中美與中日航線海運價格波動的經(jīng)濟學分析.pdf

1、美國、日本是我國主要的貿易伙伴，隨著中國加入WTO，中美航線與中日航線上的貿易量更是節(jié)節(jié)攀升。然而近些年來，我國的集裝箱班輪運輸市場的運價波動不定，這對于我國的貿易出口無疑會帶來不利的影響。因為目前在我國出口產(chǎn)品中附加值較低的貨物還占有較大比重，運費在出口產(chǎn)品的總成本中還占有較大的比重，運價波動必定會給出口核算、報價等帶來極大的難度，削弱我國出口產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，影響出口產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。另外，中美貿易航線屬于泛太平洋航線，是典型

2、的遠洋集裝箱運輸航線，而中日航線是典型的近洋集裝箱運輸航線，兩條航線集裝箱運價的波動特征以及他們所對應的集裝箱運輸市場存在明顯的差異。本文的研究重點便是發(fā)掘中國集裝箱運輸市場上運價波動規(guī)律，并且探析運價波動的內在原因，促使集裝箱運輸市場健康穩(wěn)定的發(fā)展。 本文的題目是《中美與中日航線海運價格波動的經(jīng)濟學分析》，基于中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI)，試圖以中美航線與中日航線運價波動特征為出發(fā)點，圍繞“中美航線與中日航線運價波動特征

3、存在哪些差異，兩個市場中的哪些因素導致了這些差異以及市場因素如何影響運價波動”展開分析。 首先，本文在對中美航線和中日航線運價波動特征進行縱向分析的基礎上，對兩條航線中運價波動特征進行了橫向比較分析，總結出波動特征的差異，即中美航線運價指數(shù)一直在高位變化，其運價水平明顯高于中日航線；中美航線運價波動幅度小于中日航線；中美航線運價指數(shù)長期呈上升趨勢，而中日航線運價指數(shù)長期呈下降趨勢。按照產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論，市場結構是決定市場價格形成，