航空公司貨運(yùn)收益管理研究.pdf

1、隨著我國(guó)航空事業(yè)的不斷發(fā)展，航空客貨運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，不斷上升的國(guó)際燃油價(jià)格大幅的提升了航空公司成本，作為高風(fēng)險(xiǎn)、低收益行業(yè)的航空公司的利潤(rùn)也被進(jìn)一步壓縮。因此很多航空公司開始尋找新的利潤(rùn)源，為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，航空公司在運(yùn)輸生產(chǎn)能力相對(duì)固定的情況下，希望不斷提高運(yùn)輸效率來削減成本，增加收入。隨著航空業(yè)界的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)外的航空公司都逐步實(shí)施航空貨運(yùn)收益管理，以此作為獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的手段。而我國(guó)的航空公司由于受“重客輕貨”、“貨

2、隨客走”等觀念的約束，在貨運(yùn)收益管理方面研究比較薄弱。隨著收益管理在航空客運(yùn)市場(chǎng)應(yīng)用的成功和航空貨運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，人們開始把眼光轉(zhuǎn)向了航空貨運(yùn)市場(chǎng)，并視航空貨運(yùn)收入為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)的重要組成部分。本文針對(duì)航空貨運(yùn)收益的特點(diǎn)、內(nèi)容、影響因素等闡述收益管理在航空貨運(yùn)領(lǐng)域應(yīng)用研究；分析現(xiàn)有運(yùn)價(jià)體系貨運(yùn)收益管理的合理化建議。本文的研究中，針對(duì)我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展中存在的“運(yùn)價(jià)體系缺乏靈活性”的問題，著重研究運(yùn)價(jià)的市場(chǎng)化問題，對(duì)航空貨運(yùn)多等級(jí)

3、艙位運(yùn)價(jià)體系的建立進(jìn)行初步探討；以廈門航空貨運(yùn)收益管理現(xiàn)狀為案例，分析存在的問題并提出提高空客運(yùn)的收益管理等進(jìn)行比較分析，以借鑒其適合航空客運(yùn)收益管理的成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化航空貨運(yùn)收益管理機(jī)制。主要的貢獻(xiàn)之處表現(xiàn)在：1.引入航空客運(yùn)中的“多等級(jí)多艙位”運(yùn)價(jià)管理思想，健全市場(chǎng)化貨運(yùn)運(yùn)價(jià)和艙位管理機(jī)制。2.分析航空貨運(yùn)收益管理機(jī)制，探討了實(shí)施貨運(yùn)收益管理的EMSR模型，并基于EMSR模型進(jìn)行定量分析。實(shí)施貨運(yùn)收益管理，進(jìn)行艙位資源的優(yōu)化配置和充分