電子機柜耦合振動與解耦研究.pdf

1、本文建立了電子機柜隔振系統(tǒng)的力學(xué)模型，通過分析一般設(shè)備支承任意布置的剛度耦合特征和彈性支承規(guī)則布置的剛度耦合特征，對電子機柜隔振系統(tǒng)的耦合振動特征進行了分析研究。對產(chǎn)生振動耦合的結(jié)構(gòu)因素進行了探討，分析了電子機柜隔振系統(tǒng)中電子機柜重心高度、減振器剛度及安裝位置等因素對系統(tǒng)耦合程度的影響，并針對這些影響因素提出了相應(yīng)的解耦策略。此外，針對背部減振器的剛度影響，結(jié)合“零剛度”減振器的概念，同時根據(jù)無諧振峰隔振理論，利用底部“無諧振峰減振器”

2、的“鎖定”功能，理論上實現(xiàn)了電子機柜隔振系統(tǒng)的完全解耦。
　　針對GWF背部支架式減振器的存在的設(shè)計缺點，對其進行了結(jié)構(gòu)上的改進。由于電子機柜工作環(huán)境的高性能要求，本文利用ADAMS軟件建立了安裝有改進之后的背部減振器的電子機柜隔振系統(tǒng)的動力學(xué)模型，并參照軍用標準GJB150進行了振動和沖擊的動力學(xué)仿真分析。根據(jù)軍用設(shè)備環(huán)境試驗方法，參照軍用標準制定了驗證電子機柜隔振系統(tǒng)解耦性能的振動和沖擊試驗。試驗結(jié)果進一步驗證了經(jīng)過改進之后的