紅外線軸溫探測系統(tǒng)中鍵盤板單片機軟件研制及數(shù)傳板硬件實現(xiàn).pdf

1、鐵路運輸作為中國的交通運輸主要渠道,為了適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展,提高運輸能力,這幾年列車不斷提速,列車高速行駛帶來的后果是車輪發(fā)熱,而車輪的材料是鋼鐵,當溫度升到一定高度,就會進入塑性變形,車輪強度就會降低,容易造成交通事故,因此必須對列車的軸溫進行實時監(jiān)控,統(tǒng)一指揮,對軸溫超高的列車實施就近車站維護,確保鐵路運輸安全運行.紅外線軸溫探測系統(tǒng)就是針對高速行駛的列車軸溫監(jiān)測而開發(fā)的,它是在鐵路沿線每30km設(shè)置一個探測站,利用紅外探頭探測過往的

2、每一列車車軸信息,進行實時處理,記錄軸溫波形、自動測速、計軸計輛、識別波形、判別熱軸,并對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行自動故障檢測和傳送軸溫信息,實現(xiàn)安全監(jiān)控.80年代末期,哈爾濱鐵路研究所研究生產(chǎn)了HTK-391型紅外線軸溫探測系統(tǒng),目前這套系統(tǒng)正服務(wù)于柳州鐵路局,通過對它的深入了解學習,使我們掌握了紅外探測的原理及理論,為我們進一步研究紅外線軸溫探測系統(tǒng)提供了十分有用的基礎(chǔ).新型的紅外線軸溫探測系統(tǒng)由7人參與研究、設(shè)計并完成,作者主要對原系統(tǒng)中鍵盤

3、板軟件和數(shù)傳板硬件進行了優(yōu)化改造,設(shè)計了符合現(xiàn)代列車安全運行的紅外線軸溫探測系統(tǒng)中的部分軟件和硬件.采用軟件工程技術(shù)對銀行板進行分析,按功能模塊化設(shè)計軟件,疳工采用8088匯編語言編程實現(xiàn);在硬件設(shè)計方面,則是充分利用系統(tǒng)資源,使電路簡化,減少故障率,同時在抗干擾方面下功夫,從電路原理設(shè)計到電路板布線設(shè)計,每一環(huán)節(jié)都進行改造,使為數(shù)傳板適應(yīng)環(huán)境能力增強,信號處理更加穩(wěn)定、可靠.該鍵盤板軟件和數(shù)傳板硬件,與同組人員的其它模塊組成了新型紅外