國際貿(mào)易專業(yè)外文翻譯

1、<p><b>　　附錄</b></p><p><b>　　附錄1</b></p><p>　　[31]The establishment of the European Union Barriers Tire exports difficult ，【J】Operation Trend & Market Prospect of

2、 Chinese Tire Industry Yue Chunchen and Zhang Xinhua, Double Coin Group Co., Ltd</p><p>　　On China's tire industry, recalled two years ago, the United States of America tires, are still stuck in the thr

3、oat. Because it makes the Chinese tire enterprises almost lost all the United States market, dozens of tire enterprises closed down, more than 30 tire companies to cut or stop production. Also because of this, the enterp

4、rise industrial raw materials China synthetic rubber, carbon black and other operating rate declined sharply, nearly 100000 unemployed workers. However, the "political"</p><p>　　Tire labeling regul

5、ations according to the fuel consumption and the slippery road grip, the tire is divided into A, G7 grade, A represents the highest performance, G represents the poor performance. At the same time, the noise emission of

6、tyres are classified. "Calculate time, 2012 July, production of our country tire if exports to the EU, must meet specific requirements for labeling regulations, this is a very big challenge to the Chinese tire enter

7、prises." Zhuo and information analysts Wang Yu</p><p>　　Understand according to the reporter, at present our country there are many private glue enterprises are trying to SSBR and neodymium rare earth p

8、olybutadiene rubber production. Most of them are the introduction of foreign technology. Or is it because we could not grasp the core technology, or because of the lack of high-end technology to the ability to control in

9、 the production process, the product quality is much lower than the same brand products. The more difficulties are under pressure to f</p><p>　　附錄2 外文資料的中文翻譯</p><p>　　對我國輪胎行業(yè)的人而言，回憶起兩年前的美國輪胎特保案，

10、至今都如鯁在喉。因為它讓中國輪胎企業(yè)幾乎失去所有美國市場，數(shù)十家輪胎企業(yè)倒閉，30 多家輪胎企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)。也因為此事，中國合成橡膠、炭黑等原材料工業(yè)企業(yè)開工率大幅下降，近10 萬工人失業(yè)。然而，這樁“政治性”貿(mào)易壁壘所帶來的陰霾還未散去，我國輪胎行業(yè)頭頂又飄來一片來自歐盟地區(qū)的“技術(shù)性”貿(mào)易烏云，且將于2012 年末降下“大到暴雨”。歐盟委員會新出臺的輪胎標簽法規(guī)將于2012 年11 月1 日起強制執(zhí)行。該法規(guī)規(guī)定，在歐盟銷售的轎車胎

11、、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕滑路面抓地力等級，目標是到2020 歐洲能源消耗減少20%。該法規(guī)是繼歐盟REACH 法規(guī)對輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進行限制后的再次嚴格設(shè)限。</p><p>　　輪胎標簽法規(guī)根據(jù)燃油消耗和濕滑路面抓地力，將輪胎分為A—G7 個等級，A 代表性能最高，G 代表性能最差。同時，對輪胎的噪聲排放也進行了分級。“計算一下時間，我國2012 年7

12、 月生產(chǎn)的輪胎如果出口歐盟，就需滿足標簽法規(guī)的具體要求，這對我國輪胎企業(yè)而言是非常大的考驗?！弊縿?chuàng)資訊橡膠事業(yè)部分析師王玉蓮分析說。當前，歐盟已成為我國輪胎企業(yè)第二大海外出口市場，但我國符合歐盟標簽法規(guī)要求的輪胎僅占出口總量的30% 左右，且大多數(shù)是在D 至G 這個檔次上。處在A—C 這幾個等級的輪胎較少，且大多是外商獨資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，而非國內(nèi)自主品牌?！斑@意味著該法規(guī)實施后，我國輪胎企業(yè)出口歐盟的這扇大門會在很大程度上閉合。”以國內(nèi)

13、輪胎生產(chǎn)的重要基地江蘇為例。2010 年，江蘇出口歐盟的輪胎占其出口總量的26.9%，位居國內(nèi)第一位。但是，目前不能達到歐盟輪胎行業(yè)夏季胎滾動阻力要求的約占38%，冬季胎則約為50%。該省前三大輪胎公司最新的節(jié)能輪胎可達到B 到C 范圍，而在D 級以及以上的輪胎是很難在歐洲市場銷售的?！?受歐盟此舉帶動，不少國家必然會陸續(xù)推出自己的標簽法規(guī)，我國輪胎企業(yè)面臨的貿(mào)易壁壘只會越來越多。</p><p>　　據(jù)記者了解

14、，當前我國還有不少民營合膠企業(yè)也在嘗試著溶聚丁苯橡膠和釹系稀土順丁橡膠的生產(chǎn)。它們大多引進國外的技術(shù)?；蛘呤且驗樵谝M過程中沒能掌握核心技術(shù)，或者是因在生產(chǎn)過程中缺乏對高端技術(shù)的操控能力，生產(chǎn)出的產(chǎn)品檔次要比同等品牌的產(chǎn)品低很多。重壓之下找出路我國輪胎企業(yè)出口國外市場所面臨的困境越來越多，而我國合膠生產(chǎn)企業(yè)在高端產(chǎn)品上發(fā)展又比較艱難。歐盟輪胎標簽法規(guī)正式實施后，這兩類關(guān)聯(lián)緊密的企業(yè)如何盡快跟上世界潮流？王玉蓮認為，首先，上游合膠生產(chǎn)企業(yè)

15、要和下游的輪胎生產(chǎn)企業(yè)多交流，增強合作的緊密度。尤其是合膠生產(chǎn)企業(yè)不能只悶頭生產(chǎn)產(chǎn)品，還要配合下游輪胎制造企業(yè)根據(jù)市場的新趨向新需求來研發(fā)并生產(chǎn)一些新產(chǎn)品?！澳壳埃覈鴩鴥?nèi)合成橡膠企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品太單一化了，在波詭云譎的市場中，要盡快學(xué)會在新規(guī)則出臺之前就配合下游輪胎生產(chǎn)企業(yè)準備好應(yīng)對措施，而不是改變發(fā)生之后想辦法?！蓖跤裆徴f。其次，無論是輪胎制造企業(yè)還是合膠生產(chǎn)企業(yè)，都需要加快開發(fā)國外新興市場，特別是東盟、印度等和我國簽有自貿(mào)協(xié)定的國家