設施課程設計--液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置設計

1、<p>　　《設施規(guī)劃與物流分析》</p><p><b>　　課程設計指導書</b></p><p>　　報告名稱：液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置設計</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　在機械工業(yè)迅速發(fā)展的今天，市場瞬息萬變，產(chǎn)品不斷更新，新技術、新工藝、新設備不

2、斷涌現(xiàn)。這就必然要求企業(yè)盡可能快地適應新的變化，調(diào)整生產(chǎn)系統(tǒng)，力求降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)率，達到增加經(jīng)濟效益的目的。但資料表明，產(chǎn)品制造費用的20%~50%適用于物料搬運的，而物流搬運直接與工廠布局及設備布置情況有關，有效的布置方案可以減少物料費用的30% 。工廠設施布置的優(yōu)劣不僅影響著生產(chǎn)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的通暢情況，而且也成為決定產(chǎn)品成本高低的關鍵因素之一 。因此工廠布置的方法和技術，一直是工業(yè)工程領域不斷探索的問題．自工業(yè)革命以來研究出了許

3、多手工設計、數(shù)字分析和圖解技術，60年代以來，又發(fā)展了計算機輔助工廠布置，在眾多的布置方法中，以R·繆瑟提出的系統(tǒng)布置設計SLP(Systematic Layout Planning）最為著名，應用十分普遍；這種方法不僅適用于工廠和生產(chǎn)系統(tǒng)設計，還可以用于醫(yī)院、學校，百貨商店、辦公樓等設施設計。</p><p>　　系統(tǒng)布置設計（SLP）是一種久負盛名的經(jīng)典方法。這種方法提供了一種作業(yè)單位物流與非物流

4、的相互關系分析為主線的規(guī)劃設計方法，它不是一種嚴密的設計理論，而是一套實踐性非常強的設計模式和規(guī)范的設計程序。</p><p>　　系統(tǒng)布置設計（SLP）采用一套表達力極強的圖例符號和簡明表格，通過一套條理清楚的設計程序進行工廠布置設計。這種方法就是要建立一個相關圖，表示各部門的密切程度。相關圖類似于車間之間的物流圖。相關圖要用試算法進行調(diào)整，直到得到滿意方案為止。接下來就要根據(jù)建筑的容積來合理地安排各個部門。為

5、了便于對布置方案進行評價，系統(tǒng)布置設計也要對方案進行量化。根據(jù)密切程度的不同賦予權重，然后試驗不同的布置方案，最后選擇得分最高的布置方案。</p><p>　　本設計對液壓轉(zhuǎn)向器廠生產(chǎn)系統(tǒng)進行設計，如：基本要素分析，加工工藝從至表，作業(yè)單位相互關系分析，作業(yè)單位位置相互關系分析，面積的確定，布置修正，布置方案的評價與選擇等。經(jīng)設計的生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)效率高、成本低、布局合理。</p><p>&

6、lt;b>　　目錄</b></p><p>　　一、基本原理 …………………………………………………………………………………… 5</p><p>　　二、基本要素分析 ………………………………………………………………………………7</p><p>　　三、產(chǎn)品工藝過程分析 …………………………………………………………………………7</p&g

7、t;<p>　　四、物流分析 …………………………………………………………………………………11</p><p>　　五、作業(yè)單位相互關系分析 ……………………………………………………………………14</p><p>　　六、作業(yè)單位間物流與非物流相互關系合并 …………………………………………………16</p><p>　　七、工廠總平面布置 ……

8、………………………………………………………………………18</p><p>　　八 、方案的評價與選擇…………………………………………………………………………25</p><p>　　九、總結(jié) …………………………………………………………………………………………26</p><p>　　參考文獻 …………………………………………………………………………………………2

9、6</p><p>　　1 系統(tǒng)布置設計模式</p><p>　　1.1 原始條件 </p><p>　　當?shù)噩F(xiàn)有一叉車修理廠，當?shù)亟煌ū憷?，占地面積為16000平方米，廠區(qū)南北長200米，東西寬80米，所處地理位置如圖1-1所示。該廠有員工300人，計劃改建成年產(chǎn)60000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠，需要完成工廠總平面圖設計。自然氣象條件：自然氣象條件按沈陽地區(qū)的條件

10、進行設計。</p><p>　　圖1-1 待建液壓轉(zhuǎn)向器廠廠區(qū)圖</p><p><b>　　1.2 基本原理</b></p><p>　　1.2.1 SLP法的階段結(jié)構</p><p>　　系統(tǒng)布置設計SLP是一種邏輯性很強、條理清楚的布置設計方法，它分為確定位置、總體規(guī)劃、詳細布置和安裝四個階段（如圖1-2所示）

11、，在總體區(qū)劃和詳細布置兩個階段采用相同的SLP設計程序。</p><p>　　圖1-2 SLP法的階段結(jié)構</p><p>　　階段Ⅰ：確定位置——在這個階段中，要首先明確擬建工廠的產(chǎn)品及其計劃生產(chǎn)能力，參考同類工廠確定擬建工廠的規(guī)模，從待選的新地區(qū)或舊有廠房中確定出可供利用的廠址。</p><p>　　階段Ⅱ：總體區(qū)劃——總體區(qū)劃又叫區(qū)域劃分，就是在己確定的廠址

12、上規(guī)劃出一個總體布局。在這個階段，應首先明確各生產(chǎn)車間、職能管理部門、輔助服務部門及倉儲部門等作業(yè)單位的工作任務與功能，確定其總體占地面積及外形尺寸，在確定了各作業(yè)單位之間的相互關系后，把基本物流模式和區(qū)域劃分結(jié)合起來進行布置。</p><p>　　階段Ⅲ：詳細布置——詳細布置一般是指一個作業(yè)單位內(nèi)部機器及設備的布置。在這個階段，要根據(jù)每臺設備、生產(chǎn)單元及公用、服務單元的相互關系確定出各自的位置。</p&g

13、t;<p>　　階段Ⅳ：安裝實施——在完成詳細布置設計以后，經(jīng)上級批準后，可以進行施工設計，需繪制大量的詳細施工安裝圖和編制搬遷、施工安裝計劃。必須按計劃進行土建施工、機器、設備及輔助裝置的搬遷、安裝施工工作。</p><p>　　SLP的分析模式和方法（圖）</p><p>　　在SLP程序中，首先必須明確給出基本要素——產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)工藝過程R、輔助服務部分S和時間

14、安排T等原始資料；然后針對某些以生產(chǎn)流程為主的工廠，用物理強度等級及物流相關圖來分析物流，同時利用量化的關系密級來分析非物流作業(yè)單位間的相互關系；再根據(jù)物流相關圖與作業(yè)單位相互關系圖，繪制作業(yè)單位位置相關圖，計算占地面積后繪制單位面積相關圖；再根據(jù)其他因素進行調(diào)整修正，對面積圖進行調(diào)整，得出數(shù)個有價值的可行工廠布置方案，最后進行技術非中等因素評價，選出的到布置方案圖。</p><p>　　2. 基本要素分析&l

15、t;/p><p>　　2.1 液壓轉(zhuǎn)向器基本結(jié)構如圖所示</p><p>　　圖2 液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構</p><p>　　液壓轉(zhuǎn)向器廠自制零件計劃年產(chǎn)量為6000件，單件大批量生產(chǎn)模式，可以歸結(jié)為中批量生產(chǎn)方式。液壓轉(zhuǎn)向器由22個零、組件組成，每個零、組件的名稱材料、單件重量及年需求量均給出。</p><p><b>　　零件明細表&l

16、t;/b></p><p><b>　　作業(yè)單位劃分</b></p><p>　　根據(jù)液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構及工藝特點，液壓轉(zhuǎn)向器廠設立11個作業(yè)單位，分別承擔原材料儲存、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理與服務等各項生產(chǎn)任務。</p><p>　　表1-2 液壓轉(zhuǎn)向器廠的作業(yè)單位建筑物匯總表</p><p&g

17、t;　　液壓轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)工業(yè)過程</p><p>　　由于液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構比較簡單，因此其生產(chǎn)工藝過程也很簡單，總的工藝過程可分為零、組件制作與外購，半成品暫存，組裝、性能試驗與成品存儲等階段。</p><p>　　（1）零、組件制作與外購 液壓轉(zhuǎn)向器上的標準件、異形件如塑料護蓋、鋁制標牌等都是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫保存。其他零件由本廠自制，其工藝過程已給出，表中各工序加

18、工前工件重量為：該工序加工后工件重量/該工序材料利用率。</p><p>　?。?）標準間、外購件與半成品暫存 生產(chǎn)出的零組件經(jīng)車間內(nèi)檢驗合格后，送入半成品庫暫存。定期訂購的標準件和外協(xié)件均存放在半成品庫。</p><p>　?。?）組裝 所有零、組件在組裝車間集中組裝成液壓轉(zhuǎn)向器成品。</p><p>　　（4）性能試驗 所有組裝出的液壓轉(zhuǎn)向器均需進行性能試

19、驗，試驗合格的成品送入成品庫，試驗不合格的返回組裝車間進行修復。一次組裝合格率估計值為80%，二次組裝合格率為100%。</p><p>　?。?）成品儲存 所有合格液壓轉(zhuǎn)向器存放在成品庫待出廠。</p><p>　　表3 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表4 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表5 液壓轉(zhuǎn)

20、向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表6 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表7 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表8 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表9 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表10 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p&g

21、t;<p>　　表11 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表12 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表13 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表14 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表15 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　

22、三、產(chǎn)品工藝過程分析</p><p>　　3.1 物流量計算</p><p>　　表3-1 零件物流量計算</p><p>　　3.2 產(chǎn)品工藝過程圖</p><p>　　3.3 繪制總產(chǎn)品工藝過程圖</p><p>　　3.4 繪制產(chǎn)品初始工藝過程表</p><p><b&g

23、t;　　四、物流分析</b></p><p>　　物流分析包括確定物料在生產(chǎn)過程中每個必要的工序之間移動的最有效順序以及移動的強度和數(shù)量。據(jù)資料統(tǒng)計，產(chǎn)品制造費用的20%—50%是用作物料搬運的，而物料搬運的工作量與工廠布置情況有密切關系，有效的布置能減少搬運費用，因此在進行工廠布置前，就生產(chǎn)系統(tǒng)作業(yè)單位之間的物流狀態(tài)作出深入分析是十分必要的?？梢圆捎煤芏喾椒ㄟM行物流分析如：工藝過程圖（本課程設計采用

24、的方法）、多種產(chǎn)品工藝過程表、成組方法、從-至表。不同的分析方法應用于不同的生產(chǎn)類型，在物流分析時，應該根據(jù)具體情況選擇恰當?shù)姆治龇椒ā?lt;/p><p>　　4.1 繪制從至表</p><p>　　當產(chǎn)品品種品種很多，產(chǎn)量很小且零件、物料數(shù)量又很大時，可以用一張方陣圖表來表示各作業(yè)單位之間的物料移動方向和物流量，表中方陣的行表示物料移動的源，稱為從；列表示物料移動的目的地，稱為至，行列交

25、叉點標明由源到目的地的物流量。這樣一張表就是從至表，從中可以看出各作業(yè)單位之間的物流狀況，其目的是為了工作方便。當然在物流分析時應根據(jù)具體情況選擇恰當?shù)姆治龇椒ā?lt;/p><p><b>　　表4-1 從至表</b></p><p>　　4.2 繪制物流強度匯總表</p><p>　　表4-2 液壓轉(zhuǎn)向器廠物流強度匯總表</p&g

26、t;<p>　　4.3物流強度等級分析</p><p>　　物流分析包括確定物料移動的順序和移動量兩個方面。如果通過工藝流程分析能夠正確的安排各工序的或作業(yè)單位之間的相互關系（前后順序），那么各條線路上的物料移動量就是反映工序或作業(yè)單位之間相互關系密切程度的基本衡量標準。由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難，而且也無必要，SLP中將物流強度化成5個等級，分別用符號A、E、I、O、U表示，其物流強度逐漸減

27、小，對應著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運5種等級，應按物流路線比例或承擔的物流量比例來確定。 可參考如下表4-3：</p><p>　　表4-3 物流強度等級比例劃分表</p><p>　　表4-4 物流強度分析表</p><p>　　其中表中未出現(xiàn)的作業(yè)單位對不存在固定的物流，因此物流強度等級為U級。</p>

28、<p>　　4.4 繪制作業(yè)單位物流相關圖</p><p>　　五、作業(yè)單位相互關系分析</p><p>　　在制造企業(yè)或工廠中，當物流狀況對生產(chǎn)有很大影響時，物流分析就是工廠布置的重要依據(jù)，但是也不能忽視非物流因素的影響，尤其是當物流對生產(chǎn)影響不大或沒有固定的物流時，工廠布置就不能僅依賴于物流分析，而應考慮非物流因素對設施布置的影響。</p><p&g

29、t;　　不同的企業(yè)作業(yè)單位的設置是不一樣的，作業(yè)單位間的相互關系的影響因素也是不一樣的。作業(yè)單位間相互關系密切程度的典型影響因素一般可以考慮以下方面：</p><p><b>　　1、物流</b></p><p><b>　　2、工藝流程</b></p><p><b>　　3、作業(yè)性質(zhì)相似</b>&

30、lt;/p><p><b>　　4、使用相同的設備</b></p><p><b>　　5、使用同一場所</b></p><p>　　6、使用相同的文件檔案</p><p>　　7、使用相同的公用設施</p><p><b>　　8、使用同一組人員</b>&

31、lt;/p><p>　　9、工作聯(lián)系頻繁程度</p><p>　　10、監(jiān)督和管理方便</p><p>　　11、噪聲、振動、煙塵、易燃易爆危險品的影響</p><p>　　12、服務的頻繁和緊急程度</p><p>　　據(jù)繆瑟在SLP中建議，每個項目中重點考慮的因素不應該超過8—10個。</p><p

32、>　　確定了作業(yè)單位相互關系密切程度的影響因素以后，就可以給出各作業(yè)單位間關系密切程度等級，在SLP中作業(yè)單位間相互關系密切程度等級劃分為A、E、I、O、U、X。其具體的含義如下表5-1所示</p><p>　　表5-1 作業(yè)單位相互關系等級</p><p>　　根據(jù)液壓轉(zhuǎn)向器廠的具體情況我們選擇如下表8-2所示的作業(yè)單位相互關系影響因素。并在此基礎上作出非物流的各作業(yè)單位相互關系

33、圖。</p><p>　　表5-2 作業(yè)單位相互關系影響因素</p><p>　　非物流的各作業(yè)單位相互關系圖</p><p>　　六、 作業(yè)單位間物流與非物流相互關系合并</p><p>　　6.1 綜合相互關系計算表</p><p>　　表6-1 作業(yè)單位綜合相互關系計算表</p><p&

34、gt;　　6.2 劃分關系密切度</p><p>　　進一步統(tǒng)計各級作業(yè)單位對綜合相互關系比例如下表9-3</p><p>　　表 6-2 綜合相互關系等級的劃分</p><p><b>　　七、工廠總平面布置</b></p><p>　　7.1 綜合接近程度</p><p>　　在SL

35、P中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對位置，關系密級高的作業(yè)單位之間距離近，關系密級低的作業(yè)單位之間距離遠，由此形成作業(yè)單位位置相關圖。</p><p>　　當作業(yè)單位數(shù)量較多時，作業(yè)單位之間相互關系數(shù)目就非常多，一般為作業(yè)單位數(shù)量的平方量級，因此既使只考慮A級關系，也有可能同時出現(xiàn)很多個，這就給如何入手繪制作業(yè)單位位置相

36、關圖造成了困難。為了解決這個問題，引入綜合接近程度的概念。所謂某一作業(yè)單位綜合接近程度，等于該作業(yè)單位與其它所有作業(yè)單位之間量化后的關系密級的總和，這個值的高低，反映了該作業(yè)單位在布置圖上是應該處于中心位置還是應該處于邊緣位置。為了計算各作業(yè)單儉的綜合接近程度，把作業(yè)單位綜合相互關系表變換成右上三角矩陣與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格，然后量化關系密級，并按行或列累加關系密級分數(shù)，其結(jié)果就是某一作業(yè)單位的綜合接近程度（如下表所示）。綜合

37、接近程度分數(shù)越高，說明該作業(yè)單位越應該靠近布置圖的中心；分數(shù)越低，說明該作業(yè)單位越應該處于布置圖的邊緣。因此，布置設計應當按綜合接近程度分數(shù)高低順序進行，即按綜合接近程度分數(shù)高低順序為作業(yè)單位排序。</p><p>　　繪制作業(yè)單位位置相關圖</p><p>　　在作業(yè)單位位置相關圖中，采用號碼來表示作業(yè)單位，用工業(yè)工程表識符號來表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)與功能，可以用推薦的顏色來繪制作業(yè)單位

38、，來表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)，以使圖形更直觀。作業(yè)單位之間的相互關系用相互之間的連線類型來表示。實線連線表示作業(yè)相對位置應該彼此接近，線數(shù)越多彼此越接近；而波浪線可以形象化地理解成為彈簧，表示作業(yè)單位相對位置應該彼此推開。同樣可以利用表中推薦的顏色來繪制連線，來表示作業(yè)單位之間的關系密級，以使圖更直觀。如表7-1所示。</p><p>　　表7-1：作業(yè)單位關系等級表示方式</p><p>

39、　　液壓轉(zhuǎn)向器廠繪制作業(yè)單位位置相關圖的步驟</p><p>　　處理中和相互關系密集級為A的作業(yè)單位</p><p>　　從作業(yè)單位綜合相互關系表中取出A級作業(yè)單位對，有1-2、7-8、8-9，共設計5個作業(yè)單位，按綜合接近程度分值排序為7、8、1、2、9。</p><p>　　將綜合接近程度分值最高的作業(yè)單位7布置在相關圖的中心位置。</p>&l

40、t;p>　　處理作業(yè)對1-2 。將作業(yè)單位2布置到圖中，且與作業(yè)單位1之間距離為一個單位距離。處理作業(yè)對7-8 。將作業(yè)單位8布置到圖中，且與作業(yè)單位7之間距離為一個單位距離。處理作業(yè)對8-9 。將作業(yè)單位9布置到圖中，且與作業(yè)單位8之間距離為一個單位距離。</p><p>　　由作業(yè)單位綜合相互關系圖可知1-7、1-8、1-9、2-7、2-8和2-9的關系都是U級。可以說明他們之間關系不密切。</p

41、><p>　　處理綜合相互關系密集級為E的作業(yè)單位</p><p>　　從綜合相互關系表中取出具有E級關系的作業(yè)單位對,有2-4、4-5、5-6、6-7，共5個作業(yè)單位，按綜合接近程度分值排序為6、4、2、5、7。</p><p>　　首先處理與作業(yè)單位6有關的作業(yè)單位1、2、7、8、9。關系密級分別為I、O、E、O、U。首先考慮E級關系，然后在考慮I級和O級</

42、p><p>　　處理與作業(yè)單位4有關的作業(yè)單位1、2、6、7 。關系密集級分別為O、E、I、O 。首先考慮E級關系，然后在考慮I級和O級。</p><p>　　處理與作業(yè)單位5有關的作業(yè)單位為4、6，關系密級為E、E。</p><p>　　處理綜合相互關系密集級為I的作業(yè)單位</p><p>　　(1) 從綜合相互關系表中取出具有I級關系的作業(yè)單

43、位對有1-3、1-6、3-4、4-6，共4個作業(yè)單位，按綜合接近程度分值排序6、4、1、9 。根據(jù)前面對Ａ級和Ｅ級的布置，現(xiàn)在根據(jù)Ｉ級的綜合接近程度分值排序已經(jīng)密集級在進行補充調(diào)整，可得到圖。</p><p>　　分別處理位置相關圖中仍未出現(xiàn)的O、U級作業(yè)單位對</p><p>　　最后重點調(diào)整X級別作業(yè)單位對之間的相對位置，得出最終作業(yè)單位位置相關圖。 </p><

44、;p>　　最后重點調(diào)節(jié)X級作業(yè)單位對之間的相對位置，得出最終作業(yè)單位位置相關圖,如圖7-1所示，而完整地作業(yè)單位位置相關圖見附圖所示。</p><p>　　7.3 繪制作業(yè)單位面積相關圖</p><p>　　7.4 作業(yè)單位面積相關圖調(diào)整(三個總廠平面布置圖)</p><p>　　根據(jù)位置相關圖 ，考慮物料搬運方法、建筑特征、道路公共管線布置和綠化布置，進行

45、作業(yè)單位面積相關圖調(diào)整，得到以下三個布置方案。</p><p><b>　　方案一：</b></p><p><b>　　方案二：</b></p><p><b>　　方案三：</b></p><p>　　八 、方案的評價與選擇(加權因素法)</p><p&

46、gt;　　首先對場址選擇涉及的非經(jīng)濟因素賦以不同的權重，權重大小為1-10；再對各因素就每個備選場址進行評級，共分為五級，用五個元音字母A、E、I、O、U表示；各個級別分別對應不同的分數(shù)，A=4分、E=3分、I=2分、O=1分、U=0分；最后將某因素的權重乘以其對應級別的分數(shù)，得到該因素所得分數(shù)，將各因素所得分數(shù)相加，分數(shù)最高者為最佳場址方案。 如表11-1：</p><p>　　根據(jù)以上八個因素的加權比較，最終

47、方案確定為方案三。但實際中需要根據(jù)實際情況進行必要的調(diào)整，或者重新附加因素進行進一步的評價和優(yōu)化。對于一個真正的設計考慮的因素不僅僅有這些。還要考慮更多的更專業(yè)的因素，跟當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，地理條件都有很大的關系。在以后的實施過程中還要具體的做好分析。</p><p><b>　　九、總結(jié)</b></p><p>　　通過兩周的課程設計，不僅使我系統(tǒng)地重新溫習，再學習了設

48、施規(guī)劃的相關專業(yè)知識，同時培養(yǎng)了自己自主自覺的思考和動手能力。盡管設計過程中發(fā)現(xiàn)了不少問題,但在學著掌握和消化這些理論知識并用于實踐，使我對于枯燥的理論知識有了更進一步的認識和理解。通過設計，我更進一步的了解和認識了SLP方法，從工業(yè)工程基本原理及物流專業(yè)知識入手，對工廠生產(chǎn)系統(tǒng)進行分析；通過對工廠布置設計過程的實際操作，熟悉了系統(tǒng)布置設計方法中的各種圖形符號和表格，和計算機輔助工具，掌握了系統(tǒng)布置設計方法的規(guī)范設計程序和每一個程序需要

49、注意的部分。</p><p>　　在設計的過程中涉及很多主觀因素的評價等，這部分的工作缺乏理論和經(jīng)驗的輔助，所以較為片面，同時沒有評判的準則，有很大的可操作性和差異性。這需要我們更廣更多更深入的閱讀相關書籍和質(zhì)量的評價的方法和知識，使得主觀因素評價的主觀性降到最小，保證其實效性。這督促了我們要加強更多更廣的閱讀和理解分析能力，更熟練高效的進行物流分析評價。這次課程設計得到了程曉娟老師的悉心指導，在此表示對程老師的

50、由衷感謝。</p><p><b>　　【參考文獻】</b></p><p>　　《物流工程》. 齊二石等.北京：高等教育出版社，2006</p><p>　　《企業(yè)物流工程》. 鄒安全. 北京：中國物資出版社，2005</p><p>　　《物流設施規(guī)劃與設計》.程國全，柴繼峰，王轉(zhuǎn). 中國物資出版社</p&