多桿內(nèi)燃機疲勞摩擦分析平臺的應用研究.pdf

1、本課題總結(jié)出一套完整疲勞分析軟件平臺，使用該平臺對一種新型多連桿機構(gòu)在內(nèi)燃機上的應用進行了可行性研究。 使用三維造型軟件PRO/E的3D建模功能并結(jié)合仿真分析軟件ADAMS的動態(tài)仿真功能，在準確建模的情況下模擬多桿內(nèi)燃機機構(gòu)的運動過程，并從中得到新型內(nèi)燃機的運動學和動力學各種數(shù)據(jù)結(jié)果。根據(jù)虛擬仿真計算出來的各種運動學和動力學數(shù)據(jù)，采用柔性體方法對主要部件進行多體動力學仿真分析。通過該分析方法可以獲得各部件在運行過程中的應力變化歷

2、程、最大應力和應變能等信息，并進一步分析部件的疲勞強度、安全系數(shù)等，以達到改進和優(yōu)化部件的目的。 最后，通過機械系統(tǒng)動力學分析軟件ADAMS和自行編寫的計算流體動力潤滑程序之間的連接調(diào)用，搭建了系統(tǒng)動力學與流體動力潤滑耦合作用下的動力學分析平臺。使用該平臺，在進行內(nèi)燃機多體動力學分析過程中考慮了軸承的流體動力潤滑作用。分析結(jié)果表明：在內(nèi)燃機動力學分析中考慮油膜動力潤滑作用對內(nèi)燃機各項動力學參數(shù)均有較大影響，因此在內(nèi)燃機零部件設(shè)計