柴油機高壓共軌噴油系統(tǒng)仿真與研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為適應(yīng)柴油機燃油經(jīng)濟性和排放的雙重要求,高壓共軌電控噴油系統(tǒng)以其所特有的優(yōu)點獲得了越來越廣泛的重視和研究.該文正是針對正在開發(fā)的GD-1(Green Diesel-1)高壓共軌系統(tǒng),在廣泛閱讀有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,圍繞高壓共軌系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、系統(tǒng)特性研究和參數(shù)設(shè)計等方面進行了仿真和實驗等方面的工作.該論文主要完成了三方面的工作:1、國內(nèi)首次對高壓共軌系統(tǒng)建立了綜合的數(shù)學(xué)模型.采用有限容積法進行方程離散,編制了GD-1高壓共軌系統(tǒng)CRSFVM

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