卷機的設計中，必須考慮原紙卷慣性轉(zhuǎn)矩的影響。 在對高速復卷機控制系統(tǒng)的參數(shù)進行優(yōu)化時，文中給出了考慮打滑以及防止卷徑突變的卷徑計算方法，并對原紙卷慣性轉(zhuǎn)矩計算方法進行了更深入地理論研究。同時對于國內(nèi)使用較為普遍的直流恒張力控制中弱磁點的設置也進行了探討，并指出弱磁點設置的不同對恒張力控制帶來的影響。最后對于復卷過程中產(chǎn)生紙病的原因進行了分析。