變速恒頻風(fēng)電機(jī)組變槳距控制系統(tǒng).pdf

1、近幾年來，在大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)（1MW及以上）的設(shè)計中功率調(diào)節(jié)不再完全依靠葉片的氣動性能，而開始采用變槳距風(fēng)輪。這種風(fēng)輪可以根據(jù)風(fēng)速的變化而調(diào)整氣流對葉片的攻角，當(dāng)功率在額定功率以下時，控制器將葉片節(jié)距角置于零度附近，等同于定槳距的風(fēng)力機(jī)，發(fā)電機(jī)的輸入功率根據(jù)葉片的氣動性能隨風(fēng)速的變化而變化；當(dāng)輸入功率超過額定功率時，變槳距機(jī)構(gòu)開始工作，調(diào)整葉片節(jié)距角，將發(fā)電機(jī)的輸入功率限定在額定值附近，特別是在大風(fēng)情況下，風(fēng)機(jī)處于順槳狀態(tài)，使槳葉和整機(jī)的

2、受力情況大為改善。 本文針對1．5MW的直驅(qū)風(fēng)力機(jī)的變槳距控制系統(tǒng)提出了一種控制策略和算法，目的是通過盡可能小地改變節(jié)距角而盡可能好的減少瞬變的風(fēng)能對風(fēng)力機(jī)功率的影響，使發(fā)電機(jī)的輸入功率曲線盡可能的平穩(wěn)。通過建立理想槳葉模型的計算，盡可能真實地確定1．5MW的直驅(qū)發(fā)電機(jī)組的變槳距系統(tǒng)的主要參數(shù)。針對1．5MW的直驅(qū)風(fēng)力機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題，對變槳距控制系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場測試，分析問題出現(xiàn)的原因并給出解決辦法。對整個變槳距風(fēng)力機(jī)的