車(chē)用柴油機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)分析與聲功率預(yù)測(cè)研究.pdf

1、以某四缸柴油機(jī)為研究對(duì)象，采用實(shí)驗(yàn)方法與虛擬仿真方法研究柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)輻射噪聲，基于振動(dòng)控制基礎(chǔ)，對(duì)柴油機(jī)提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，以期降低柴油機(jī)的振動(dòng)噪聲水平。
　　 建立柴油機(jī)的有限元模型，對(duì)柴油機(jī)曲軸與缸體進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析和有限元模態(tài)分析，通過(guò)結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證有限元模型的正確性。同時(shí)獲得柴油機(jī)的曲軸和機(jī)體自由模態(tài)下的各階固有頻率和振型，從而為該機(jī)的振動(dòng)響應(yīng)分析及基于振動(dòng)控制理論的結(jié)構(gòu)輻射噪聲改進(jìn)提供依據(jù)。
　　 建立柴油機(jī)整機(jī)

2、有限元模型，利用Nastran軟件對(duì)柴油機(jī)有限元模型矩陣縮減，得到主自由度節(jié)點(diǎn)，減少計(jì)算量。通過(guò)動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)得到活塞敲缸力和主軸承載荷，將二者作為主要載荷施加在柴油機(jī)上；在AVL-EXCITE軟件平臺(tái)上，結(jié)合有限元方法和多體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)，建立了柴油機(jī)的整機(jī)振動(dòng)仿真模型，進(jìn)行仿真計(jì)算；得到各節(jié)點(diǎn)的振動(dòng)速度，結(jié)合各部件的表面輻射面積、聲輻射比，得到部件的聲功率級(jí)，進(jìn)而得到整機(jī)的表面輻射聲功率。
　　 綜合有限元計(jì)算結(jié)果和仿真結(jié)果，對(duì)柴