組合動力裝置數(shù)控系統(tǒng)仿真技術研究.pdf

1、本文是對組合動力裝置數(shù)控系統(tǒng)仿真技術的研究。數(shù)控系統(tǒng)仿真技術是目前動力裝置數(shù)控系統(tǒng)預研、方案論證、研制或改型等過程中廣泛使用的一種重要試驗手段和技術工具。它有效地縮短了該數(shù)控系統(tǒng)的研制周期,并大大降低了研制費用。
　　 本文以某組合動力裝置為研究對象。首先,討論了組合動力裝置數(shù)控系統(tǒng)的組成以及仿真試驗的總體方案；其次,從機理上分析組合動力系統(tǒng)各裝置的部件特性,并詳細的分析了部件級模型,同時在缺乏部件特性的情況下,建立了第一能源動

2、力裝置和第二能源動力裝置的簡化模型,并采用了預測誤差法辨識模型的參數(shù),得到能夠用于仿真系統(tǒng)的置信度較高的數(shù)學模型；再次,根據(jù)所建立的數(shù)學模型,設計了該裝置的實時模型的仿真軟件,構建了基于串口通訊的實時閉環(huán)數(shù)字仿真。同時以數(shù)字仿真系統(tǒng)為基礎,構建了控制器以及部分真實設備在回路的半實物仿真系統(tǒng),采用模擬電路設計仿真接口模擬器,完成控制器和模型計算機之間的信號連接,并在這兩種仿真平臺上進行仿真試驗,試驗結果驗證了所建的數(shù)學模型精度和實時性,以