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1、南京林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文車內(nèi)噪聲的主動(dòng)控制研究姓名:邱亞宇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師:王兆伍20050601ABSTRACTTHESTUDYoFACTIVENoISECoNTRoLoFAUToMoBILECABINAutomobilecabinnoiseinfluencesthecomfortofthepassengersSoitisveryimportanttodevelopthetechnologyofautom
2、obilecabinnoisecontr01Comparingwiththetraditionalpassivecontrol,activenoisecontrolcancontrolthelowfrequencyofautomobilecabinnoisebetterSoextensiveattentionandrecognitionhavefocusedonthecontrolofautomobilecabinnoisewithac
3、tivecontroltechnologyArmingatthephysicaltheoryofactivecontrolwhichusesthesecondsourcetocounteracttheprimarysource,thispaperfirstlyanalysesthecharacteristicsofopensoundfieldsandclosedones,thenexpatiatesthetheoryofactiveno
4、isecontrolandexpressintuitivelythesemathsmodelsviaanalyzeidiographicfiniteelementmodels,andelicitstheruleoftheplacementofthesecondsourceSecondlythispaperpredigestautomobileasafiniteelementmodel,joinedwiththeoryofnoisecon
5、trol,andputthesecondsourceanderrorsqnsorsinproperposition,thensimulatetheautomobilecabinsoundfieldswithprofessionalacousticanalysisprogramConclusion:itcangetagoodeffectifweputthesecondsourceinproperpositionandadjustthema
6、gnitudeandphase‘Finallyaexperimentalsystem,accordingtosimulation,isestablishedIdoaseriesofworkwiththesystemandeduceconclusionofactivecontr01KeyWords:automobilecabinnoise,activecontrol,finiteelementmodel,secondsource,erro
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