淺議城市軌道交通中規(guī)劃設(shè)計(jì)的意義

1、<p>　　淺議城市軌道交通中規(guī)劃設(shè)計(jì)的意義</p><p>　　摘要:隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，由于興建城市軌道交通的多元化、現(xiàn)代化和網(wǎng)絡(luò)化地突飛猛進(jìn)，城市軌道交通事業(yè)也得到了快速發(fā)展。城市軌道交通設(shè)計(jì)工作對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目成功起著關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。 </p><p>　　關(guān)鍵詞:交通規(guī)劃；設(shè)計(jì)；對(duì)策； </p><p>　　Abstract: With C

2、hina's economic and social development, due to make a spurt of progress of city rail transit construction of diversification, modernization and city track transportation network, also obtained the fast development. T

3、he design of the city rail transit project success plays an important role. </p><p>　　Keywords : transportation planning; design; countermeasure; </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)： U213.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2

4、013） </p><p>　　現(xiàn)在人們的生活水平越來(lái)越高，私家車(chē)也越來(lái)越多，如果不及時(shí)采取新的措施進(jìn)行改善，城市的道路交通狀況將面臨更加嚴(yán)峻的問(wèn)題。 </p><p>　　當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃面臨的問(wèn)題 </p><p>　　城市軌道交通規(guī)劃的穩(wěn)定性不夠 </p><p>　　雖然我國(guó)實(shí)施了《城市規(guī)劃法》作為城市規(guī)劃建設(shè)的法律依據(jù)，由于

5、約束性和強(qiáng)制性不夠完善，從而導(dǎo)致城市軌道交通的性質(zhì)、基本職能、發(fā)展方向和城市體系等重大問(wèn)題的出現(xiàn)，使得城市軌道交通的規(guī)劃方案穩(wěn)定性逐步下降。然而以城市發(fā)展建設(shè)進(jìn)行宏觀的原則為指導(dǎo)，是城市未來(lái)空間發(fā)展的戰(zhàn)略方針。 </p><p>　　城市軌道交通規(guī)劃的理論方法體系認(rèn)識(shí)不夠 </p><p>　　城市軌道交通規(guī)劃是一項(xiàng)內(nèi)容廣泛、復(fù)雜的工作，完整的城市軌道交通體系不僅包含交通策略的制定，而且還

6、包含網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，制式的選擇以及實(shí)施層面的土地規(guī)劃等整個(gè)過(guò)程。由于當(dāng)前對(duì)城市軌道交通規(guī)劃的理論特性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)城市軌道交通的規(guī)劃缺乏戰(zhàn)略層面和深度，從而造成規(guī)劃的方案難以落實(shí)，造成當(dāng)前城市交通面臨嚴(yán)峻的問(wèn)題。 </p><p>　　城市軌道交通規(guī)劃存在問(wèn)題 </p><p>　　在城市軌道交通規(guī)劃中，由于規(guī)劃部門(mén)不同于設(shè)計(jì)單位，并且缺乏專(zhuān)業(yè)全面的工程技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)人員，從而導(dǎo)致城市軌道

7、交通規(guī)劃過(guò)于理想化，在進(jìn)行實(shí)施時(shí)很難實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的思想。在城市軌道交通規(guī)劃中除了規(guī)劃不合理外，還存在在建設(shè)管理層面存在的問(wèn)題，也會(huì)對(duì)城市軌道交通規(guī)劃產(chǎn)生影響。由于我國(guó)的我國(guó)城市軌道交通政策不健全，缺乏法律法規(guī)的支撐，適應(yīng)城市軌道交通技術(shù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系也不完整，使得城市軌道交通規(guī)劃不能像城市總體規(guī)劃那樣具有明確的法律約束。從而導(dǎo)致我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃不合理。 </p><p>　　城市軌道交通規(guī)劃的對(duì)策 &

8、lt;/p><p>　　城市軌道交通規(guī)劃應(yīng)具有前瞻性 </p><p>　　城市軌道交通規(guī)劃是城市建設(shè)一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，不僅引導(dǎo)著項(xiàng)目投資、居民居住、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，對(duì)城市的影響可以達(dá)到百年。甚至更長(zhǎng)遠(yuǎn)，因此城市軌道交通的規(guī)劃應(yīng)具有前瞻性，站在城市發(fā)展的戰(zhàn)略高度，綜合考慮各種因素：1）在城市軌道交通的規(guī)劃中，應(yīng)該全面考慮城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市的發(fā)展速度，，城市中心區(qū)

9、的人口和面積將會(huì)快速地向外擴(kuò)張，現(xiàn)在規(guī)劃的軌道交通線將很難適應(yīng)城市20年后的發(fā)展。我們的規(guī)劃必須超前于城市的發(fā)展。引導(dǎo)城市的發(fā)展方向，而不能追隨城市的發(fā)展。2）在城市軌道交通規(guī)劃中，應(yīng)該全面考慮居民的出行方便。在城市軌道交通規(guī)劃時(shí)，英愛(ài)把城市軌道交通延伸到現(xiàn)有的廣大居民區(qū)，讓老百姓出門(mén)500m左右就能進(jìn)站上車(chē)。而且，還應(yīng)該把城市軌道交通與新的居民區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃，讓更多的居民居住在城市軌道交通線附近，方便乘世地鐵或輕軌列車(chē)出行。從而可以保證城

10、市軌道交通才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的全面提高。 </p><p>　　（2）加強(qiáng)城市軌道法律法規(guī)的建設(shè) </p><p>　　結(jié)合我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃的現(xiàn)狀，目前我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃需法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的保障。在城市交通規(guī)劃的過(guò)程中，應(yīng)盡快制定規(guī)范城市軌道交通建設(shè)、規(guī)劃以及運(yùn)營(yíng)的法律法規(guī)，并且應(yīng)該完善相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，深入研究城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)，理順各個(gè)規(guī)劃之間的關(guān)系，完善相關(guān)的

11、規(guī)劃管理體系，從而保障城市軌道交通規(guī)劃的靈活性、穩(wěn)定性以及科學(xué)性和可實(shí)施性。 </p><p>　?。?）城市軌道交通規(guī)劃的線路應(yīng)及時(shí) </p><p>　　城市軌道交通規(guī)劃的內(nèi)容一旦被批準(zhǔn)，應(yīng)該及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，這樣不僅對(duì)提高線路質(zhì)量有很大的幫助，而且還可以減少拆遷，降低建設(shè)成本。對(duì)于新城區(qū)，及時(shí)勘測(cè)設(shè)計(jì)，可以引導(dǎo)企業(yè)家和開(kāi)發(fā)商的投資開(kāi)發(fā)方向。對(duì)已經(jīng)勘測(cè)設(shè)計(jì)的線路[4]，可以根據(jù)運(yùn)

12、量和資金情況分步建設(shè)。 </p><p>　　城市軌道交通規(guī)劃應(yīng)遵循的原則 </p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，新世紀(jì)的交通不再是滿(mǎn)足單一的交通需求為目標(biāo)，而應(yīng)是滿(mǎn)足交通需求的同時(shí)充分地考慮資源、環(huán)境的約束，能夠完整的解決交通問(wèn)題，即解決文通擁擠、減少環(huán)境污染、合理利用資源、使城市能夠更好的發(fā)展在城市軌道交通規(guī)劃的設(shè)計(jì)中，不僅要滿(mǎn)足傳統(tǒng)的道路交通的路網(wǎng)規(guī)劃的要求，還應(yīng)該滿(mǎn)足以下幾個(gè)原則

13、： </p><p>　　應(yīng)該適應(yīng)城市的總體規(guī)劃，在進(jìn)行城市軌道交通規(guī)劃的過(guò)程中，不僅要結(jié)合城市的總體規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，而且還應(yīng)該充分考慮城市軌道交通的建立對(duì)城市交通的需求。 </p><p>　　全面考慮城市軌道交通的規(guī)劃對(duì)環(huán)境的影響，城市軌道交通規(guī)劃，將會(huì)帶來(lái)新的環(huán)境問(wèn)題，如振動(dòng)、噪聲以及環(huán)境的污染等，從而在城市建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該全面考慮城市軌道交通規(guī)劃是否會(huì)對(duì)環(huán)境有影響。 </

14、p><p>　　全面考慮交通的協(xié)調(diào)性，在進(jìn)行城市軌道交通規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該結(jié)合道路交通工具以及市際鐵路等，做好交通銜接，從而保證市民的乘車(chē)方便性，提高軌道交通系統(tǒng)的使用效率，并且對(duì)發(fā)揮城市客運(yùn)的整體效益具有決定性的作用，與其他交通方式比較，除具有運(yùn)量大、快速的特點(diǎn)。 </p><p>　　（4）城市軌道交通線網(wǎng)的布局應(yīng)該與城市的發(fā)展像協(xié)調(diào)，在城市軌道交通規(guī)劃中，不僅要解決當(dāng)前出現(xiàn)的交通問(wèn)題，更重要的

15、是應(yīng)該促進(jìn)城市的發(fā)展，從而使城市軌道交通規(guī)劃成為城市發(fā)展的主體，引導(dǎo)城市的發(fā)展。 </p><p>　?。?）充分考慮城市軌道交通與土地利用的相互影響，處理好滿(mǎn)足需求與引導(dǎo)發(fā)展的關(guān)系。 土地利用和交通是一個(gè)互動(dòng)的單向循環(huán)系統(tǒng)，互動(dòng)性體現(xiàn)在土地利用和交通發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制上，表現(xiàn)為“雞生蛋和蛋生雞”的關(guān)系，城市軌道交通對(duì)此體現(xiàn)得更加明確。城市軌道交通的“誕生”刺激沿線土地的高密度開(kāi)發(fā)，而城市軌道交通的運(yùn)輸能力和站點(diǎn)分布

16、特征的不同又影響土地開(kāi)發(fā)的強(qiáng)度和利用模式，所以在城市軌道交通規(guī)劃的過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮軌道交通與土地使用率之間關(guān)系。 </p><p><b>　　四、總結(jié)與展望 </b></p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市規(guī)模以及人口的不斷擴(kuò)大，城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)已成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，并在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中起著舉足輕重的作用，建立一個(gè)先進(jìn)的、功能齊全的、運(yùn)

17、作有序的城市軌道交通體系對(duì)促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、方便群眾出行、解決交通擁堵、減少環(huán)境污染具有重要作用．而城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策的結(jié)果將直接影響到所在城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略，影響深遠(yuǎn)。在進(jìn)行城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中，不僅要充分考慮當(dāng)前城市軌道交通規(guī)劃中存在的問(wèn)題，而且應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的論證，并且應(yīng)該結(jié)合城市的發(fā)展以及人們的需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而設(shè)計(jì)出安全可靠，節(jié)能環(huán)保，并且能夠促進(jìn)城市快速發(fā)展的線路。 </p><p>

18、;<b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]王仕春：《城市軌道交通規(guī)劃選線存在問(wèn)題及建議》鐵道工程學(xué)報(bào)；2011(6)：77--80 </p><p>　　[2]何成才；高偉：《城市軌道交通規(guī)劃和建設(shè)的探討》科技信息；2009(8)：128 </p><p>　　[3]魏運(yùn)；許雙牛；馮愛(ài)軍：《我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃問(wèn)題與方法探討