基于摩擦學(xué)理論的缸套激光表面微造型參數(shù)優(yōu)化的研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)缸套—活塞環(huán)摩擦副是一個典型的摩擦學(xué)系統(tǒng)，其中含有多種類型的摩擦和磨損，潤滑、摩擦、磨損的相互作用十分顯著。其摩擦學(xué)性能對提高內(nèi)燃機(jī)的可靠性和耐久性，保證內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)、可靠地工作具有決定性的作用。如何解決好這對摩擦副的潤滑和抗磨問題，國內(nèi)外許多汽車工程技術(shù)人員，長期以來孜孜以求地投入了大量的研究工作。 本文在激光相變硬化和普通珩磨的基礎(chǔ)上提出了利用激光熱效應(yīng)去除材料的方法，對缸套內(nèi)表面進(jìn)行激光微觀造型改性復(fù)合處理的新思想，即

2、激光珩磨。本文首先通過研究具有規(guī)則微觀幾何形貌表面的潤滑、減磨機(jī)理，建立相應(yīng)的缸套—活塞環(huán)摩擦副潤滑理論數(shù)學(xué)模型，利用變異的多重網(wǎng)格法求解此數(shù)學(xué)模型，對缸套表面微觀幾何形貌設(shè)計參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化匹配。其次，通過激光工藝試驗，研究確定合理的激光珩磨工藝參數(shù)，在平板試樣和內(nèi)燃機(jī)缸套上進(jìn)行激光微觀造型。最后，對平面摩擦副和缸套—活塞環(huán)摩擦副進(jìn)行潤滑磨損實驗，研究經(jīng)激光珩磨后的摩擦副的潤滑減摩性能，與理論研究進(jìn)行比較，得出最佳的微觀幾何形貌參數(shù)。