鐵路工程施工組織課程設計

1、<p><b>　　鐵路工程施工組織</b></p><p><b>　　課程設計</b></p><p><b>　　工程概況</b></p><p>　　金筠鐵路自宜珙線的金沙灣站至筠連縣的巡司場，途經宜賓市珙縣、高縣、筠連三縣，沿途設金沙灣II場、文昌宮、高縣、孝兒、騰達和筠連六個車站

2、，沿線地區(qū)為山區(qū)丘陵地帶，屬中亞熱帶濕潤季風氣候，云霧多，日照少，無霜期長，雨量充足，歷年平均降雨量1000～1200mm，5～9月為雨季，歷年最高氣溫（七月）31.5～32.3℃,最低氣溫（一月）5.1～5.8℃,歷年相對濕度81～83%，最大風速13～20m/s。</p><p>　　沿線地震基本烈度為Ⅵ度。</p><p><b>　　編制說明</b></

3、p><p><b>　　（一）編制依據</b></p><p>　　1.業(yè)主提供的《金筠鐵路鋪架工程施工招標文件》及《線路平面圖》、《線路縱斷面圖》等設計施工資料。</p><p>　　2.業(yè)主于二００二年五月二十二日關于該工程的《鋪軌架梁施工招投標第一、第二、第三、第四號補遺書》。</p><p>　　3.鐵道部頒發(fā)的現行

4、鐵路工程施工技術規(guī)范、驗收標準及工程質量評定標準。</p><p>　　4.現場調查、了解的施工條件及周圍環(huán)境。</p><p>　　5.我單位的施工、生產能力、資源狀況。</p><p>　　6.我單位執(zhí)行的GB/T19002-ISO9002：1994質量體系標準。</p><p><b>　?。ǘ┚幹圃瓌t</b>&

5、lt;/p><p>　　以設計要求和鐵路施工規(guī)范、驗標為標準，以科學先進的施工方法、施工工藝、施工管理為手段，堅持“高水平、高起點、高標準、高質量”，科學組織，精益求精，“確保優(yōu)質工程，爭創(chuàng)省優(yōu)、天府杯獎”。</p><p>　　以滿足施工工期為目標，以滿足施工安全、施工質量要求為核心，“突出重點、兼顧一般”，合理進行資源配置，按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質、快速、高效”的

6、原則進行施工組織安排，實現快速、均衡生產。</p><p>　　注重施工安全、城市環(huán)保，嚴格按有關規(guī)定科學組織，文明施工。</p><p>　?。ㄈ┎捎檬┕ひ?guī)范及技術標準</p><p>　　《鐵路碎石道碴》（TB/T2140-90）</p><p>　　《鐵路軌道施工及驗收規(guī)范》（TB10302-96）</p><p&

7、gt;　　《鐵路軌道工程質量檢驗評定標準》（TB10413-98）</p><p>　　《鐵路隧道設計規(guī)范》（TBJ10003-99）</p><p>　　《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ203-96）</p><p>　　《鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準》（TB10414-98）</p><p>　　《鐵路路基工程質量檢驗評定標準》（TB1041

8、5-98）</p><p>　　《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）</p><p>　　《鐵路砼強度檢驗評定標準》（TB10425-94）</p><p>　　《預應力混凝土枕技術條件》（TB/T2190）</p><p>　　《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-99）</p><p>

9、　　《鐵路工程巖石試驗規(guī)程》（TB10115-98）</p><p>　　《鐵路架橋機架梁規(guī)程》（TB10213-99）</p><p>　　《鐵路軌道工程施工技術安全規(guī)則》（TBJ401-87）</p><p>　　《鐵路橋涵工程施工技術安全規(guī)則》（TBJ403-87）</p><p>　　《鐵路隧道工程施工技術安全規(guī)則》（TBJ404-8

10、7）</p><p>　　《鐵路臨時工程附屬輔助工程施工技術安全規(guī)則》（TBJ411-87）</p><p>　　《鐵路貨物運輸規(guī)程》 鐵運（95）107</p><p>　　《鐵路工程制圖標準》（TB/T10058-98） </p><p><b>　　施工布置</b></p><p&g

11、t;<b>　?。ㄒ唬╉椖抗芾斫M織</b></p><p>　　在項目上場前制定好合理的初步的總體施工計劃，與設計部門取得密切的聯系，指導前期的各項準備工作?？梢詫⒐ぷ魅蝿蘸侠韯澐?，盡量多元化管理，以便提高了生產效率，促進總體施工進度。同時加強各部門之間聯系，將業(yè)務工作掌握更徹底.</p><p><b>　　具體方面如下：</b></p&

12、gt;<p><b>　　1、組織準備</b></p><p>　　人員、機械設備及試驗、測量、質檢儀器以及其它施工必備物資，以最快的速度組織進場。拌和站、壓實設備等均檢修保養(yǎng)完好。</p><p>　　項目經理組建項目經理部及相應的施工分部，人員進駐現場，進行拌和場建設、臨時設施建設。</p><p><b>　　2、

13、施工技術準備</b></p><p>　　開工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發(fā)現問題及時根據有關程序提出修改意見，并及時與業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位聯系。</p><p>　　根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工先后順序和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，報現場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告。<

14、/p><p>　　3、材料、物資準備：</p><p>　　對一個項目來說，物資至關重要，沒有材料，形不成施工能力。因此，在盡力作好施工組織的同時，對各種材料的入場時間、數量等提前做好準備計劃，由材料員負責分階段陸續(xù)組織進場首，重要物資入庫保存，其余材料運入工地的材料堆放場，以避免造成積壓浪費</p><p><b>　　4、設備準備：</b>&l

15、t;/p><p>　　前期施工采用的機械設備目前即刻組織做好維修保養(yǎng)調試等準備工作。后續(xù)施工機械隨施工進度陸續(xù)組織進場。</p><p><b>　　5、質量工作準備：</b></p><p>　　制定本工程的質量目標和質量計劃，建立本工程的質量保證體系和質量管理體系。</p><p>　　根據相關規(guī)程的質量檢驗評定標準，組

16、織所有質量管理人員進行學習。</p><p><b>　　6、施工現場準備：</b></p><p>　　進場伊始，既進行施工現場的調查，確定進入現場的水、電接入口，實現“三通一平”。掌握現場地上地下障礙情況，向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地下障礙物的保護方案。搭建臨時設施，設置消防、保安，確保安全文明施工。</p><p><b>　　

17、7、料場處理</b></p><p><b>　?。ǘ┤藛T職責</b></p><p>　　1、本工程將《建設工程項目管理規(guī)范》的要求建立項目管理部，根據本工程的情況選派人員，人員資歷如下：</p><p>　　2、關鍵崗位設置與職責</p><p>　　項目經理部主要負責人職責</p>&l

18、t;p><b>　?、夙椖拷浝?lt;/b></p><p>　　本項目經理部的工程質量和工作質量負責：</p><p>　　認真貫徹落實上級關于質量的政策、制度、法規(guī)，正確處理工程進度與質量的關系，確保質量達到預定目標。</p><p><b>　?、陧椖扛苯浝?lt;/b></p><p>　　負責對

19、施工生產計劃的審批、組織協調施工生產，保證生產計劃的實施。</p><p><b>　?、垌椖考夹g負責人</b></p><p>　　負責組織編制項目施工組織設計、審批作業(yè)指導書，負責向有關技術人員進行施工組織設計和施工方案交底，組織圖紙會審，負責推廣新技術、新工藝等四新技術。</p><p>　　④項目經理部各管理人員的主要職責</p&

20、gt;<p>　　工程技術員：負責整個工程的技術和資料的管理，砼、砂漿取樣、試塊的制作，各種原材料的送檢工作。</p><p>　　質量檢查員：負責整個工程的質量管理；</p><p>　　安全管理員：負責整個工程的安全管理；</p><p>　　材料員：負責整個工程所需的材料供應和調配工作；</p><p>　　預算員：負責整

21、個工程的生產計劃安排、合同管理、工程預決算；</p><p>　　施工員：負責整個工程的施工組織實施，施工組織進度安排，協助項目經理搞好各專業(yè)工種這間的生產協調。</p><p><b>　　施工方案</b></p><p>　　(一)、總施工工藝流程圖</p><p><b>　?。ǘ┚唧w施工方案</

22、b></p><p>　　本工程鋪架施工從金沙灣向筠連方向進行，按照先鋪軌架梁、后上碴整道的順序安排施工，金沙灣Ⅱ場的鋪軌基地和站線軌道先行人工鋪設，為正線鋪架施工做好準備。</p><p><b>　　1.鋪軌</b></p><p>　　正線軌道采用DPK-32型鋪軌機鋪軌，為減少鋪架機械的作業(yè)轉換次數和時間，跨度小于16米（含）且孔

23、數少于3孔的橋梁采用鋪軌機架設；</p><p>　　站線軌道木枕地段采用人工鋪設，混凝土軌枕地段軌道在正線架梁時采用鋪軌機鋪設。 </p><p><b>　　2. 架梁</b></p><p>　　橋梁采用DJK-140G型架橋機架設，梁面軌排采用架橋機鋪設，橋面碴在鋪架基地內預上在橋梁上，橋面軌排由架橋機鋪設。</p>&l

24、t;p>　　隧道口架梁時對隧道口軌道進行落道，采用中臂架梁，以滿足架橋機作業(yè)凈空高度要求。</p><p><b>　　3.鋪岔</b></p><p>　　道岔采用人工鋪設，為保證道岔鋪設質量，有通行汽車條件的車站道岔采用汽車運輸，人工預鋪到位，不能通行汽車的車站道岔在鋪軌基地內組裝，分段運往現場鋪設，站線軌料采用火車運輸，人工鋪設。</p>&

25、lt;p><b>　　4.上碴整道</b></p><p>　　道碴采用K13型風動卸碴車運輸、上碴，人工配合小型起道機起撥道，采用內燃搗固機進行線路搗固。</p><p><b>　　5.線路相關工程</b></p><p>　　線路相關工程和橋面系的砼預制構件和鋼構件，均在鋪架基地預制場內加工制作，用工程列車運送

26、至各工點，現場人工安裝。</p><p><b>　　6.材料運輸方案</b></p><p>　　工程所需的大宗材料均采用鐵路運輸，部分地產料采用汽車短途運輸。軌料運輸至金沙灣鋪架基地進行軌排組裝，橋梁運至鋪架基地后編組工程列車，運往前方鋪架工地。</p><p>　　軌排采用自動翻枕流水生產線在鋪軌基地組裝，按計算的軌排計劃裝車，采用平板車

27、裝運至鋪架現場。</p><p>　　鋪軌基地不設存梁場，廠制成品鋼筋混凝土梁采用運梁平車運至鋪架基地后，和軌排一起編組運往鋪架工地。</p><p>　　站線軌料采用火車運輸，道碴由采石場采用K13型風動卸碴車運輸。</p><p><b>　　7.施工便道</b></p><p>　　線下工程基本完工，可利用線下施工

28、道路作為臨時施工便道，另需修建部分便道通往鋪架基地，以便當地材料的運輸。施工便道路基寬4.5m，路面寬3.5m，每隔400～500m設一處會車道。</p><p><b>　　8.施工用電</b></p><p>　　施工用電主要依靠貫通電力線(與電力部門聯系)，在新沂西站設400KVA變壓器一臺，供線下工程施工及鋪軌基地用電?？紤]到停電和個別區(qū)段用電量較小且距離較遠

29、，自備一臺200KW和兩臺100KW發(fā)電機。</p><p><b>　　9.施工用水</b></p><p>　　施工用水和生活用水直接接用新沂西站既有水源。</p><p><b>　　10.施工通訊</b></p><p>　　指揮部、各項目經理部、施工隊均接通程控電話、傳真機，配備手機與對講

30、機，保證與建設單位、監(jiān)理單位和有關部門通訊暢通，保證內部聯絡通訊便利。</p><p><b>　　11.臨時房屋</b></p><p>　　項目經理部設在金沙灣車站附近，租房居住。各施工隊修建臨時房屋，具體位置詳見《金筠鐵路鋪架基地平面布置圖》（圖4-2），鋪架工程隊、綜合工程隊采用宿營車在前方車站宿營。</p><p><b>

31、　?。ㄈ?施工工藝</b></p><p><b>　　1. 軌枕吊進</b></p><p>　　在散枕臺位前用卸枕龍門吊，將運枕車皮或存枕場中的軌枕分垛吊起，放置軌排組裝線，自動翻枕龍門架前端。</p><p><b>　　2.自動龍門翻枕</b></p><p>　　由電動液壓自

32、動翻散枕龍門將鋼筋砼枕夾起，（每次夾起4根）翻轉180度使枕底朝上，運行散放于固定錨固臺位，并讓軌枕存軌槽、螺栓錨固孔與固定臺位存枕槽螺栓孔對齊擺平，直至一節(jié)軌排的配枕數量上夠。</p><p><b>　　3.固定臺位錨固</b></p><p>　　上枕的同時，將鋼筋砼軌枕螺栓（帶螺帽絲口端朝下）插入鋼筋砼枕預留螺栓孔內（嚴禁螺栓倒插）隨后向螺栓孔內灌注熬制好的硫

33、磺砂漿。</p><p><b>　　4.二次勻翻枕</b></p><p>　　放下升降起落架，讓走行臺車承托已錨固好的軌枕，由二次勻翻枕器和聯動往復臺車，將軌枕翻轉180度，枕頂朝上，并按每節(jié)軌排的布枕數勻均翻布在勻枕散配件臺位。</p><p><b>　　5.上配件</b></p><p>

34、　　在二次翻枕器將錨固好軌枕翻轉勻散的同時，將各種鋼軌緊固配件依序布散在軌枕頭上，并將螺桿刷上絕緣、防銹涂料，帶螺帽絲口打上油。</p><p><b>　　6. 上鋼軌</b></p><p>　　用配軌龍門吊，將按照計算配枕打好點位的鋼軌吊起放入軌枕承軌槽內，隨后用直角尺調齊鋼軌頭，調正軌枕位置（將軌枕螺桿，對準鋼軌上打好的枕位點），將軌距扣板、擋板座及扣件配備就

35、位，并帶上螺帽。</p><p><b>　　7. 緊固螺栓</b></p><p>　　利用電動板手從軌排一端將螺帽逐個緊固，達到規(guī)范要求的。</p><p><b>　　8. 質檢調整</b></p><p>　　組裝緊固完畢進行質量檢查對不符合設計要求和規(guī)范標準的進行調整修正。</p&g

36、t;<p><b>　　9. 吊裝上車</b></p><p>　　用軌排龍門吊將組裝完畢的成品軌排吊起裝上軌排列車或放置在軌排存放場中。</p><p>　　以上工序完成一節(jié)成品軌排的組裝，依此往復流水作業(yè)完成所需軌排的生產。</p><p><b>　　10. 上枕</b></p><

37、p>　　自動翻枕龍門運行在軌道終點前時減速和停車；枕垛軌枕間距在200mm 以上時，人工調整后再夾翻。</p><p>　　上枕前及時清掃固定模板，以防漏漿，道釘干燥，溫控在0℃以上。</p><p><b>　　11. 灌漿</b></p><p>　　灌漿時，硫磺砂漿灌入螺栓內的溫度≮130℃、≯180℃，一次灌完一孔，灌漿量控制在覆

38、蓋孔內道釘厚20mm，錨固漿頂面與承軌槽面平，溢出的錨固漿凝固后及時鏟除。</p><p><b>　　12. 二次翻枕</b></p><p>　　二次翻枕前，將前架升起，使軌枕螺栓完全脫模，第一根軌枕距翻枕器位置誤差不得超過10mm。一號車指定叉豎直向上，二號車與標識位置誤差不超過200mm。一號車動作時，在極限位置前200mm處停車，然后點動對位。翻枕結束后，一

39、號車前行與后架頂升同時進行，以減輕內軌梁的負擔。</p><p><b>　　13.上鋼軌</b></p><p>　　上鋼軌時嚴格按軌排計算表配軌，曲線地段特別注意鋼軌相差量，縮短軌放置在曲線內側，并在鋼軌內側用白漆標識軌枕間距位置。</p><p><b>　　14. 吊裝上車</b></p><p

40、>　　軌排組裝好起吊裝車（或吊放于軌排存放場）時要選準吊點減少軌排的撓度和擺動。配齊軌排聯接夾板，并將裝夠軌排的車皮加固牢靠。</p><p><b>　　五、質量控制措施</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┕こ藤|量目標</b></p><p>　　確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準。<

41、/p><p>　　確保全線達“部優(yōu)”、創(chuàng)“國優(yōu)”管理目標的實現。</p><p>　　杜絕工程質量重大、大事故的發(fā)生。</p><p>　　單位工程一次驗收合格率100%；單位工程驗收優(yōu)良率：站前工程達到93％以上，房建工程達55%以上，給排水工程達88%以上，電力、信號、通信工程達96%以上。</p><p>　　全線正式開通的行車速度達60k

42、m/h以上。</p><p><b>　?。ǘ┵|量保證措施</b></p><p>　　1.指揮部和項目經理部成立以指揮長為組長，總工程師為副組長，有關部室為成員的質量管理領導小組，推行全面質量管理（TQC），負責總體質量管理工作。施工質量管理組織機構圖如圖4-2。</p><p>　　2.各施工隊成立以施工隊長為組長，技術人員、各工班長為領

43、導成員的質量管理機構，負責本隊所擔負工程的質量管理工作。</p><p>　　3.貫徹ISO9000族標準</p><p>　　4.保證施工操作的質量</p><p><b>　　5.保證人員素質</b></p><p>　　6.正確處理進度和質量的關系</p><p>　　7.施工管理的質量保證

44、措施</p><p><b>　　安全控制措施</b></p><p><b>　　（一）安全目標</b></p><p>　　嚴格執(zhí)行濟南鐵路局建設項目管理中心建管項發(fā)[2000]12號文《關于印發(fā)<建設項目安全管理辦法>的通知》，杜絕行車險 性及以上責任事故；杜絕人身傷亡重大、大事故。</p&g

45、t;<p>　?。ǘ┌踩繕吮ＷC措施</p><p>　　1.安全管理組織機構</p><p>　　指揮部成立安全生產委員會，由指揮長擔任主任；指揮部設安全質量檢查工程師；項目部設安全質量檢查站，配專職站長一名；隊設專職安檢員，工班設兼職安全員。組織機構見圖5-2《安全管理組織機構圖》。</p><p><b>　　2.安全生產責任制<

46、;/b></p><p><b>　　3.安全教育</b></p><p><b>　　4.安全技術措施</b></p><p><b>　　5.安全檢查制度</b></p><p><b>　　6.專項安全措施：</b></p>&l

47、t;p><b>　　7.運輸安全措施</b></p><p>　　8.軌排生產安全措施</p><p><b>　　9.鋪架安全措施</b></p><p>　　10.跨越既有公路、高速公路架梁措施</p><p><b>　　進度控制措施</b></p>

48、<p>　?。ㄒ唬┕て谀繕耍捍_保275天完成施工任務。</p><p><b>　?。ǘ┻M度控制措施</b></p><p>　　1.建立嚴格的施工進度計劃檢查制度</p><p><b>　　2.管理措施</b></p><p><b>　　A、組織措施</b>&

49、lt;/p><p><b>　　B、技術措施</b></p><p>　　文明施工和環(huán)境保護措施</p><p><b>　?。ㄒ唬┪拿魇┕ご胧?lt;/b></p><p>　　1.對施工人員進行廣泛的法制、安全宣傳教育，工地現場要掛有文明施工標牌、條幅、張貼宣傳標語，采用多種形式，向施工人員進行文明施工教

50、育，樹立職工“愛崗敬業(yè)，熱愛集體，珍惜企業(yè)榮譽”的良好風尚,提高全員文明施工意識。</p><p>　　2.施工場地、場容整潔，各種材料、機具堆放、停置有序，并進行標識，做好文明施工。 </p><p>　　3.各工點掛牌作業(yè)，干部職工配胸證上崗，著裝統(tǒng)一，緊張有序;各主要工點、作業(yè)場所、交叉路口或有危險的地方設立醒目的安全、服務性標識牌、警告牌。</p><p>

51、;　　4.同沿線當地政府、村委和有關部門經常取得聯系，尊重地方居民的生活習性和民族風俗，搞好施工隊伍與當地政府、人民群眾的關系，聯手共建文明新鐵路。施工的同時，盡可能為村民提供便利，如完善機耕道路及灌溉渠道，為民著想，造福于民。</p><p>　　5. 施工車輛進出村莊或經過村邊道路，要減速行駛，避免對老人及小孩產生驚嚇。因施工不慎或意外損壞村民的莊稼及財物，要主動道歉并積極理賠。</p><

52、;p>　　6.施工使用袋裝水泥時，及時將廢紙袋收集整理，不可隨地棄放或焚燒。</p><p>　　7.尊重地方居民的生活習性和民族風俗，搞好施工隊伍與當地政府、人民群眾的關系。 </p><p>　　8. 搞好現場文明施工，愛護農作物和經濟作物，保護當地資源。完工后按與地方政府有關協議及時做好清理和恢復工作。</p><p>　?。ǘ┉h(huán)境保護措施 &

53、lt;/p><p>　　1.對工地范圍及相鄰周邊環(huán)境進行保護，是我們施工單位義不容辭的責任。</p><p>　　2.嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》組織施工，遵守G12523-90《建筑施工場界噪聲限制》的規(guī)定。</p><p>　　3.及早完善工地排水系統(tǒng)，做好防洪排水工作，防止因施工淹沒損壞農田及附近建筑物,對土方邊坡要及早進行植草防護，作好水土保持。&

54、lt;/p><p>　　4.土石方施工要嚴格控制坡面放線，棄土要按指定地點堆放，不得隨意堆棄，毀壞農田，堵塞河流，并做好棄土場的擋護工程、綠化工程。</p><p>　　5.對于取土場，先采用推土機將表層耕作土推至一邊存放，然后挖運下層土。施工完畢后，將表層耕作土平攤回去，以利耕作。</p><p>　　6.施工便道要保持路面干凈，經常灑水，防止塵土飛揚。裝土時不要過滿

55、，防止行走時撒土。</p><p>　　7.各種運散粒料途經村鎮(zhèn)的運輸車輛，采取措施，如拍實、遮以蓋布布等，防止運輸材料污染村鎮(zhèn)道路。</p><p>　　8.污水排放遵循清污分流、雨污分流原則,各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。 </p><p>　　9.營區(qū)的垃圾、廢物、廁所、糞污處理統(tǒng)一規(guī)范。</p>

56、<p>　　10.施工中上碴整道、排污等嚴格按設計文件和業(yè)主與當地環(huán)保、水保、部門簽訂的有關協議及要求進行處理。</p><p>　　11.施工中的棄碴和廢棄物堆放場，要進行覆蓋還耕。</p><p>　　12.鋪架機械修理過程中的廢油，要回收集中，再生利用。</p><p>　　13.鋪架施工中，對一切有毒有害物品需進行特殊保護，以免污染環(huán)境。</

57、p><p>　　14.搞好現場文明施工，愛護農作物和經濟作物，保護當地資源。</p><p><b>　　施工資源計劃</b></p><p><b>　　勞動力需要計劃</b></p><p>　　各施工隊伍上場人數表</p><p><b>　　鋪軌基地用工數量表&

58、lt;/b></p><p>　　（二）主要材料需要計劃</p><p>　　主要工程材料供應計劃表</p><p>　?。ㄈ┦┕C械需要計劃</p><p><b>　　主要施工機械表</b></p><p>　　施工總平面布置圖（見下頁）</p><p><