風力發(fā)電機組電液比例變槳距控制半物理仿真試驗臺研究.pdf

1、本文基于國家863工程建設項目“風力發(fā)電機組變槳距控制系統(tǒng)的研究”課題，對變槳距液壓控制系統(tǒng)部分進行研究，搭建了風力機電液比例變槳距控制半物理仿真試驗臺，依據試驗臺試驗結果，提出了分段PID變槳距控制算法。全文共分六章： 第一章緒論，首先對世界風力發(fā)電技術發(fā)展歷史、技術趨勢以及目前技術現狀進行了概括，對國內風力發(fā)電技術研究的必要性進行了介紹。同時闡述了本課題的研究意義，并對本論文的研究內容做逐一介紹。 第二章，介紹了風

2、力機空氣動力學理論基礎，闡述了風力發(fā)電機的工作原理和變槳距控制理論依據。 第三章，分析介紹了變槳距裝置基本組成部分，依據國外資料以及國內現有元器件和加工水平，設計了變槳距控制液壓系統(tǒng)，并詳細闡述了變槳距過程，液壓系統(tǒng)的工作情況。 第四章，依據真實的風力機變槳距機構要求搭建了電液比例變漿距風力機半物理仿真試驗臺，其中變槳距執(zhí)行機構、加載裝置、控制器都是真機，其它部分由仿真微機上“Bladed for win

3、dows”軟件來模擬。詳細介紹了仿真微機和控制器軟硬件的設計，通過本試驗臺可以為變槳距執(zhí)行機構、控制器以及控制規(guī)律等進行研究。 第五章，在此試驗臺上進行了低于額定風速、高于額定風速、緊急停機等各項工況下進行試驗，驗證試驗臺設計的合理性。針對常規(guī)PID控制算法的局限性，提出了分段PID變槳距控制算法，并且通過試驗與常規(guī)的PID控制的試驗比較，大大減小了發(fā)電機輸出功率的波動。 第六章，總結本課題的工作，展望后續(xù)的研究