嘉峪關火車站夏季熱環(huán)境研究.pdf

1、蘭新第二雙線東起蘭州，沿線經過西寧、張掖、酒泉、嘉峪關、哈密、吐魯番，止于烏魯木齊。這些中間站地處寒冷、嚴寒地區(qū)，常年溫度較低，晝夜溫差大。因此，在對室內環(huán)境的控制上，冬季采暖成為主要考慮問題，夏季則以自然通風方式為主，不考慮安裝中央空調系統。但單純通過自然通風方式能否滿足候車室內人體熱舒適要求的問題值得探討。因此，本文以嘉峪關火車站作為研究對象，通過現場測試與問卷調查相結合的方式，針對其在自然通風條件下夏季室內熱環(huán)境進行了現場調查研究

2、。
　　現場調查結果表明，自然通風條件下嘉峪關火車站候車室內夏季熱環(huán)境較差，不在舒服范圍內。通過對現場測試和調查數據的統計分析，得到了預測平均熱感覺PMV和實際熱感覺投票TSV關于室內溫度的線性回歸曲線，并對兩種回歸曲線下的結果進行了對比分析，同時還對火車站建筑與住宅建筑之間的差異進行了闡述。在對比分析結果的基礎上，對PMV模型進行了修正。
　　基于自然通風方式不能滿足該地區(qū)旅客夏季熱舒適要求，結合空間溫度分層現象和建筑結構

3、特點，本文提出采用基于頂部排風的機械通風方式來解決室內熱環(huán)境問題，并借助Fluent軟件從氣流組織的角度重點研究了基于頂部排風的機械通風方式在嘉峪關南站的應用與優(yōu)化。機械通風氣流組織的好壞則通過不均勻系數和空氣分布特性指標(ADPI)進行評價。模擬結果表明，采用基于頂部排風的機械通風方式后，候車室內熱環(huán)境基本上能滿足人體熱舒適要求：通過對室內氣流組織效果的影響因素的分析，認為排風口的尺寸和數量對候車室內人員工作區(qū)域熱環(huán)境影響不大；除此之