畢業(yè)論文---3a101599—a03齒輪的數(shù)控加工

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘 要2</b></p><p>　　第1章 數(shù)控車(chē)床3</p><p><b>　　1.1 概述3</b></p><p>　　1.2 數(shù)控車(chē)床分類(lèi)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)4</p><

2、p>　　1.3 CKD6180D數(shù)控車(chē)床4</p><p>　　1.4 CKD6180D數(shù)控車(chē)床的參數(shù)4</p><p>　　第2章 3A101599—A03齒輪的加工工藝6</p><p>　　2.1 齒輪的概念6</p><p>　　2.1.1齒輪傳動(dòng)6</p><p>　　2.1.2齒輪傳動(dòng)的特

3、點(diǎn)6</p><p>　　2.2 3A101599—A03齒輪加工的技術(shù)要求7</p><p>　　2.2.1 齒輪的加工工藝清單7</p><p>　　2.2.2 刃量具的選擇8</p><p>　　2.2.3 零件的裝夾方法9</p><p>　　第3章 3A101599—A03齒輪的具體加工過(guò)程

4、10</p><p>　　3.1 齒輪的裝夾10</p><p><b>　　3.2 校表10</b></p><p><b>　　3.3 對(duì)刀11</b></p><p>　　3.4 加工程序12</p><p>　　第四章 零件的后處理與檢驗(yàn)13</p&

5、gt;<p>　　4.1 加工后的后處理13</p><p><b>　　4.2 探傷13</b></p><p>　　第五章 加工中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方案13</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)14</b></p><p><b>　　致謝14</b>

6、</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)14</b></p><p>　　3A101599—A03齒輪的數(shù)控加工</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是制造3A101599—A03齒輪，此齒輪材料為鋼材，　該齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是：齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比精確，工

7、作可靠、效率高、壽命長(zhǎng)，使用的功率、速度和尺寸范圍大。主要利用CKD6180D數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工。</p><p>　　關(guān)鍵詞：齒輪 數(shù)控 加工工藝</p><p><b>　　第1章 數(shù)控車(chē)床</b></p><p><b>　　1.1 概述</b></p><p>　　數(shù)控車(chē)床在國(guó)內(nèi)數(shù)量最多

8、，應(yīng)用最廣，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%左右。數(shù)控車(chē)床與普通車(chē)床相似，即由床身，主軸箱，刀架，進(jìn)給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)喝潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。但數(shù)控車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng)是直接利用伺服電動(dòng)機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因此大大簡(jiǎn)化了進(jìn)給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。從生產(chǎn)批量上看，數(shù)控車(chē)床一般適用于多品種和中小批量的生產(chǎn)。但隨著數(shù)控車(chē)床制造成本的降低，目前不論是國(guó)外國(guó)內(nèi)，使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行大批量生產(chǎn)也越來(lái)越普遍。</p><p>　　1.2

9、數(shù)控車(chē)床分類(lèi)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)</p><p><b>　　數(shù)控車(chē)床結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：</b></p><p>　　由于數(shù)控車(chē)床刀架的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向分別由兩臺(tái)伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以傳動(dòng)路線短。</p><p>　　多功能數(shù)控車(chē)床采用直流或交流主軸控制單元來(lái)驅(qū)動(dòng)主軸，按控制指令作無(wú)級(jí)變速，主軸之間不必使用多級(jí)齒輪副來(lái)進(jìn)行變速。</p><p&g

10、t;　　數(shù)控車(chē)床采用輕拖動(dòng)，刀架移動(dòng)一般采用滾珠絲杠副。</p><p>　　為了輕便拖動(dòng)，數(shù)控車(chē)床的潤(rùn)滑都比較充分，大部分采用油霧自動(dòng)潤(rùn)滑。</p><p>　　由于數(shù)控車(chē)床價(jià)格較高控制系統(tǒng)壽命較長(zhǎng)，所以數(shù)控車(chē)床的滑動(dòng)導(dǎo)軌也要求耐磨性好。</p><p>　　數(shù)控車(chē)床還具有加工冷卻充分，防護(hù)較嚴(yán)密等特點(diǎn)，自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一般都處于全封閉或半封閉的狀態(tài)。</p>

11、;<p>　　數(shù)控車(chē)床一般配有自動(dòng)排屑裝置。</p><p>　　1.3 CKD6180D數(shù)控車(chē)床</p><p>　　本數(shù)控機(jī)床適用于各種鋼材，鑄鐵和有色金屬中小型零件的加工，機(jī)床功率大，剛性好。適用于強(qiáng)力或高速切削，車(chē)削各種工件的內(nèi)外圓，端面以及公英制螺紋等。并可承擔(dān)鉆孔，鏜孔等工藝。批量加工，效率高。機(jī)床整體造型美觀，易操作，安全可靠。</p><p

12、><b>　　加工特點(diǎn)：</b></p><p>　　整體鑄造床身，剛性好；床身須用樹(shù)脂砂造型高強(qiáng)度鑄件，經(jīng)高頻淬火及精密磨削處理，耐磨性和精度保持性好，承載能力強(qiáng)。</p><p>　　主軸精度高：主軸采用三點(diǎn)支承，進(jìn)口NSK軸承，回轉(zhuǎn)精度高，剛性好。</p><p>　　恒線切削；主軸采用二檔無(wú)級(jí)調(diào)速，切削端面時(shí)實(shí)現(xiàn)恒線速切削。<

13、;/p><p>　　自動(dòng)間歇潤(rùn)滑裝置；各潤(rùn)滑點(diǎn)能夠間歇充分潤(rùn)滑，避免了因人為造成的潤(rùn)滑不充分。</p><p>　　數(shù)控系統(tǒng)采用西門(mén)子802D數(shù)控系統(tǒng)；操作方便，功能強(qiáng)大，易于維護(hù)。</p><p>　　圖1-1 CKD6180D數(shù)控車(chē)床</p><p>　　1.4 CKD6180D數(shù)控車(chē)床的參數(shù)</p><p>　　本

14、數(shù)控機(jī)床適用于各種鋼材、鑄鐵和有色金屬中小型零件的加工，機(jī)床功率大、剛性好。適用于強(qiáng)力或高速切削，車(chē)削各種工件的內(nèi)外圓、端面以及公英制螺紋等。并可承擔(dān)鉆孔、鏜孔等工藝。批量加工、效率高。機(jī)床整體造型美觀、易操作、安全可靠。</p><p><b>　　主要特點(diǎn)：</b></p><p>　　整體鑄造床身，剛性好；床身采用樹(shù)脂砂造型高強(qiáng)度鑄件，經(jīng)高頻淬火及精密磨削處理，

15、耐磨性和精度保持性好，承載能力強(qiáng)。</p><p>　　主軸精度高：主軸采用三點(diǎn)支承，進(jìn)口NSK軸承，回轉(zhuǎn)精度高、剛性強(qiáng)。</p><p>　　恒線切削：主軸采用二擋無(wú)級(jí)調(diào)速，切削端面時(shí)實(shí)現(xiàn)恒線速切削。</p><p>　　自動(dòng)間歇潤(rùn)滑裝置：各潤(rùn)滑點(diǎn)能夠間歇充分潤(rùn)滑，避免了因人為造成的潤(rùn)滑不充分。</p><p>　　數(shù)控系統(tǒng)采用西門(mén)子802

16、D數(shù)控系統(tǒng)；操作方便，功能強(qiáng)大，易于維護(hù)。</p><p>　　主要技術(shù)參數(shù)和規(guī)格：</p><p>　　床身上最大回轉(zhuǎn)直徑：800mm</p><p>　　橫滑板上最大回轉(zhuǎn)直徑：510mm</p><p><b>　　床身寬：600mm</b></p><p><b>　　卡盤(pán)頂尖承重

17、：5T</b></p><p><b>　　主軸頭部：C11</b></p><p>　　主軸孔徑：100mm</p><p><b>　　主軸錐孔：1:20</b></p><p>　　主軸變速范圍：6-800r/min 二擋無(wú)級(jí)</p><p>　　縱向最小設(shè)

18、定單位：0.001mm</p><p>　　10.橫向最小設(shè)定單位：0.001mm</p><p>　　11.加工螺紋范圍：0.15~120mm</p><p><b>　　12.刀工位數(shù)：4</b></p><p>　　13.數(shù)控系統(tǒng)：SIEMENS 802D(或自選)</p><p>　　14

19、.尾座錐孔：莫式6號(hào)</p><p>　　15.尾座套筒移動(dòng)距離：200mm</p><p>　　16.尾座套筒直徑：120mm</p><p>　　17.主電機(jī)功率：18.5kw</p><p>　　18.冷卻泵功率：0.15kw</p><p><b>　　外形尺寸及重量：</b></p

20、><p><b>　　長(zhǎng)度：2000mm</b></p><p>　　外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：4100×1900×1910</p><p>　　包裝尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：4630×2164×2560</p><p><b>　　凈重：5.

21、8T</b></p><p><b>　　毛重：6T</b></p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn)附件：</b></p><p>　　Φ380三爪自定心卡盤(pán)/1件</p><p><b>　　莫氏6號(hào)頂針/2件</b></p><p><b

22、>　　頂尖套/1件</b></p><p><b>　　照明裝置/1套</b></p><p><b>　　冷卻裝置/1套</b></p><p><b>　　常用工具/1套</b></p><p>　　Φ50-Φ300中心架/1套</p>&l

23、t;p>　　Φ50-Φ150跟刀架/1套</p><p>　　平面盤(pán)、拔盤(pán)/各1套（1500mm以上規(guī)格配）</p><p><b>　　特殊附件：</b></p><p>　　Φ500、Φ630、Φ800四爪卡盤(pán)</p><p>　　Φ260-Φ400、Φ260-Φ630中心架</p><p&

24、gt;<b>　　Φ450跟刀架</b></p><p>　　液壓尾座5、液壓卡盤(pán)15°</p><p>　　第2章 3A101599—A03齒輪的加工工藝</p><p><b>　　2.1 齒輪的概念</b></p><p>　　齒輪是指能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用

25、很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專(zhuān)用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。</p><p><b>　　2.1.1齒輪傳動(dòng)</b></p><p>　　齒輪傳動(dòng)是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。按齒輪軸線的相對(duì)位置分平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)、相交軸圓錐齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸螺旋齒輪傳動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、

26、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。齒輪傳動(dòng)是指用主、從動(dòng)輪輪齒直接、傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置。在所有的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)應(yīng)用最廣，可用來(lái)傳遞相對(duì)位置不遠(yuǎn)的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。</p><p>　　2.1.2齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)</p><p>　　齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是：齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比精確，工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng)，使用的功率、速度和尺寸范圍大。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬(wàn)千瓦；速度最高可達(dá)300m/s；齒輪直徑

27、可以從幾毫米至二十多米。但是制造齒輪需要有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備，嚙合傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪聲。</p><p><b>　　圖2-1齒輪傳動(dòng)</b></p><p>　　2.2 3A101599—A03齒輪加工的技術(shù)要求</p><p>　　2.2.1 齒輪的加工工藝清單</p><p>　　檢驗(yàn)：驗(yàn)收材料報(bào)告，鍛件尺寸檢查。</

28、p><p>　　車(chē)（粗加工）：按簡(jiǎn)圖粗車(chē)各部，齒寬兩端倒角至圖，端面凹坑至圖，粗糙度全為8.3。</p><p>　　注：1.內(nèi)外圓同心度誤差≤0.03mm。</p><p>　　2.與齒頂圓一刀下端面做記號(hào)。</p><p><b>　　圖2-2粗加工簡(jiǎn)圖</b></p><p><b>

29、　　檢：超聲波探傷。</b></p><p>　　鉗：在無(wú)記號(hào)端面直徑為380的圓周上劃鉆攻2—M16深35的螺孔，去毛刺。</p><p>　　滾齒：1.以無(wú)螺孔端面為定位面，校正外圓以及定位面跳動(dòng)＜0.03mm。按圖粗滾齒，公法線放磨，0.45~0.55mm，去毛刺。</p><p>　　注：1.以公法線中間值為基準(zhǔn)。</p><

30、p><b>　　2.齒部去毛刺。</b></p><p>　　熱S：滲碳，有效硬化層深：1.65~2.25mm。注：除齒部和凹坑底面外均涂防滲涂料，螺孔保護(hù)。</p><p>　　熱C：淬火至圖要求，要求：平面彎曲＜0.2mm，螺孔保護(hù)。</p><p>　　噴：齒根噴丸強(qiáng)化。整體噴丸去除氧化皮，螺孔保護(hù)。</p><

31、p>　　車(chē)（精加工）：1.夾有螺孔端外圓，校正節(jié)圓及端面跳動(dòng)＜0.05mm，車(chē)端面及內(nèi)孔均至圖，另一端孔口勾一刀校表用，倒角。</p><p>　　2.調(diào)面，校正內(nèi)孔及孔口跳動(dòng)＜0.015mm。車(chē)端面至尺寸，倒角。</p><p>　　磨齒：芯棒上活，校正兩端軸頸跳動(dòng)＜0.01mm，校正內(nèi)孔及無(wú)螺孔端面跳動(dòng)＜0.01mm。粗精磨齒至尺寸。</p><p>　　

32、要求：1.左右齒面均勻磨削。</p><p>　　2.不得擦傷齒根和留下根部臺(tái)階。</p><p><b>　　3.齒部按圖修型。</b></p><p>　　檢：齒面磁粉探傷并退磁，或著色探傷，注意防銹。</p><p>　　插：校正無(wú)螺孔端面及內(nèi)孔跳動(dòng)≤0.02，插鍵槽至圖。</p><p>

33、　　各部去毛倒棱，保證齒頂齒側(cè)修圓倒角至圖。</p><p><b>　　圖2-3 零件圖</b></p><p>　　2.2.2 刃量具的選擇</p><p>　　在3A101599—A03齒輪的加工過(guò)程中，由于齒輪材料是20CrNi2MoA，噴丸強(qiáng)化后部分較硬，所以通常使用硬質(zhì)合金刀和陶瓷刀具。硬質(zhì)合金是由高硬度，高熔點(diǎn)的金屬碳化物（WC,

34、TiC等）微粉和金屬粘結(jié)劑（Co,Ni,Mo等）經(jīng)高壓成型，并在1500°C左右的高溫下燒結(jié)而成的粉末冶金制品。硬質(zhì)合金的硬度高達(dá)89～94HRA，耐磨性很好，能切削淬火鋼等硬度高的材料。所以，硬質(zhì)合金刀具已經(jīng)成為最主要的刀具材料之一。</p><p>　　圖2-4 硬質(zhì)合金刀</p><p>　　陶瓷刀具才材料是以人造的化合物為原料，在高壓下成型和高溫下燒結(jié)而成的，硬度為91～

35、95HRA，耐熱性高達(dá)1200°C，化學(xué)穩(wěn)定性好，與金屬的親和能力小，與硬質(zhì)合金相比，可提高切削速度3～5倍，主要用于對(duì)鋼，鑄鐵，高硬度材料（如淬火鋼）進(jìn)行連續(xù)切削時(shí)的半精加工和精加工。</p><p><b>　　圖2-5 陶瓷刀片</b></p><p>　　在3A101599—A03齒輪的加工中，常用到諸多量具，如：游標(biāo)卡尺</p>&l

36、t;p><b>　　圖2-6游標(biāo)卡尺</b></p><p><b>　　外徑千分尺</b></p><p>　　圖2-7 外徑千分尺</p><p><b>　　內(nèi)徑百分表</b></p><p>　　圖2-8 內(nèi)徑百分表</p><p>　　2

37、.2.3 零件的裝夾方法</p><p>　　加工3A101599—A03齒輪采用CKD6180D數(shù)控車(chē)床，回轉(zhuǎn)直徑最大為800mm，齒輪采用行車(chē)起吊，四爪卡盤(pán)夾緊定心。</p><p>　　第3章 3A101599—A03齒輪的具體加工過(guò)程</p><p><b>　　3.1 齒輪的裝夾</b></p><p>　　

38、齒輪裝夾前必須先根據(jù)圖紙尺寸放爪，即將四爪卡盤(pán)的卡爪放至略大于零件直徑的位置。隨后即用行車(chē)起吊零件，吊至于卡盤(pán)中，以無(wú)螺孔面為基準(zhǔn)面先行加工。用卡盤(pán)扳手夾緊零件后，方可開(kāi)走行車(chē)，四爪其中相鄰兩爪必須夾緊，以防止類(lèi)似于齒輪的盤(pán)類(lèi)零件從卡盤(pán)上掉落，造成人身危險(xiǎn)和設(shè)備的損壞。</p><p><b>　　3.2 校表</b></p><p>　　當(dāng)齒輪裝夾完畢后將機(jī)床置于空

39、擋位，即開(kāi)始校表，校表就是利用百分表校正零件的內(nèi)孔，端面以及節(jié)圓的跳動(dòng)，以便在加工中保證零件旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)和最終尺寸的精確度。校</p><p><b>　　表分以下三個(gè)步驟：</b></p><p>　　圖3-1 百分表底座</p><p>　　(1)校正內(nèi)孔的跳動(dòng)：將底座帶有磁力的百分表底座吸于刀架前方，利用機(jī)床面板上Z軸移動(dòng)按鍵移動(dòng)刀架，使百

40、分表表頭順利進(jìn)入齒輪內(nèi)孔，表頭和內(nèi)孔完全接觸，為了校表方便快捷，表頭不要按入工件太多，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)卡盤(pán)，表盤(pán)內(nèi)指針旋轉(zhuǎn)最好不要超過(guò)一圈，否則校表難度將加大。四爪卡盤(pán)四個(gè)卡爪均勻分布，相隔90°，校正內(nèi)孔時(shí)，防止零件掉落，一般都是校正對(duì)點(diǎn)卡爪，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)卡盤(pán)時(shí)，表盤(pán)內(nèi)指針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的最大位置所對(duì)應(yīng)的卡爪為壓表點(diǎn)，即為最高點(diǎn)，表針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的最小點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的卡爪為松表點(diǎn)，即為最低點(diǎn)，“高點(diǎn)緊，低點(diǎn)松”這是校表的不變?cè)瓌t，即最高點(diǎn)要夾緊，最

41、低點(diǎn)要微松卡爪，一般如果表針跳動(dòng)在60mm時(shí)，高點(diǎn)緊30mm或低點(diǎn)松30mm，優(yōu)先緊卡爪，再松對(duì)點(diǎn)卡爪，內(nèi)孔校正在10~20mm時(shí)即可，因?yàn)樾Ｕ齼?nèi)孔是為校節(jié)圓打基礎(chǔ)。校正后，將四個(gè)卡爪夾至微緊準(zhǔn)備校正端面。</p><p>　　(2)校正端面跳動(dòng)：內(nèi)孔校正完畢，將百分表從內(nèi)孔中退出，調(diào)整表的位置，表頭水平，與齒輪端面成垂直，慢移刀架，使表頭輕壓在靠近齒輪齒根處的端面，旋轉(zhuǎn)卡盤(pán)時(shí)，指針旋轉(zhuǎn)最好也不要超過(guò)一圈。此時(shí)同

42、樣是校正對(duì)點(diǎn)，采用高點(diǎn)緊低點(diǎn)松的原則，但是，校正端面用的 是敲，高點(diǎn)處，像里敲擊高點(diǎn)的端面，低點(diǎn)將零件往外敲。對(duì)點(diǎn)跳動(dòng)不超過(guò)5mm就行。</p><p>　　(3)校正節(jié)圓：將百分表吸在刀架高處，表頭朝下，移動(dòng)刀架，表頭移至齒輪齒面上即可，將節(jié)圓棒（一般使用直徑符合的中心鉆）放置在相鄰兩齒的間隙中，同樣校正對(duì)點(diǎn)，將表壓下，能與節(jié)圓棒接觸并且指針跳動(dòng)不超過(guò)一圈的位置。高點(diǎn)緊，低點(diǎn)松，兩組對(duì)點(diǎn)跳動(dòng)校至5mm之內(nèi)即可。

43、校表完成后，將四個(gè)卡爪充分夾緊。</p><p><b>　　3.3 對(duì)刀</b></p><p>　　數(shù)控加工前，對(duì)刀是必不可少的一道工序。首先，機(jī)床掛低檔，卡盤(pán)旋轉(zhuǎn)，利用數(shù)控面板快移按鍵，將刀具移至靠近零件處，再改用手輪方式，慢搖接觸零件，對(duì)端面刀T2時(shí)，利用手輪將刀尖慢慢靠近齒輪齒根處的端面，當(dāng)有輕微鐵屑飛出時(shí)，說(shuō)明刀尖已經(jīng)與零件接觸，此時(shí)，按下系統(tǒng)面板的刀具測(cè)

44、量按鍵，設(shè)置當(dāng)前刀尖位置為Z0點(diǎn)。加工中，為了節(jié)省時(shí)間增加效率 ，2號(hào)刀對(duì)完后直接進(jìn)行劈端面。</p><p>　　圖3-2 Z0點(diǎn)的對(duì)刀面板</p><p>　　由于T2，2號(hào)刀只需劈端面，所以不需要對(duì)X方向。鏜內(nèi)孔所使用的是T4,4號(hào)刀。同樣利用手輪慢搖方式讓刀具接近工件，當(dāng)4號(hào)刀刀尖碰到接近內(nèi)孔的端面時(shí)，設(shè)置此時(shí)刀尖位置為Z0點(diǎn)。手搖方式下使刀具沿Z向切入零件內(nèi)孔，切深大約1cm即

45、可，沿Z向退出，卡盤(pán)停轉(zhuǎn)，利用游標(biāo)卡尺度量切削的內(nèi)孔直徑值，輸入面板中的測(cè)量刀具一欄，設(shè)置當(dāng)前刀具的X位置。此時(shí)，加工中所用的兩把刀具已經(jīng)對(duì)好，如果是批量生產(chǎn)，后續(xù)零件裝夾后，只需設(shè)置刀具總體偏移值，不需再重新對(duì)刀。</p><p><b>　　3.4 加工程序</b></p><p><b>　　1)劈端面程序：</b></p>

46、<p><b>　　O0001</b></p><p><b>　　T2</b></p><p><b>　　M3 S300</b></p><p>　　G1 XO F0.3</p><p><b>　　G0 Z500</b></p>

47、<p><b>　　M30</b></p><p><b>　　2)車(chē)內(nèi)孔程序：</b></p><p><b>　　O0002</b></p><p><b>　　T4</b></p><p><b>　　M3 S250</

48、b></p><p>　　G0 X146 Z2</p><p>　　G1 Z0 F0.25</p><p><b>　　Z-111</b></p><p><b>　　X145</b></p><p><b>　　Z500</b></p>

49、;<p><b>　　M05 M00</b></p><p><b>　　T4</b></p><p><b>　　M3 S250</b></p><p>　　G0 X151.7 Z2</p><p>　　G1 Z0 F0.25</p><p&

50、gt;　　X151.65 Z-111</p><p><b>　　X150</b></p><p><b>　　Z500</b></p><p><b>　　M05 M00</b></p><p><b>　　T4</b></p><p

51、><b>　　M3 S250</b></p><p>　　G0 X152 Z2</p><p>　　G1 Z0 F0.25</p><p>　　X151.95 Z-111</p><p><b>　　X151</b></p><p><b>　　G0 Z500

52、</b></p><p><b>　　M30</b></p><p><b>　　3)兩面倒角程序：</b></p><p><b>　　T4</b></p><p><b>　　M3 S350</b></p><p>

53、　　G0 X160 Z2</p><p>　　G1 Z0 F0.25</p><p><b>　　X152 Z-4</b></p><p><b>　　G0 Z500</b></p><p><b>　　T2</b></p><p><b>　

54、　M30</b></p><p>　　注：加工中，先于無(wú)螺孔面為基準(zhǔn)面加工，劈端面，隨后鏜孔，倒角，掉面后以已加工面為定位基準(zhǔn)裝夾，校表，劈端面，保證厚度110mm，倒角。在程序中“M05 M00”一段停止，利用內(nèi)徑百分表檢查每次走刀是否達(dá)到尺寸，如沒(méi)有到達(dá)，則更改程序，更換刀具。</p><p>　　第4章 零件的后處理與檢驗(yàn)</p><p>　　4

55、.1 加工后的后處理</p><p>　　3A101599—A03齒輪加工完畢后，由行車(chē)起吊運(yùn)至待檢測(cè)區(qū)，加工人員負(fù)責(zé)用專(zhuān)用清潔抹布擦拭加工表面，在端面寫(xiě)上制令號(hào)，即3A101599—A03。對(duì)零件的尺寸檢查要做到以下兩個(gè)步驟：</p><p>　　1.自檢：加工操作人員利用手中現(xiàn)有量具，如千分尺，游標(biāo)卡尺，內(nèi)徑百分表等對(duì)加工過(guò)過(guò)的零件進(jìn)行尺寸的檢查，3A101599—A03齒輪主要檢查零

56、件的軸向厚度，和內(nèi)孔的尺寸，如果正確 ，則等待質(zhì)檢人員進(jìn)行第二次檢查，如稍差1~2mm可用砂紙打磨，如偏差較大，則須立即向質(zhì)檢部門(mén)說(shuō)明情況，開(kāi)整改單整改。</p><p>　　2.質(zhì)檢檢查：由質(zhì)檢部門(mén)專(zhuān)門(mén)人員對(duì)零件的尺寸精度進(jìn)行第二層次檢查，合格后，等待地面工將零件交予下一道工序的車(chē)間。</p><p><b>　　4.2 探傷</b></p><

57、p>　　齒輪檢查完畢后放置于已檢測(cè)區(qū)，由質(zhì)檢部探傷人員利用超聲波探傷器對(duì)零件進(jìn)行超聲波探傷，檢查零件在加工過(guò)程中是否收到各種力的作用導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，檢驗(yàn)合格則交給下一個(gè)部門(mén)，不合格則由車(chē)間開(kāi)單整改。</p><p>　　第5章 加工中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方案</p><p>　　在3A101599—A03齒輪的加工過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)以下幾種問(wèn)題：</p><p>

58、;　　1.校表時(shí)，表頭不靈，出現(xiàn)表針不準(zhǔn)的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即開(kāi)單將損壞的表頭交往計(jì)量室檢修，定期取回，并且利用新的表頭進(jìn)行校表。</p><p>　　2.加工時(shí)發(fā)出刺耳的噪音，這時(shí)應(yīng)注意適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速或者降低刀子的進(jìn)給率。</p><p>　　3.加工中，由于零件材料較硬，往往會(huì)出現(xiàn)崩刀或者栽刀的現(xiàn)象，操作人員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻注意零件的加工過(guò)程，通過(guò)對(duì)加工過(guò)程走刀的注視和對(duì)走到過(guò)程中發(fā)出

59、的聲音以及火花的閃耀程度來(lái)判斷刀子的耗損情況，以便及時(shí)更換刀具，值得注意的是，更換刀子后，一定要再次對(duì)刀，設(shè)置偏移值。對(duì)程序中的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量重新進(jìn)行修改。</p><p>　　4.CKD6180D數(shù)控車(chē)床在加工中會(huì)出現(xiàn)少許的推拔現(xiàn)象。所謂推拔，即由于機(jī)床的剛性不足或者刀具的磨損導(dǎo)致Z向切削中的傾斜現(xiàn)象。我們可以在程序中體現(xiàn)對(duì)于推拔的解決方案。例如，最后一刀鏜孔程序X向最終保證切至152mm，但是由于機(jī)床有5m

60、m的推拔，如果按照“X152，Z-110”走到的話，切到Z-110的地方，會(huì)把內(nèi)孔車(chē)大，所以，為了消除5mm的推拔，在程序中，采用“X151.95 Z-110”走刀，走一個(gè)斜線，就將推拔抵消了。而我是用的這臺(tái)機(jī)床更是有一個(gè)特殊的地方，在零件厚度小于65時(shí)，推拔是2mm，65~120推拔是5mm，120~138推拔是8mm，由于機(jī)床主軸限制，只能加工厚度在140以下的零件。所以，根據(jù)不同的厚度，不同的加工情況，修改程序，達(dá)到尺寸的精度要求

61、。</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　通過(guò)這次齒輪的加工，我體驗(yàn)到自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在單位里實(shí)際生產(chǎn)中很多都是理想化的，在實(shí)踐生產(chǎn)中更要注重效率和聯(lián)系實(shí)際，我會(huì)繼續(xù)努力，多吸收各方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)自己，提高自身的素質(zhì)。</p><p><b>　　致謝</b></p&

62、gt;<p>　　感謝xxx院機(jī)電工程系xx老師，在以前的學(xué)校學(xué)習(xí)中就給予我很大的幫助，在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中也給了我很大的幫助，在寫(xiě)之前就對(duì)我進(jìn)行了論文的總結(jié)，讓我知道了如何寫(xiě)好一篇論文 ，再次感謝xx老師對(duì)我的幫助與信賴(lài)。同時(shí)也感謝學(xué)校幫助關(guān)心我的專(zhuān)業(yè)老師和同學(xué)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]機(jī)械制造基礎(chǔ)