基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的區(qū)域煤炭運輸公路網(wǎng)的可靠性研究.pdf

1、我國是一個以煤炭為主要能源結(jié)構(gòu)的國家，煤炭在一次性能源消費中所占比例超過70％，是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國，然而，我國煤炭產(chǎn)地和消費地在地域上存在明顯的不平衡，形成了迄今“西煤東調(diào)、北煤南運”的格局特點，煤炭運輸已成為制約生產(chǎn)與消費的主要瓶頸。因此，煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)可靠性成為本領(lǐng)域研究的重點。
　　基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論可靠性問題研究是當今學術(shù)界的熱點，目前國內(nèi)外很多學者已將該理論應(yīng)用研究鐵路網(wǎng)、城市公交網(wǎng)、軌道網(wǎng)、航空網(wǎng)絡(luò)等交通網(wǎng)絡(luò)

2、的可靠性，然而復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)可靠性理論在區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用還很少見。
　　基于以上原因，本文以山西煤炭運輸公路網(wǎng)為研究對象，研究了網(wǎng)絡(luò)在不同攻擊策略下的可靠性。主要研究工作有：首先，基于結(jié)構(gòu)決定性質(zhì)的原理，本文構(gòu)建了基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的山西煤炭運輸公路網(wǎng)靜態(tài)模型，包括無向無權(quán)和無向加權(quán)模型，分析了網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)結(jié)構(gòu)特征，指出山西煤炭運輸網(wǎng)是一個隨機網(wǎng)絡(luò)。然后，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)可靠性指標原則，本文提出了衡量路網(wǎng)連通可靠性的指標，從局部和全局兩方面來