Logix多齒輪泵靜態(tài)特性的研究及應用.pdf

1、在作為液壓動力元件之一的液壓泵中，齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、重量輕、自吸性好、對污染不敏感、工作可靠、成本低，因而應用廣泛。其缺點是流量均勻性差、壓力偏低、徑向力不平衡、排量小、噪聲大，不符合現(xiàn)代設計理念。在性能要求較高場合的應用受到限制，特別在流量均勻性要求較高的場合。為此，本文在普通齒輪泵工作原理的基礎上，提出了以Logix齒輪代替?zhèn)鹘y(tǒng)齒輪的新型多齒輪泵。 首先，多齒輪泵是在普通齒輪泵的基礎上發(fā)展起來的一種新型齒輪泵。它與

2、普通齒輪泵相比較，具有排量大、徑向力平衡、流量脈動小、傳動平穩(wěn)、體積小等一系列優(yōu)點。 其次，Logix齒輪是由日本學者提出的一種新型齒輪，它齒面接觸疲勞強度約為漸開線齒輪的3倍，彎曲疲勞強度約為漸開線齒輪的2.5倍。 結(jié)合了兩者的優(yōu)點，本文主要做了以下幾方面的研究： 1、在對Logix齒輪的形成原理詳細的分析的基礎上，推導出了齒廓曲線方程，并在對Logix齒輪的各參數(shù)的詳細分析基礎上，提出了參數(shù)的選擇依據(jù)。

3、 2、在分析普通齒輪泵的基礎上，對Logix多齒輪泵的工作原理、結(jié)構(gòu)原理、流量特性做了詳細的分析，并對流量特性進行了計算機仿真。驗證了Logix多齒輪泵的流量特性優(yōu)于普通齒輪泵，排量是普通齒輪泵的2倍，流量脈動系數(shù)是普通齒輪泵的1/4。 3、利用MATLAB的強大數(shù)值計算功能，對Logix齒輪的齒廓曲線進行仿真，并將計算結(jié)果導入Pro/E中，最終實現(xiàn)Logix齒輪的三維參數(shù)化建模。在實現(xiàn)三維參數(shù)化建模的基礎上，利用ANSYS有