淺談連續(xù)筒體施工技術(shù)

1、<p>　　淺談連續(xù)筒體施工技術(shù)</p><p>　　摘要：滑膜施工技術(shù)以其自身機械化程度高、施工速度快、連續(xù)性好、安全系數(shù)高、表面光滑等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于鋼筋混凝土連體筒倉施工中?；诖它c，本文依托工程實例，對滑膜施工技術(shù)在連體筒倉工程中的具體應(yīng)用進(jìn)行淺談。期望通過本文的研究，能夠?qū)罄m(xù)類似工程施工有所幫助。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：連體筒倉； 滑膜施工； 質(zhì)量 <

2、/p><p>　　中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p>　　一.連續(xù)筒倉施工中滑膜技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢分析 </p><p>　　滑膜施工技術(shù)是一種能夠隨著筒倉倉壁的高度而不斷上升的工藝，其被廣泛應(yīng)用于筒倉形式的構(gòu)筑物施工當(dāng)中?；な┕ぜ夹g(shù)最為顯著的優(yōu)點是施工速度快，并且可以大幅度降低模板的損耗率，有助于節(jié)約成本。采用滑膜技術(shù)進(jìn)行施工的過程中，主要是借助液壓

3、油泵的壓力，使位于支撐桿上的液壓千斤頂帶動千斤頂架支撐整個操作平臺，并不斷向上提升內(nèi)外模板，其具有如下優(yōu)點：施工連續(xù)性好、機械化程度高、施工速度快、混凝土表面光滑、無施工縫、耗材少、可節(jié)約大量拉筋及鋼模板、施工安全性高、構(gòu)造簡單、能確保工程質(zhì)量等等。大量的工程實踐表明，液壓滑膜施工技術(shù)是一種優(yōu)質(zhì)、高效、造價較低的施工工藝，模板一次性組裝，可確?；炷吝B續(xù)澆筑，在不間斷滑升模板的過程中，可實現(xiàn)連續(xù)成型的目標(biāo)，直至達(dá)到設(shè)計標(biāo)高為止。通常情況

4、下，在實際工程施工中，一組筒倉可一次性組裝滑升，無需搭設(shè)腳手架，也不用重復(fù)支模，每個工作日的滑升高度約為2.5-3.5m左右，最高時能夠達(dá)到5m左右，工期約為普通模板的1/3左右，能夠降低成本20%以上，結(jié)構(gòu)整體性良好，工程質(zhì)量能獲得顯著提升。 </p><p>　　二.連續(xù)筒倉結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)研究 </p><p>　　為了便于本文研究，下面以工程實例為依托，對連體筒倉施工技術(shù)進(jìn)行具體介紹

5、。配煤倉是某能源公司焦化一期工程中的主體工程，該工程主要是由外直徑10.1m、高30m、壁厚300mm的17個連體筒倉組合而成的鋼混結(jié)構(gòu)，每個筒倉內(nèi)部均設(shè)置雙曲線鋼料斗。筒倉結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)底座采用的筏板式鋼混結(jié)構(gòu)，厚度為1.5m，軸線總長度為187.2m、寬度為16m，底標(biāo)高為-3.1m，確保筒倉結(jié)構(gòu)的整體施工達(dá)標(biāo)是本工程的重點。本工程的具體特點如下：施工工期比較緊張，并且17個筒倉同滑的工程量相對較大，筒身對垂直度的要求比較高，連體筒倉模

6、板安裝施工工藝要求高等。 </p><p><b>　　1.工程難點 </b></p><p>　　在本工程的施工中，主要存在以下難點：其一，筒身的高度為30m，其垂直度偏差不得超過30mm，由于17個連體筒倉的軸線長度為187m，從而使得筒身垂直度以及通長中心線控制難度相對較大；其二，因為本工程是17個筒倉連體結(jié)構(gòu)，這對施工聯(lián)結(jié)部位的技術(shù)處理提出了較高的要求，同時由

7、于工期較緊，施工任務(wù)重，選擇合理的施工工藝流程是確保是確保工期和質(zhì)量的關(guān)鍵；其三，柔性平臺滑膜施工容易粗線平臺傾斜、偏移、扭轉(zhuǎn)等問題，這在一定程度上增大滑膜控制的難度，其也成為本工程中較為重要的工作之一。以上難點對施工質(zhì)量和現(xiàn)場管理工作提出了較高的要求，施工單位必須在實際操作中，把握好施工技術(shù)，并在確保整體質(zhì)量的前提下，盡可能縮短工期，降低施工成本，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最大化的目標(biāo)。 </p><p><

8、b>　　2.施工技術(shù)要點 </b></p><p>　?、僖簤合到y(tǒng)檢測。液壓系統(tǒng)是連體筒倉施工中較為重要的設(shè)備之一，該系統(tǒng)由支撐桿、液壓千斤頂、控制柜和油路線等組成。在施工前應(yīng)當(dāng)對整個液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面系統(tǒng)地檢查，具體包括以下內(nèi)容：千斤頂耐油壓和卡頭牢固程度檢查，并在確保平臺荷載相同的前提下，對千斤頂?shù)捻斏俣炔钸M(jìn)行測試；檢查控制擴(kuò)和油路布線情況，看是否良好，檢查完畢后對液壓系統(tǒng)進(jìn)行試運行，先充油

9、排氣，隨后每間隔5min左右加壓一次，重復(fù)3次，確保無滲油即為合格；在滑升過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行跟蹤檢查。 </p><p>　?、诨炷翝仓駬v。在混凝土澆筑施工前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工交底，并采用分層澆筑的方法進(jìn)行作業(yè)，每層混凝土厚度不得超過200mm，上層混凝土與下層混凝土的澆筑間隔時間不得超過混凝土初凝時間。澆筑過程中，混凝土可以采用商品砼，混凝土應(yīng)當(dāng)連續(xù)澆筑，正反方向同時入模和振搗，避免單向施工造成冷縫；混凝土的頂面

10、高度應(yīng)當(dāng)?shù)陀谀０?cm左右，混凝土入模之后應(yīng)當(dāng)及時采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，實際操作中，應(yīng)當(dāng)按照快插慢拔的原則進(jìn)行，并采用并列式振搗，每個點的振搗時間控制在20-30s左右，當(dāng)混凝土表面無明顯下沉、無氣泡、表面泛漿時便可停止振搗。振搗過程中，振搗棒不得碰撞爬桿和鋼模板，插入下層混凝土的深度不得大于5cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振或是過振的情況。 </p><p>　?、垆撃０濉⑻嵘苁┕?。本工程的模板采用的是普通股鋼模，尺寸

11、為200×1500mm，內(nèi)外模全部采用固定模板形式，固定寬度均為200mm，為降低滑升過程中模板與混凝土之間的摩擦阻力，接縫位置必須緊密平整；上圍圈與模板上口的距離為250mm；提升架采用的“П”字架，立柱為14#槽鋼，橫梁固定端為12#槽鋼，并與立柱進(jìn)行剛性焊接。 </p><p><b>　　3.施工措施 </b></p><p>　?、俚装迮c筒倉座的接

12、茬措施。當(dāng)滑膜升至標(biāo)高位置后，將操作平臺整體吊起至大于筒倉基礎(chǔ)底板的厚度，并預(yù)留出一定的施工空間，當(dāng)?shù)讉}施工完成后，再將操作平臺緩慢落下，然后便可以開始滑膜施工。 </p><p>　?、诖怪倍绕钫{(diào)整措施。當(dāng)垂直度出現(xiàn)偏差后，應(yīng)當(dāng)技術(shù)對千斤頂?shù)男谐踢M(jìn)行調(diào)整，可將低處的千斤頂向上提升一定高度，使平臺向相反的方向傾斜，然后再滑升將偏差調(diào)整過來，若是偏差過大，則可在提升梁架的四周加上綁繩子或是采用手動葫蘆向偏差相反方

13、向牽拉，直至偏差消除為止。 </p><p><b>　　結(jié)論： </b></p><p>　　綜上所述，本工程的連體筒倉施工采用滑膜施工技術(shù)，直至整個工程建設(shè)完畢，施工質(zhì)量和外觀效果均符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定要求。由于工程中應(yīng)用了滑膜施工工藝，從而確保了工期，總體投資也大幅度減少，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏。 </p><p><b>

14、;　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]周緒紅.鋼框架一鋼筋混凝土核心筒體系豎向變形差異的計算研究[[J].建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報.2009(5). </p><p>　　[2]陳渭彬.高層建筑筒體結(jié)構(gòu)考慮建造過程和徐變的結(jié)構(gòu)分析[[J].建筑技術(shù)開發(fā).2010(12). </p><p>　　[3]張文福.姚芳.三角形高層框筒結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下剪力