汽油機塑料進氣歧管型腔設計方法研究.pdf

1、塑料進氣歧管可比鋁進氣歧管重量減輕50﹪以上,發(fā)動機動力性得到5～10﹪的提升,經濟性和排放性也有相當改善,材料和制造成本都可得到降低.但是塑料進氣歧管作為發(fā)動機進氣系統最關鍵的零部件,其設計和制造難度很大.本文主要研究汽油機塑料進氣歧管型腔的設計方法. 首先分析了汽油機塑料進氣歧管的結構功能及各附件的設計要求,研究了管內氣流運動的波動效應和能量損失,提出了汽油機塑料進氣歧管型腔的總體設計思路. 研究了內燃機進氣過程中一

2、維非定常流動的數值解法.利用一維發(fā)動機工作過程仿真軟件BOOST,建立了三種不同型號的發(fā)動機計算模型,以穩(wěn)壓腔容積,歧管長度、直徑作為進氣歧管設計過程中的目標優(yōu)化函數,通過研究各參數對發(fā)動機性能的影響,提出設計原則,為進氣歧管型腔設計提供基本參數. 借助計算流體力學(CFD)輔助內燃機設計理論,研究了CFD在進氣歧管開發(fā)中的應用及其模擬精度.利用三維流體計算軟件FIRE對所設計的兩款塑料進氣歧管型腔進行流場模擬,深入研究了型腔內