機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)----二級(jí)齒輪減速器

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　計(jì)算說明書</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　題目及總體分析…………………………………………………3</p><p>　　各主要部件選擇……………………………

2、……………………4</p><p>　　電動(dòng)機(jī)選擇………………………………………………………4</p><p>　　分配傳動(dòng)比………………………………………………………5</p><p>　　傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算………………………………6</p><p>　　設(shè)計(jì)高速級(jí)齒輪…………………………………………………7</p>

3、<p>　　設(shè)計(jì)低速級(jí)齒輪…………………………………………………12</p><p>　　鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)……………………………………………………16</p><p>　　減速器軸及軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)………………………………18</p><p>　?。陛S（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)………………………18</p><p>　　２軸（

4、中間軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)………………………24</p><p>　?。齿S（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)………………………29</p><p>　　潤滑與密封………………………………………………………34</p><p>　　箱體結(jié)構(gòu)尺寸……………………………………………………35</p><p>　　設(shè)計(jì)總結(jié)…………………………………

5、………………………36</p><p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………36</p><p><b>　　一.題目及總體分析</b></p><p>　　題目：設(shè)計(jì)一個(gè)帶式輸送機(jī)的減速器</p><p>　　給定條件：由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸送帶的牽引力，運(yùn)輸帶速度，運(yùn)輸機(jī)滾筒直徑為。單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，

6、室內(nèi)工作，有粉塵。工作壽命為10年，每年300個(gè)工作日，每天工作12小時(shí)，具有加工精度8級(jí)（齒輪）。</p><p>　　減速器類型選擇：選用展開式兩級(jí)圓柱齒輪減速器。</p><p>　　特點(diǎn)及應(yīng)用：結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對(duì)于軸承的位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬

7、載荷分布不均勻的現(xiàn)象。高速級(jí)一般做成斜齒，低速級(jí)可做成直齒。</p><p><b>　　整體布置如下：</b></p><p>　　圖示：5為電動(dòng)機(jī)，4為聯(lián)軸器，３為減速器，2為鏈傳動(dòng)，1為輸送機(jī)滾筒，6為低速級(jí)齒輪傳動(dòng)，7為高速級(jí)齒輪傳動(dòng)，。</p><p>　　輔助件有:觀察孔蓋,油標(biāo)和油尺,放油螺塞,通氣孔,吊環(huán)螺釘,吊耳和吊鉤,定位銷

8、,啟蓋螺釘,軸承套,密封圈等.。</p><p><b>　　二.各主要部件選擇</b></p><p><b>　　三.電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p><b>　　四.分配傳動(dòng)比</b></p><p>　　五.傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算</p><

9、;p><b>　　六.設(shè)計(jì)高速級(jí)齒輪</b></p><p>　　1．選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　1）確定齒輪類型．兩齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)圓柱斜齒輪</p><p>　　2）材料選擇．小齒輪材料為４０Ｃｒ（調(diào)質(zhì)），硬度為２８０ＨＢＳ，大齒輪材料為４５鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為２４０HBS，二者材料硬度差為４０HBS。</p&g

10、t;<p>　?。常┻\(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度</p><p>　　4）選小齒輪齒數(shù)Ｚ1＝２４，大齒輪齒數(shù)Ｚ2＝ｉ1·Ｚ1＝3.6×24=86.4,取Z2=87。</p><p>　　5）選取螺旋角。初選螺旋角</p><p>　　2．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　按式（10－2

11、1）試算，即</p><p>　　１）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>　?。ǎ保┰囘x </b></p><p>　?。ǎ玻┯蓤D１０－３０，選取區(qū)域系數(shù)</p><p>　?。ǎ常┯蓤D１０－２６查得　</p><p>　　（４）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p&

12、gt;　　（５）由表１０－７選取齒寬系數(shù)</p><p>　?。ǎ叮┯杀恚保埃恫榈貌牧系膹椥杂绊懴禂?shù)</p><p>　?。ǎ罚┯蓤D１０－２１ｄ按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　?。ǎ福┯墒剑保埃保秤?jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　?。ǎ梗┯蓤D１０－１９查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</

13、p><p>　?。ǎ保埃┯?jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1，由式１０－１２得</p><p><b>　?。玻┯?jì)算</b></p><p>　?。ǎ保┰囁阈↓X輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得</p><p><b>　　（２）計(jì)算圓周速度</b&

14、gt;</p><p>　　（３）計(jì)算齒寬ｂ及模數(shù)</p><p>　?。ǎ矗┯?jì)算縱向重合度</p><p>　?。ǎ担┯?jì)算載荷系數(shù)K</p><p><b>　　已知使用系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)，７級(jí)精度，由圖１０－８查得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p><

15、b>　　由表１０－４查得</b></p><p><b>　　由圖１０－１３查得</b></p><p>　　假定，由表１０－３查得</p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　（６）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式１０－１０ａ得</p&g

16、t;<p><b>　　（７）計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　3．按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　由式１０－１７　</b></p><p><b>　　確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p><b>　?。ǎ保┯?jì)算載荷系數(shù)</b

17、></p><p>　?。ǎ玻└鶕?jù)縱向重合度，從圖１０－２８查得螺旋角影響系數(shù)</p><p><b>　?。ǎ常┯?jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p><b>　　（４）查取齒形系數(shù)</b></p><p><b>　　由表１０－５查得　</b></p>&

18、lt;p>　　（５）查取應(yīng)力校正系數(shù)</p><p><b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　?。ǎ叮┯蓤D１０－２０ｃ查得，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　?。ǎ罚┯蓤D１０－１８查得彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p&g

19、t;　　（８）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S＝1.4，由式１０－１２得</p><p>　　（９）計(jì)算大小齒輪的</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果

20、，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，?。?.5mm，已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有</p><p><b>　　取，則</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　4．幾何尺

21、寸計(jì)算</b></p><p><b>　　計(jì)算中心距</b></p><p>　　將中心距圓整為79mm</p><p>　?。玻┌磮A整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　因值改變不多，故參數(shù)、、等不必修正。</p><p>　　計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑</p>

22、<p>　　計(jì)算大、小齒輪的齒根圓直徑</p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>　　圓整后??；</b></p><p><b>　　5．驗(yàn)算</b></p><p><b>　　合適</b></p>

23、<p><b>　　七.設(shè)計(jì)低速級(jí)齒輪</b></p><p>　　1．選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　1）確定齒輪類型．兩齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)圓柱直齒輪</p><p>　　2）材料選擇．小齒輪材料為４０Ｃｒ（調(diào)質(zhì)），硬度為２８０ＨＢＳ，大齒輪材料為４５鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為２４０HBS，二者材料硬度差為４０HBS。<

24、;/p><p>　　３）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度</p><p>　　4）選小齒輪齒數(shù)Ｚ1＝２４，大齒輪齒數(shù)Ｚ2＝ｉ1·Ｚ1＝2.75×24=66。 </p><p>　　2．按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由設(shè)計(jì)計(jì)算公式１０－９ａ進(jìn)行試算，即</p><p><

25、b>　　確定公式各計(jì)算數(shù)值</b></p><p><b>　　試選載荷系數(shù)</b></p><p>　　計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　由表１０－７選取齒寬系數(shù)</p><p>　　由表１０－６查得材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　　由圖１０－２１ｄ按齒面硬度查得

26、</p><p>　　小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　（６）由式１０－１３計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　?。ǎ罚┯蓤D１０－１９查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p>　　（８）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力</p><p>　　取失效

27、概率為１％，安全系數(shù)為S=1，由式１０－１２得</p><p><b>　　計(jì)算</b></p><p>　　試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值</p><p><b>　　計(jì)算圓周速度v</b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬ｂ</b></p><

28、p>　　計(jì)算齒寬與齒高之比ｂ／ｈ</p><p><b>　　模數(shù)</b></p><p><b>　　齒高</b></p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　根據(jù)，７級(jí)精度，由圖１０－８查得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p>

29、;　　假設(shè)，由表１０－３查得</p><p>　　由表１０－２查得使用系數(shù)</p><p><b>　　由表１０－４查得</b></p><p><b>　　由圖１０－2３查得</b></p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　

30、（６）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式１０－１０ａ得</p><p><b>　?。ǎ罚┯?jì)算模數(shù)ｍ</b></p><p>　　3．按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由式１０－５得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為</p><p>　　確定公式內(nèi)的計(jì)算數(shù)值</p><p>　　由圖１０－２０ｃ

31、查得</p><p>　　小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　由圖１０－１８查得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1.4，由式１０－１２得</p><p><

32、;b>　　計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p><b>　?。ǎ担┎槿↓X形系數(shù)</b></p><p><b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　　（６）查取應(yīng)力校正系數(shù)</p><p><b>　　由表１０－５查得　</b></p>

33、;<p>　?。ǎ罚┯?jì)算大小齒輪的，并比較</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)ｍ大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，可取有彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.95，并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值ｍ＝2.0ｍｍ。但

34、為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有取</p><p><b>　　大齒輪齒數(shù) </b></p><p><b>　　4．幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　計(jì)算分度圓直徑</b></p><p><b>　

35、　計(jì)算齒根圓直徑</b></p><p><b>　　計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬</b></p><p><b>　　取　</b></p><p><b>　　5．驗(yàn)算</b></p><p&g

36、t;<b>　　合適</b></p><p><b>　　八．鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　選擇鏈輪齒數(shù)和材料</b></p><p>　　取小齒輪齒數(shù)，大齒輪的齒數(shù)為</p><p>　　材料選擇40鋼，熱處理：淬火、回火</p><p

37、><b>　　確定計(jì)算功率</b></p><p>　　由表9－6查得，由圖9－13查得，單排鏈，則計(jì)算功率為：</p><p><b>　　選擇鏈條型號(hào)和節(jié)距</b></p><p>　　根據(jù)及查圖9－11，可選20A-1。查表9－1，鏈條節(jié)距為。</p><p><b>　　計(jì)算

38、鏈節(jié)數(shù)和中心距</b></p><p><b>　　初選中心距。</b></p><p><b>　　取。</b></p><p>　　相應(yīng)得鏈長節(jié)數(shù)為，取鏈長節(jié)數(shù)節(jié)。查表9－7得到中心距計(jì)算系數(shù)，則鏈傳動(dòng)的最大中心中心距為：</p><p>　　計(jì)算鏈速v，確定潤滑方式</p&g

39、t;<p>　　由和鏈號(hào)20A－1，查圖9－14可知應(yīng)采用油池潤滑或油盤飛濺潤滑。</p><p><b>　　計(jì)算壓軸力</b></p><p><b>　　有效圓周力為：</b></p><p>　　鏈輪水平布置時(shí)的壓軸力系數(shù)，則壓軸力為</p><p>　　鏈輪的基本參數(shù)和主要尺

40、寸</p><p>　　九.減速器軸及軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p>　　1．１軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p><b>　?。保斎胼S上的功率</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　２．求作用在齒輪上的力</p&g

41、t;<p>　?。常醵ㄝS的最小直徑</p><p>　　選軸的材料為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表１５－３，取</p><p>　?。ㄒ韵螺S均取此值），于是由式１５－２初步估算軸的最小直徑</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑.為了使所選的軸直徑 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng),故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào).</p><p&g

42、t;　　聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT1,查表14-1,考慮到轉(zhuǎn)矩的變化很小,故取KA=1.3,則，</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，選用HL１型彈性柱銷聯(lián)軸器，</p><p>　　其公稱轉(zhuǎn)矩為160000N·ｍｍ。半聯(lián)軸器的孔徑，</p><p>　　故取半聯(lián)軸器長度L＝42ｍｍ，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。</p><p&

43、gt;<b>　?。矗S的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。保M定軸上零件的裝配方案（見下圖）</p><p>　?。玻└鶕?jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　?。ǎ保闈M足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，１軸段右端需制處一軸肩，軸肩高度,故?。捕蔚闹睆?。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=30mm.，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器

44、上而不壓在軸的端面上，故的長度應(yīng)該比略短一點(diǎn)，現(xiàn)取</p><p>　?。?）初步選擇滾動(dòng)軸承 參照工作要求并根據(jù)，初選型號(hào)6205軸承，其尺寸為，基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷，　，故,軸段7的長度與軸承寬度相同,故取　</p><p>　　(3)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取。為減小應(yīng)力集中,并考慮右軸承的拆卸,由于6205的深溝球軸承的定位軸肩直徑，大于齒根直徑。因此根據(jù)齒

45、根直徑，定</p><p>　?。?）軸段5為齒輪,齒根直徑，分度圓直徑，齒頂圓直徑,齒寬</p><p>　　為減小應(yīng)力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段7的直徑同軸段4，</p><p>　?。?）取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得,，</p><p>　　(6)參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p>&

46、lt;p><b>　　輸入軸的結(jié)構(gòu)布置</b></p><p>　　5．受力分析、彎距的計(jì)算</p><p><b>　　（１）計(jì)算支承反力</b></p><p><b>　　在水平面上</b></p><p><b>　?。ǎ玻┰诖怪泵嫔?lt;/b>

47、</p><p><b>　　故</b></p><p><b>　　總支承反力</b></p><p>　?。玻┯?jì)算彎矩并作彎矩圖</p><p><b>　?。ǎ保┧矫鎻澗貓D</b></p><p><b>　?。ǎ玻┐怪泵鎻澗貓D<

48、/b></p><p><b>　　（３）合成彎矩圖</b></p><p>　　3）計(jì)算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用鍵校核</b></p><p>　　鍵連接：聯(lián)軸器：選單圓頭平鍵（A型） <

49、/p><p>　　聯(lián)軸器:由式６－１，</p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，C處左側(cè)承受最大彎矩和扭矩，并且有較多的應(yīng)力集中，故c截面為危險(xiǎn)截面。根據(jù)式１５－５，并取，軸的計(jì)算應(yīng)力</p><p>　　由表１５

50、－１查得，，故安全</p><p>　　9．校核軸承和計(jì)算壽命</p><p>　　校核軸承A和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　由，在表１３－５取X＝0.56。相對(duì)軸向載荷為，在表中介于

51、0.040－0.070之間，對(duì)應(yīng)的e值為0.24－0.27之間，對(duì)應(yīng)Y值為1.8－1.6，于是，用插值法求得，故。</p><p>　　由表１３－６取　則，A軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷</p><p><b>　　，校核安全</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　校核軸承B和計(jì)算壽命</p&g

52、t;<p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　2．２軸（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p>　　1. 中間軸上的功率</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b

53、></p><p>　?。玻笞饔迷邶X輪上的力</p><p><b>　　高速大齒輪:</b></p><p><b>　　低速小齒輪: </b></p><p>　　３．初定軸的最小直徑 選軸的材料為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　根據(jù)表１５－３，取，于是

54、由式１５－２初步估算軸的最小直徑</p><p>　　這是安裝軸承處軸的最小直徑</p><p>　　4．根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　?。?1 ）初選型號(hào)6205的深溝球軸承　參數(shù)如下</p><p>　　基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷 故。軸段1和7的長度與軸承寬度相同,故取，，</p>&l

55、t;p>　　( 2 )軸段3上安裝低速級(jí)小齒輪,為便于齒輪的安裝,應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段3的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。小齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取</p><p>　　( 3)軸段5上安裝高速級(jí)大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪右端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上

56、,即靠緊,軸段5的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪左端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取。</p><p>　　取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得, ，</p><p>　　（4）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p><b>　　中間軸的結(jié)構(gòu)布置</b><

57、;/p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的計(jì)算</p><p><b>　　1）計(jì)算支承反力：</b></p><p><b>　　在水平面上 </b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故 <

58、/b></p><p><b>　　總支承反力：</b></p><p><b>　　2)計(jì)算彎矩</b></p><p><b>　　在水平面上：</b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p>&

59、lt;b>　　故 </b></p><p>　　3)計(jì)算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用校核鍵</b></p><p>　　１）低速級(jí)小齒輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型） </p&

60、gt;<p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　2）高速級(jí)大齒輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>

61、;　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，2處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p>　　9．校核軸承和計(jì)算壽

62、命</p><p>　?。保┬：溯S承A和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　,查表13-5得X=1,Y=0,按表13-6,,取,故</p><p><b>　　因?yàn)椋：税踩?l

63、t;/b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　２）校核軸承B和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　查表13-3得預(yù)期

64、計(jì)算壽命，故安全。</p><p>　　3.３軸（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p>　?。保?輸入功率　轉(zhuǎn)速　</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　2． 第三軸上齒輪受力</p><p><b>　　3．初定軸的直徑</b></

65、p><p>　　軸的材料同上。由式１５－２，初步估算軸的最小直徑</p><p>　　這是安裝鏈輪處軸的最小直徑，取，查機(jī)械手冊(cè)可得到安裝在鏈輪孔的軸的長度：</p><p>　　，為保證鏈輪與箱體的距離，取</p><p><b>　　4．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。保M定軸的結(jié)構(gòu)和

66、尺寸（見下圖）</p><p>　?。玻└鶕?jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　?。?）軸段2和軸段7用來安裝軸承，根據(jù)，初選型號(hào)6308的深溝球軸承，</p><p>　　參數(shù)基本： 　　基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷。由此可以確定：</p><p>　　（2）為減小應(yīng)力集中,并考慮左右軸承的拆卸,軸段3和6的直徑應(yīng)根據(jù)

67、6308的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定,即，取</p><p>　　( 3)軸段5上安裝低速級(jí)大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取。</p><p>　　(4)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距

68、，取</p><p>　?。?）取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得, ，</p><p>　?。?）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p><b>　　輸出軸的結(jié)構(gòu)布置</b></p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的計(jì)算</p><p><b>　　

69、（１）計(jì)算支承反力</b></p><p><b>　　在水平面上</b></p><p><b>　　在垂直面上</b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>　?。?）計(jì)算彎矩</b></p><

70、;p><b>　?。保┧矫鎻澗?lt;/b></p><p><b>　　在C處，</b></p><p><b>　　在B處，</b></p><p><b>　?。玻┐怪泵鎻澗?lt;/b></p><p><b>　　在C處　</b>

71、;</p><p><b>　?。ǎ常┖铣蓮澗貓D</b></p><p><b>　　在C處　</b></p><p><b>　　在B處，</b></p><p>　?。?）計(jì)算轉(zhuǎn)矩，并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p><b>　　(CD段)<

72、/b></p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用校核鍵</b></p><p>　?。保┑退偌?jí)大齒輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型） </p><p><b>　　由式６－１，</b></p>

73、<p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p><b>　　2）高速級(jí)鏈輪的鍵</b></p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><

74、;p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，B處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p>　　9．校核軸承和計(jì)算壽命</p><p>　　１）校核軸承A和計(jì)

75、算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　當(dāng)量動(dòng)載荷</b></p><p><b>　　因?yàn)?，校核安全?lt;/b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　２）校核軸承B和計(jì)算壽命</p

76、><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p><b>　　十.潤滑與密封</b></p><p><b>　　1．潤滑方式的選擇</b></p>&l

77、t;p>　　因?yàn)榇俗兯倨鳛殚]式齒輪傳動(dòng)，又因?yàn)辇X輪的圓周速度，所以采用將大齒輪的輪齒浸入油池中進(jìn)行浸油潤滑。考慮到高速級(jí)大齒輪可能浸不到油，所以在大齒輪下安裝一小油輪進(jìn)行潤滑。軸承利用大齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)把油濺到箱壁的油槽里輸送到軸承機(jī)型潤滑。</p><p><b>　　2．密封方式的選擇</b></p><p>　　由于I，II，III軸與軸承接觸處的線速度，所以采

78、用氈圈密封。</p><p><b>　　3．潤滑油的選擇</b></p><p>　　因?yàn)樵摐p速器屬于一般減速器，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)可選用工業(yè)齒輪油N200（SH0357-92）。</p><p><b>　　十一.箱體結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p><b>　　十二.設(shè)計(jì)總結(jié)</b

79、></p><p>　　剛開始做課程設(shè)計(jì)的時(shí)候，我很天真的認(rèn)為，不就一個(gè)減速器么，兩對(duì)齒輪三根軸?？墒堑絼?dòng)手去做的時(shí)候才知道，要真正做出一個(gè)減速器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)了大量的設(shè)計(jì)計(jì)算，設(shè)計(jì)過程中稍有出錯(cuò)，要重新算過，粗心大意的我在這里吃了不少苦頭。而且需要大量翻閱相關(guān)資料，查表等等。我感受到去做一個(gè)工程師真的很不容易。</p><p>　　在設(shè)計(jì)過程中，通過大量查閱資料以及

80、跟同學(xué)交流，我學(xué)到了很多相關(guān)知識(shí)，這些是在平時(shí)課堂上學(xué)不到的。我認(rèn)識(shí)到上課的時(shí)間有限，老師也不可能更多展開的去講這些知識(shí)，所以我們需要自己話時(shí)間去鉆研學(xué)習(xí)。</p><p>　　我的設(shè)計(jì)中存在很多不完善、缺憾甚至是錯(cuò)誤的地方，但由于時(shí)間的原因，是不可能一一糾正過來的了。盡管設(shè)計(jì)中存在這樣或那樣的問題，我對(duì)于自己真正的能夠設(shè)計(jì)出一個(gè)機(jī)器出來感到開心。人無完人，設(shè)計(jì)也是，沒有完美，只有更完善。從設(shè)計(jì)過程中，我復(fù)習(xí)了以

81、前學(xué)過的機(jī)械制圖知識(shí)，AUTOCAD的畫圖水平有所提高，Word輸入、排版的技巧也有所掌握，這些應(yīng)該是我最大的收獲。再次，嚴(yán)謹(jǐn)理性的態(tài)度在設(shè)計(jì)中是非常重要的，采用每一個(gè)數(shù)據(jù)都要有根據(jù)，設(shè)計(jì)是一環(huán)扣一環(huán)的，前面做錯(cuò)了，后面就要全改，工作量差不多等于重做。</p><p>　　通過這次的課程設(shè)計(jì),極大的提高了我們對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)這門課程的掌握和運(yùn)用，讓我們熟悉了手冊(cè)和國家標(biāo)準(zhǔn)的使用，并把我們所學(xué)的知識(shí)和將來的生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合

82、，提高了我們分析問題并自己去解決問題的能力，也提高了我們各個(gè)方面的素質(zhì)，有利于我們今后更順利地走上工作崗位。</p><p><b>　　十三.參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1．《機(jī)械設(shè)計(jì)課程》第八版 濮良貴 紀(jì)名剛 主編 高等教育出版社2007年</p><p>　　2．《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 周元康 林昌華 張海兵 編著 重慶大學(xué)出版