自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)的決策與仿真.pdf

1、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的優(yōu)秀產(chǎn)物，它集存儲(chǔ)、搬運(yùn)、輸送、分發(fā)于一體，作為工廠物流系統(tǒng)和CIMS柔性加工系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，代表了當(dāng)今物流發(fā)展的趨勢(shì)。為了對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)更加有效的管理，提高整體作業(yè)效率，要求對(duì)貨位優(yōu)化，對(duì)堆垛機(jī)運(yùn)行路線進(jìn)行優(yōu)化，以減少貨物搬運(yùn)和存儲(chǔ)的成本，減少資金的積壓，降低在存儲(chǔ)過程及搬運(yùn)過程中所損耗的時(shí)間，從而降低物流成本，提高收益。 本文就是要構(gòu)建一個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)輸入輸出的決策仿真系

2、統(tǒng)，并進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，通過分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面深入地評(píng)價(jià)，進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)提出改進(jìn)方案，提高系統(tǒng)整體的輸入輸出效率。 首先用UML統(tǒng)一建模語言對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了建模。系統(tǒng)從整體上可分為管理決策和監(jiān)控仿真這兩個(gè)層，管理決策層中共分為系統(tǒng)設(shè)置、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理和堆垛機(jī)調(diào)度四個(gè)子模塊，監(jiān)控仿真層由監(jiān)控和分析兩個(gè)子模塊構(gòu)成。 對(duì)于管理層的開發(fā)本文選用了VisualBasic6.0編程語言，管理層可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)參數(shù)的初始設(shè)置，記錄和查詢出

3、入庫(kù)信息，貨位優(yōu)化管理和堆垛機(jī)的優(yōu)化調(diào)度。監(jiān)控仿真層的開發(fā)選用了組態(tài)軟件組態(tài)王6.5，本層可實(shí)現(xiàn)對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)的輸入輸出作業(yè)過程的動(dòng)態(tài)模擬，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行曲線分析。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)的構(gòu)建選用的是Access2000數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，該數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)為管理層和監(jiān)控層搭建了數(shù)據(jù)橋梁。 系統(tǒng)構(gòu)建成功后，本文對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了兩組仿真試驗(yàn)，通過分析運(yùn)行結(jié)果得到了對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化管理的方案。進(jìn)行貨位優(yōu)化管理時(shí)要綜合考慮分布描述指標(biāo)、庫(kù)存量指標(biāo)、出庫(kù)分發(fā)效率