混合仿真方法及其在齒輪減速器仿真中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著機械系統(tǒng)的復(fù)雜化程度越來越高，對構(gòu)件強度的要求也不斷提高，因此如何獲得動態(tài)工況下的載荷、強度等信息，逐漸成為研究的熱點問題。相關(guān)方法主要包括有限元法和多體動力學(xué)方法。其中，有限元法可以進行靜力學(xué)分析獲得強度信息，但不能很好地關(guān)注產(chǎn)品的動態(tài)特性；多體系統(tǒng)動力學(xué)則適用于運動學(xué)和非線性大位移的動力學(xué)計算，能獲得系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)和動態(tài)載荷，但卻無法更深入地關(guān)注內(nèi)部強度。
　　本文在廣泛調(diào)查研究目前計算機發(fā)展水平和仿真技術(shù)發(fā)展水平的基礎(chǔ)上

2、，試圖運用有限元法和多體系統(tǒng)動力學(xué)混合仿真的方法，通過多體仿真獲取系統(tǒng)響應(yīng)及動態(tài)載荷，并將動態(tài)載荷作為輸入，使具有大位移的動態(tài)問題轉(zhuǎn)換為靜態(tài)問題，從而進行有限元強度分析。研究過程主要主要體現(xiàn)為：
　　1．通過對同一系統(tǒng)應(yīng)用傳統(tǒng)理論計算、有限元方法和多體動力學(xué)仿真方法的結(jié)果進行對比分析，提出本文的研究目的和思路。
　　2．通過對混合仿真方法的深入分析，概括出混合仿真方法的問題和難點所在，并研究其相應(yīng)的處理辦法。
　　3．

3、通過仿真試驗來檢驗混合仿真方法的可行性。
　　本文的主要工作可以概括為：①通過對幾種計算方法的對比分析，提出并深入研究混合仿真思路，提煉出混合仿真方法所需解決的主要問題是混合建模及模型一致性、載荷數(shù)據(jù)獲取及管理。②從同一CAD模型出發(fā)，通過分析比較各種圖形接口，應(yīng)用模態(tài)分析和模型降階準則，解決了混合仿真方法所需的模型轉(zhuǎn)換問題，從而保證了混合建模的一致性。③通過研究不同仿真平臺輸入輸出文件的結(jié)構(gòu)，按照節(jié)點間相應(yīng)的關(guān)系，實現(xiàn)了載荷文件