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1、在航空航天工業(yè)中,數(shù)控銑削是薄壁結(jié)構(gòu)件加工的一種典型加工工藝,其中尤以高速銑削應(yīng)用最為廣泛。然而,由于這些結(jié)構(gòu)件的薄壁低剛度特征,實(shí)際加工過(guò)程中工件和刀具變形引起的加工誤差嚴(yán)重影響著工件的加工精度及表面質(zhì)量,甚至造成零件的報(bào)廢。因而,研究薄壁件銑削過(guò)程加工變形的預(yù)測(cè)及控制,對(duì)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)中的加工工藝方案和加工參數(shù)的合理選取優(yōu)化具有重要意義。為此,本文以薄壁件側(cè)銑加工過(guò)程為研究對(duì)象,綜合運(yùn)用切削基本理論、有限元數(shù)值模擬技術(shù)以及數(shù)控加工技術(shù),
2、對(duì)加工變形預(yù)測(cè)方法和補(bǔ)償策略進(jìn)行研究,具體工作包括如下幾個(gè)方面:
1)建立了螺旋立銑刀銑削加工的力學(xué)模型。在分析銑削加工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,建立了銑削力系數(shù)與切削用量的多項(xiàng)式模型,并通過(guò)四因素回歸正交實(shí)驗(yàn)法確定了模型常量。最后,通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該力學(xué)模型的正確性。
2)針對(duì)薄壁矩形板的加工變形進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,并提出了控制變形的刀軌優(yōu)化補(bǔ)償方案。在變形分析中,以求離散點(diǎn)的加工變形值代替連續(xù)變形的方法逼近真實(shí)的變形形
3、狀。在獲得變形規(guī)律的基礎(chǔ)上提出了修正刀心位置和偏擺刀具軸線的刀軌優(yōu)化補(bǔ)償方案,以控制加工變形。并在數(shù)控加工中心上進(jìn)行了薄壁矩形板側(cè)銑加工實(shí)驗(yàn),對(duì)薄壁件加工變形預(yù)測(cè)模型的正確性以及補(bǔ)償方案的有效性予以驗(yàn)證。
3)針對(duì)航空葉輪葉片側(cè)銑加工變形進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬分析,提出了變形補(bǔ)償策略。在分析葉片曲面幾何特征的基礎(chǔ)上,運(yùn)用坐標(biāo)變換實(shí)現(xiàn)銑削力的計(jì)算及有限元模型的加載,得到了被加工表面的形狀誤差數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上,又提出了利用變形模
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