紅外線軸溫探測站之系統(tǒng)板設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、軸溫檢測是列車運行中時時監(jiān)測設(shè)備之一.目前柳州鐵路局使用的是哈爾濱鐵路研究所80年代末生產(chǎn)的HTK-391為了使軸溫探測系統(tǒng)更可靠,更有效,更切合實際,降低成本,適用于目前柳州鐵路列車運行,由柳州鐵路局紅外線研究所提出,并承擔了第二代紅外線軸溫探測系統(tǒng)中探測站的技改.一方面在按照原來的功能自己造出新設(shè)備,另一方面做出深層次改進的探討,為設(shè)備更新?lián)Q代提供技術(shù)基礎(chǔ).探測站是車輛軸溫監(jiān)測設(shè)備的主要組成部分,主要包括紅外探頭、車輪傳感器、信息處

2、理計算機、電源等,這次主要改造的是信息處理計算機,其功能是測量車速、測量軸距、控制紅外探頭采集軸溫位置與時間.我們共7人,根據(jù)分工,作者主要負責系統(tǒng)板的硬、軟件系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).該文從技術(shù)和使用的角度討論紅外線軸溫探測系統(tǒng)在柳州鐵路局的應用,并介紹了關(guān)鍵技術(shù)問題改進措施.該系統(tǒng)是為解決探測列車車輪軸溫、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)計的.系統(tǒng)通過Intel 8088單板機、STD總線來完成對運行中的列車輪軸溫度數(shù)據(jù)的采集、處理、存貯、傳輸?shù)裙δ艿?/p>