基于公差建模與誤差評定的齒輪傳動研究.pdf

1、風力發(fā)電是目前發(fā)展最快的環(huán)保、經(jīng)濟型能源，風力發(fā)電設備設計與制造技術受到國內(nèi)外研究工作者廣泛關注。本文以大連重工起重集團通用減速機廠風力發(fā)電偏航減速器齒輪機構為研究對象，考慮部分制造誤差，基于漸開線齒輪精度理論、輪齒接觸分析及齒輪傳動誤差原理，建立漸開線齒形誤差模型，使用Pro/E三維建模軟件，建立漸開線齒輪實體誤差模型，應用有限元計算方法，對齒輪進行輪齒接觸分析，計算齒輪系統(tǒng)傳動誤差，為確定合理的齒輪加工精度、制定齒輪的批量化生產(chǎn)工藝

2、提供依據(jù)。 ⑴在計算機輔助公差建模的指導思想下，研究漸開線齒輪精度理論以及齒輪加工誤差原理，提出了一種利用微小變動表示齒輪齒形誤差的建模方法。 ⑵分析了基于語義的公差分類方法，給出了公差數(shù)學建模的理論，系統(tǒng)地研究了公差數(shù)學模型的建立方法。根據(jù)約束條件建立了齒輪齒形誤差數(shù)學模型。在分析齒輪誤差分布規(guī)律后，依據(jù)此數(shù)學模型，使用數(shù)學理論中統(tǒng)計方法，及數(shù)學分析軟件Matlab7.0、三維建模軟件Pro/E，建立含有齒形誤差的齒輪

3、誤差模型。 ⑶介紹有限元接觸分析理論，依據(jù)齒輪嚙合原理，建立齒輪接觸分析有限元模型，編寫VB程序?qū)τ邢拊Ｐ瓦M行接觸面網(wǎng)格細化，并建立接觸分析的接觸對，施加約束及載荷。針對不同精度齒輪模型分析齒輪接觸應力，對比齒輪材料屬性，給出確定齒輪精度的合理化建議。 ⑷根據(jù)齒輪傳動原理，將影響齒輪機構傳動誤差主要來源齒輪固有位置誤差和裝配誤差，反映在主動齒輪和從動齒輪的嚙合線方向上，將其轉(zhuǎn)化成角傳動誤差，采用統(tǒng)計的方法求出在一定置信