機械設(shè)計課程設(shè)計---帶式輸送機傳動系統(tǒng)設(shè)計

1、<p><b>　　機械設(shè)計課程設(shè)計</b></p><p><b>　　計算說明書</b></p><p>　　設(shè)計題目：帶式輸送機傳動系統(tǒng)設(shè)計</p><p>　　起止日期： 2012 年 11 月 21 日 至 2013年 1 月 5 日</p><p><b>

2、　　機械工程學(xué)院（部）</b></p><p>　　2013年1月4 日</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　題目及總體分析…………………………………………………3</p><p>　　各主要部件選擇…………………………………………………4</p><p>　

3、　電動機選擇………………………………………………………4</p><p>　　分配傳動比………………………………………………………5</p><p>　　傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算………………………………6</p><p>　　設(shè)計高速級齒輪…………………………………………………7</p><p>　　設(shè)計低速級齒輪………………………………

4、…………………12</p><p>　　鏈傳動的設(shè)計……………………………………………………16</p><p>　　減速器軸及軸承裝置、鍵的設(shè)計………………………………18</p><p>　　１軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計………………………18</p><p>　?。草S（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計………………………24</

5、p><p>　?。齿S（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計………………………29</p><p>　　潤滑與密封………………………………………………………31</p><p>　　箱體結(jié)構(gòu)尺寸……………………………………………………32</p><p>　　設(shè)計總結(jié)…………………………………………………………33</p><p>

6、;　　參考文獻…………………………………………………………33</p><p><b>　　一.題目及總體分析</b></p><p>　　題目：設(shè)計一個帶式輸送機的減速器</p><p>　　給定條件：由電動機驅(qū)動，輸送帶的牽引力，運輸帶速度，運輸機滾筒直徑為。單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵。工作壽命為8年，每年300個工作日，每天工作

7、12小時，具有加工精度8級（齒輪）。</p><p>　　減速器類型選擇：選用展開式兩級圓柱齒輪減速器。</p><p>　　特點及應(yīng)用：結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對于軸承的位置不對稱，因此要求軸有較大的剛度。高速級齒輪布置在遠離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。高速級一般做成斜齒，低速級可做成直齒。&l

8、t;/p><p><b>　　整體布置如下：</b></p><p>　　圖示：5為電動機，4為聯(lián)軸器，３為減速器，2為鏈傳動，1為輸送機滾筒，6為低速級齒輪傳動，7為高速級齒輪傳動，。</p><p>　　輔助件有:觀察孔蓋,油標和油尺,放油螺塞,通氣孔,吊環(huán)螺釘,吊耳和吊鉤,定位銷,啟蓋螺釘,軸承套,密封圈等.。</p><

9、p><b>　　二.各主要部件選擇</b></p><p><b>　　三.電動機的選擇</b></p><p><b>　　四.分配傳動比</b></p><p>　　五.傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算</p><p><b>　　六.設(shè)計高速級齒輪</b

10、></p><p>　　1．選精度等級、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　1）確定齒輪類型．兩齒輪均為標準圓柱斜齒輪</p><p>　　2）材料選擇．小齒輪材料為４０Ｃｒ（調(diào)質(zhì)），硬度為２８０ＨＢＳ，大齒輪材料為４５鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為２４０HBS，二者材料硬度差為４０HBS。</p><p>　?。常┻\輸機為一般工作機器，速度不高

11、，故選用7級精度</p><p>　　4）選小齒輪齒數(shù)Ｚ1＝２４，大齒輪齒數(shù)Ｚ2＝ｉ1·Ｚ1＝3.6×24=86.4,取Z2=87。</p><p>　　5）選取螺旋角。初選螺旋角</p><p>　　2．按齒面接觸強度設(shè)計</p><p><b>　　試算，即</b></p><

12、p>　?。保┐_定公式內(nèi)的各計算數(shù)值</p><p><b>　　（１）試選 </b></p><p>　?。ǎ玻┯蓤D7－14，選取區(qū)域系數(shù)</p><p>　?。ǎ常┯墒?－22 得　</p><p>　　（４）計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　?。ǎ担┯杀?－6選取齒寬系數(shù)</

13、p><p>　?。ǎ叮┯杀?－5查得材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　　（７）由圖7－18a按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限</p><p>　?。ǎ福┯墒?－18計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　?。ǎ梗┯蓤D7－19查得接觸疲勞強度壽命系數(shù)</p><p>　?。ǎ保埃┯嬎憬佑|疲勞強

14、度許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1，由式7－20得</p><p><b>　　２）計算</b></p><p>　?。ǎ保┰囁阈↓X輪分度圓直徑，由計算公式得</p><p><b>　?。ǎ玻┯嬎銏A周速度</b></p><p>　?。ǎ常┯?/p>

15、算齒寬ｂ及模數(shù)</p><p>　?。ǎ矗┯嬎憧v向重合度</p><p>　　（５）計算載荷系數(shù)K</p><p><b>　　已知使用系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)，７級精度，由圖7－8查得動載荷系數(shù)</p><p><b>　　由表7－3查得</b></p&

16、gt;<p><b>　　由表7－4查得</b></p><p>　　假定，由表１０－３查得</p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　?。ǎ叮┌磳嶋H的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式7－12得</p><p><b>　　（７）計算模數(shù)</

17、b></p><p>　　3．按齒根彎曲強度設(shè)計</p><p><b>　　由式7－28　</b></p><p><b>　　確定計算參數(shù)</b></p><p>　?。ǎ保┯嬎爿d荷系數(shù)圖7－12查</p><p>　?。ǎ玻└鶕?jù)縱向重合度，從式7－18得螺旋角影響

18、系數(shù)</p><p><b>　?。ǎ常┯嬎惝斄魁X數(shù)</b></p><p><b>　　（４）查取齒形系數(shù)</b></p><p><b>　　由圖7－16查得　</b></p><p>　?。ǎ担┎槿?yīng)力校正系數(shù)</p><p><b>　

19、　由圖7－17查得　</b></p><p>　?。ǎ叮┯蓤D7－21a查得，小齒輪的彎曲疲勞強度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強度極限</p><p>　　（７）由圖7－22查得彎曲疲勞強度壽命系數(shù)</p><p>　?。ǎ福┯嬎銖澢谠S用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S＝1.4

20、，由式7－22得</p><p>　?。ǎ梗┯嬎愦笮↓X輪的</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　設(shè)計計算</b></p><p>　　對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取＝1.5mm，已可滿足彎曲強度。但為

21、了同時滿足接觸疲勞強度，須按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有</p><p><b>　　取，則</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　4．幾何尺寸計算</b></p><p><b>　　計算中心距</

22、b></p><p>　　將中心距圓整為79mm</p><p>　?。玻┌磮A整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　因值改變不多，故參數(shù)、、等不必修正。</p><p>　　計算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p>　　計算大、小齒輪的齒根圓直徑</p><p><b>

23、　　計算齒輪寬度</b></p><p><b>　　圓整后??；</b></p><p><b>　　5．驗算</b></p><p><b>　　合適</b></p><p><b>　　七.設(shè)計低速級齒輪</b></p>&l

24、t;p>　　1．選精度等級、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　1）確定齒輪類型．兩齒輪均為標準圓柱直齒輪</p><p>　　2）材料選擇．小齒輪材料為４０Ｃｒ（調(diào)質(zhì)），硬度為２８０ＨＢＳ，大齒輪材料為４５鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為２４０HBS，二者材料硬度差為４０HBS。</p><p>　?。常┻\輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度</p>

25、<p>　　4）選小齒輪齒數(shù)Ｚ1＝２４，大齒輪齒數(shù)Ｚ2＝ｉ1·Ｚ1＝2.75×24=66。 </p><p>　　2．按齒面接觸疲勞強度設(shè)計</p><p>　　由設(shè)計計算進行試算，即</p><p><b>　　確定公式各計算數(shù)值</b></p><p><b>　　試選載荷

26、系數(shù)</b></p><p>　　計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　由表7－6選取齒寬系數(shù)</p><p>　　由表7－5查得材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　　由圖7－18a按齒面硬度查得</p><p>　　小齒輪的接觸疲勞強度極限</p><p>　　大齒輪的接觸疲

27、勞強度極限</p><p>　　（６）由式7－13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　?。ǎ罚┯蓤D7－19查得接觸疲勞強度壽命系數(shù)</p><p>　?。ǎ福┯嬎憬佑|疲勞強度許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1，由式7－22得</p><p><b>　　計算</b>&

28、lt;/p><p>　　試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值</p><p><b>　　計算圓周速度v</b></p><p><b>　　計算齒寬ｂ</b></p><p>　　計算齒寬與齒高之比ｂ／ｈ</p><p><b>　　模數(shù)</b></

29、p><p><b>　　齒高</b></p><p><b>　　計算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　根據(jù)，７級精度，由圖7－12查得動載荷系數(shù)</p><p>　　假設(shè)，由表１０－３查得</p><p>　　由表１０－２查得使用系數(shù)</p><p&g

30、t;<b>　　由表１０－４查得</b></p><p><b>　　由圖7－12查得</b></p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　?。ǎ叮┌磳嶋H的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式7－18ａ得</p><p><b>　　（７）計算模

31、數(shù)ｍ</b></p><p>　　3．按齒根彎曲強度設(shè)計</p><p>　　由式7－29得彎曲強度的設(shè)計公式為</p><p>　　確定公式內(nèi)的計算數(shù)值</p><p><b>　　由圖7－21ｃ查得</b></p><p>　　小齒輪的彎曲疲勞強度極限</p><

32、;p>　　大齒輪的彎曲疲勞強度極限</p><p>　　由圖7－22查得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　計算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1.4，由式１０－１２得</p><p><b>　　計算載荷系數(shù)</b></p><p><b>

33、;　?。ǎ担┎槿↓X形系數(shù)</b></p><p><b>　　由圖7－16查得　</b></p><p>　　（６）查取應(yīng)力校正系數(shù)</p><p><b>　　由圖7－17查得　</b></p><p>　?。ǎ罚┯嬎愦笮↓X輪的，并比較</p><p><

34、b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　設(shè)計計算</b></p><p>　　對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)ｍ大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，可取有彎曲強度算得的模數(shù)1.95，并就近圓整為標準值ｍ＝2.0ｍｍ。但為了同時滿足接觸疲勞強度，須按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有取</p>

35、<p><b>　　大齒輪齒數(shù) </b></p><p><b>　　4．幾何尺寸計算</b></p><p><b>　　計算分度圓直徑</b></p><p><b>　　計算齒根圓直徑</b></p><p><b>　　計算中

36、心距</b></p><p><b>　　計算齒寬</b></p><p><b>　　取　</b></p><p><b>　　5．驗算</b></p><p><b>　　合適</b></p><p><b&g

37、t;　　八．鏈傳動的設(shè)計</b></p><p><b>　　選擇鏈輪齒數(shù)和材料</b></p><p>　　取小齒輪齒數(shù)，大齒輪的齒數(shù)為</p><p>　　材料選擇40鋼，熱處理：淬火、回火</p><p><b>　　確定計算功率</b></p><p>　

38、　由表9－6查得，由圖9－13查得，單排鏈，則計算功率為：</p><p><b>　　選擇鏈條型號和節(jié)距</b></p><p>　　根據(jù)及查圖9－11，可選20A-1。查表9－1，鏈條節(jié)距為。</p><p><b>　　計算鏈節(jié)數(shù)和中心距</b></p><p><b>　　初選中心

39、距。</b></p><p><b>　　取。</b></p><p>　　相應(yīng)得鏈長節(jié)數(shù)為，取鏈長節(jié)數(shù)節(jié)。查表9－7得到中心距計算系數(shù)，則鏈傳動的最大中心中心距為：</p><p>　　計算鏈速v，確定潤滑方式</p><p>　　由和鏈號20A－1，查圖9－14可知應(yīng)采用油池潤滑或油盤飛濺潤滑。</

40、p><p><b>　　計算壓軸力</b></p><p><b>　　有效圓周力為：</b></p><p>　　鏈輪水平布置時的壓軸力系數(shù)，則壓軸力為</p><p>　　鏈輪的基本參數(shù)和主要尺寸</p><p>　　九.減速器軸及軸承裝置、鍵的設(shè)計</p>&

41、lt;p>　　1．１軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計</p><p><b>　?。保斎胼S上的功率</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　２．求作用在齒輪上的力</p><p>　?。常醵ㄝS的最小直徑</p><p>　　選軸的材料

42、為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表１５－３，取</p><p>　?。ㄒ韵螺S均取此值），于是由式１５－２初步估算軸的最小直徑</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑.為了使所選的軸直徑 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng),故需同時選取聯(lián)軸器型號.</p><p>　　聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT1,查表14-1,考慮到轉(zhuǎn)矩的變化很小,故取KA=1.3,則，<

43、;/p><p>　　查《機械設(shè)計手冊》，選用HL１型彈性柱銷聯(lián)軸器，</p><p>　　其公稱轉(zhuǎn)矩為160000N·ｍｍ。半聯(lián)軸器的孔徑，</p><p>　　故取半聯(lián)軸器長度L＝42ｍｍ，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。</p><p><b>　?。矗S的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>

44、　?。保M定軸上零件的裝配方案（見下圖）</p><p>　?。玻└鶕?jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　（１）為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，１軸段右端需制處一軸肩，軸肩高度,故?。捕蔚闹睆?。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=30mm.，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故的長度應(yīng)該比略短一點，現(xiàn)取</p><p>　?。?）初步

45、選擇滾動軸承 參照工作要求并根據(jù)，初選型號6205軸承，其尺寸為，基本額定動載荷　基本額定靜載荷，　，故,軸段7的長度與軸承寬度相同,故取　</p><p>　　(3)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取。為減小應(yīng)力集中,并考慮右軸承的拆卸,由于6205的深溝球軸承的定位軸肩直徑，大于齒根直徑。因此根據(jù)齒根直徑，定</p><p>　?。?）軸段5為齒輪,齒根直徑，分度圓直徑，齒頂圓直

46、徑,齒寬</p><p>　　為減小應(yīng)力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段7的直徑同軸段4，</p><p>　?。?）取齒輪齒寬中間為力作用點,則可得,，</p><p>　　(6)參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p>　　5．受力分析、彎距的計算</p><p><b>　

47、?。ǎ保┯嬎阒С蟹戳?lt;/b></p><p><b>　　在水平面上</b></p><p><b>　?。ǎ玻┰诖怪泵嫔?lt;/b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>　　總支承反力</b></p>&

48、lt;p>　?。玻┯嬎銖澗夭⒆鲝澗貓D</p><p><b>　　（１）水平面彎矩圖</b></p><p><b>　?。ǎ玻┐怪泵鎻澗貓D</b></p><p><b>　?。ǎ常┖铣蓮澗貓D</b></p><p>　　3）計算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</p>&

49、lt;p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用鍵校核</b></p><p>　　鍵連接：聯(lián)軸器：選單圓頭平鍵（A型） </p><p>　　聯(lián)軸器:由式６－１，</p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸

50、的強度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，C處左側(cè)承受最大彎矩和扭矩，并且有較多的應(yīng)力集中，故c截面為危險截面。根據(jù)式１５－５，并取，軸的計算應(yīng)力</p><p>　　由表１５－１查得，，故安全</p><p>　　9．校核軸承和計算壽命</p><p>　　校核軸承A和計算壽命</p><p><b&

51、gt;　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　由，在表１３－５取X＝0.56。相對軸向載荷為，在表中介于0.040－0.070之間，對應(yīng)的e值為0.24－0.27之間，對應(yīng)Y值為1.8－1.6，于是，用插值法求得，故。</p><p>　　由表１３－６取　則，A軸承的當量動載荷<

52、/p><p><b>　　，校核安全</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　校核軸承B和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當量動載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽

53、命</p><p>　　2．２軸（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計</p><p>　　1. 中間軸上的功率</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　?。玻笞饔迷邶X輪上的力</p><p><b>　　高速大齒輪:</b></p><p

54、><b>　　低速小齒輪: </b></p><p>　?。常醵ㄝS的最小直徑 選軸的材料為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　根據(jù)表１５－３，取，于是由式１５－２初步估算軸的最小直徑</p><p>　　這是安裝軸承處軸的最小直徑</p><p>　　4．根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p

55、><p>　?。?1 ）初選型號6205的深溝球軸承　參數(shù)如下</p><p>　　基本額定動載荷　基本額定靜載荷 故。軸段1和7的長度與軸承寬度相同,故取，，</p><p>　　( 2 )軸段3上安裝低速級小齒輪,為便于齒輪的安裝,應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段3的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取

56、。小齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取</p><p>　　( 3)軸段5上安裝高速級大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪右端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪左端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取。</p><p>　　取齒輪齒寬中間為力

57、作用點,則可得, ，</p><p>　　（4）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的計算</p><p><b>　　1）計算支承反力：</b></p><p><b>　　在水平面上 </b></p><p&g

58、t;<b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故 </b></p><p><b>　　總支承反力：</b></p><p><b>　　2)計算彎矩</b></p><p><b>　　在水平面上：</b><

59、;/p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故 </b></p><p>　　3)計算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用校核鍵</b></p>

60、<p>　?。保┑退偌壭↓X輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型） </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　2）高速級大齒輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 &

61、lt;/p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，2處當量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取<

62、/p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p>　　9．校核軸承和計算壽命</p><p>　?。保┬：溯S承A和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　,查

63、表13-5得X=1,Y=0,按表13-6,,取,故</p><p><b>　　因為，校核安全。</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　?。玻┬：溯S承B和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當量動載荷，校核

64、安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　查表13-3得預(yù)期計算壽命，故安全。</p><p>　　3.３軸（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計</p><p>　?。保?輸入功率　轉(zhuǎn)速　</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　

65、2． 第三軸上齒輪受力</p><p><b>　　3．初定軸的直徑</b></p><p>　　軸的材料同上。由式１５－２，初步估算軸的最小直徑</p><p>　　這是安裝鏈輪處軸的最小直徑，取，查機械手冊可得到安裝在鏈輪孔的軸的長度：</p><p>　　，為保證鏈輪與箱體的距離，取</p><

66、;p><b>　　4．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　?。保M定軸的結(jié)構(gòu)和尺寸（見下圖）</p><p>　?。玻└鶕?jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　（1）軸段2和軸段7用來安裝軸承，根據(jù)，初選型號6308的深溝球軸承，</p><p>　　參數(shù)基本： 　　基本額定動載荷　基本額定

67、靜載荷。由此可以確定：</p><p>　?。?）為減小應(yīng)力集中,并考慮左右軸承的拆卸,軸段3和6的直徑應(yīng)根據(jù)6308的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定,即，取</p><p>　　( 3)軸段5上安裝低速級大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪右端用軸肩固定,由

68、此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取。</p><p>　　(4)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取</p><p>　?。?）取齒輪齒寬中間為力作用點,則可得, ，</p><p>　　（6）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的計算</p><

69、;p><b>　?。ǎ保┯嬎阒С蟹戳?lt;/b></p><p><b>　　在水平面上</b></p><p><b>　　在垂直面上</b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>　?。?）計算彎矩</b&g

70、t;</p><p><b>　　１）水平面彎矩</b></p><p><b>　　在C處，</b></p><p><b>　　在B處，</b></p><p><b>　　２）垂直面彎矩</b></p><p><b&g

71、t;　　在C處　</b></p><p><b>　?。ǎ常┖铣蓮澗貓D</b></p><p><b>　　在C處　</b></p><p><b>　　在B處，</b></p><p>　?。?）計算轉(zhuǎn)矩，并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p><

72、;b>　　(CD段)</b></p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用校核鍵</b></p><p>　?。保┑退偌壌簖X輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型） </p><p><b>　　由式６－１，<

73、;/b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p><b>　　2）高速級鏈輪的鍵</b></p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核

74、安全</p><p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，B處當量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p>　　9．校核軸承和計算壽命</p><

75、;p>　?。保┬：溯S承A和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　當量動載荷</b></p><p><b>　　因為，校核安全。</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　?。?/p>

76、）校核軸承B和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當量動載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p><b>　　十.潤滑與密封</b></p><p><b>　　1．潤滑方式的選擇</b&

77、gt;</p><p>　　因為此變速器為閉式齒輪傳動，又因為齒輪的圓周速度，所以采用將大齒輪的輪齒浸入油池中進行浸油潤滑。考慮到高速級大齒輪可能浸不到油，所以在大齒輪下安裝一小油輪進行潤滑。軸承利用大齒輪的轉(zhuǎn)動把油濺到箱壁的油槽里輸送到軸承機型潤滑。</p><p><b>　　2．密封方式的選擇</b></p><p>　　由于I，II，I

78、II軸與軸承接觸處的線速度，所以采用氈圈密封。</p><p><b>　　3．潤滑油的選擇</b></p><p>　　因為該減速器屬于一般減速器，查機械設(shè)計手冊可選用工業(yè)齒輪油N200（SH0357-92）。</p><p><b>　　十一.箱體結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p><b&g

79、t;　　十二.設(shè)計總結(jié)</b></p><p>　　剛開始做課程設(shè)計的時候，我很天真的認為，不就一個減速器么，兩對齒輪三根軸?？墒堑絼邮秩プ龅臅r候才知道，要真正做出一個減速器，遠遠不止這些。設(shè)計過程中出現(xiàn)了大量的設(shè)計計算，設(shè)計過程中稍有出錯，要重新算過，粗心大意的我在這里吃了不少苦頭。而且需要大量翻閱相關(guān)資料，查表等等。我感受到去做一個工程師真的很不容易。</p><p>　　

80、在設(shè)計過程中，通過大量查閱資料以及跟同學(xué)交流，我學(xué)到了很多相關(guān)知識，這些是在平時課堂上學(xué)不到的。我認識到上課的時間有限，老師也不可能更多展開的去講這些知識，所以我們需要自己話時間去鉆研學(xué)習(xí)。</p><p>　　我的設(shè)計中存在很多不完善、缺憾甚至是錯誤的地方，但由于時間的原因，是不可能一一糾正過來的了。盡管設(shè)計中存在這樣或那樣的問題，我對于自己真正的能夠設(shè)計出一個機器出來感到開心。人無完人，設(shè)計也是，沒有完美，只

81、有更完善。從設(shè)計過程中，我復(fù)習(xí)了以前學(xué)過的機械制圖知識，AUTOCAD的畫圖水平有所提高，Word輸入、排版的技巧也有所掌握，這些應(yīng)該是我最大的收獲。再次，嚴謹理性的態(tài)度在設(shè)計中是非常重要的，采用每一個數(shù)據(jù)都要有根據(jù)，設(shè)計是一環(huán)扣一環(huán)的，前面做錯了，后面就要全改，工作量差不多等于重做。</p><p>　　通過這次的課程設(shè)計,極大的提高了我們對機械設(shè)計這門課程的掌握和運用，讓我們熟悉了手冊和國家標準的使用，并把我

82、們所學(xué)的知識和將來的生產(chǎn)實際相結(jié)合，提高了我們分析問題并自己去解決問題的能力，也提高了我們各個方面的素質(zhì)，有利于我們今后更順利地走上工作崗位。</p><p><b>　　十三.參考文獻</b></p><p>　　1．《機械設(shè)計》 銀金光 劉楊 主編 清華大學(xué)出版社 北京交通大學(xué)出版社</p><p>　　2．《機械設(shè)計課程設(shè)計》銀金光 劉