淺論道路運(yùn)輸問題及管理對(duì)策

1、<p>　　淺論道路運(yùn)輸問題及管理對(duì)策</p><p>　　【摘要】 道路是連接我國(guó)各個(gè)地區(qū)的重要通道，近些年來，我國(guó)的道路交通有了快速的發(fā)展?，F(xiàn)今道路交通已經(jīng)發(fā)展成為了我國(guó)不可或缺的交通運(yùn)輸方式之一。一個(gè)國(guó)家交通的發(fā)展與該國(guó)的經(jīng)濟(jì)有著緊密的聯(lián)系，而公路交通的發(fā)展又將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)起到非常大的推動(dòng)作用。正因?yàn)槿绱耍缆愤\(yùn)輸管理工作才顯得更加重要。對(duì)此，本文從多個(gè)方面分析了現(xiàn)今我國(guó)道路運(yùn)輸中存在的問題

2、，并提出了針對(duì)性的改善對(duì)策。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】 管理；道路；經(jīng)濟(jì) </p><p>　　近些年來，我國(guó)加大了對(duì)道路運(yùn)輸?shù)闹匾暫托麄髁Χ龋⑵渥鳛榱私ㄔO(shè)和諧社會(huì)的重要內(nèi)容之一。道路運(yùn)輸行業(yè)拉近了人們之間的關(guān)系，同時(shí)還加深了不同地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)的緊密程度。除此之外，道路運(yùn)輸行業(yè)還對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)布局，例如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)以及資源的開發(fā)等都有重要的影響。因此，對(duì)道路運(yùn)輸中存在的問

3、題進(jìn)行研究是十分必要的。 </p><p>　　1 道路運(yùn)輸中存在的主要問題 </p><p><b>　　1.1結(jié)構(gòu)性矛盾 </b></p><p>　　現(xiàn)今我國(guó)道路運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)出了集中度偏低，且經(jīng)濟(jì)布局不盡科學(xué)的現(xiàn)象，與此同時(shí)，城市與農(nóng)村兩者的市場(chǎng)發(fā)展也出現(xiàn)了失衡問題。又由于受到其他因素的影響，總之現(xiàn)今我國(guó)的交通運(yùn)輸很難完全達(dá)到不同層次提出

4、的運(yùn)輸要求。不僅如此，運(yùn)輸服務(wù)水平也相對(duì)較低，無法滿足廣大旅客或貨主的需求?？偠灾?，站在宏觀的角度來講，道路運(yùn)輸服務(wù)水平仍然無法滿足我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要，而且在安全管理方面也存在隱患。 </p><p>　　1.2行政人員素質(zhì)低 </p><p>　　在目前的道路運(yùn)輸中，科學(xué)技術(shù)水平的落后也是導(dǎo)致運(yùn)輸行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、穩(wěn)定發(fā)展的重要原因之一。同時(shí)，現(xiàn)今道路運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管工作

5、仍然依賴人力完成，沒有充分發(fā)揮出信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)等多種技術(shù)的作用，而且管理手段水平與效率都比較低下。盡管GPS與GIS等新型技術(shù)在最近幾年實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展，但是卻并沒有在道路運(yùn)輸行業(yè)中嶄露頭角，更別說新型運(yùn)輸設(shè)備等一系列硬件設(shè)施的應(yīng)用了。人們?cè)谡J(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸時(shí)更多的會(huì)將其看做交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理、運(yùn)輸裝備以及運(yùn)輸系統(tǒng)管理之間的互相聯(lián)系。所以，本文認(rèn)為交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)是在交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理、運(yùn)輸裝備以及運(yùn)輸系統(tǒng)管理三大方面都利用多種循環(huán)方式，

6、盡可能的完善交通運(yùn)輸?shù)娜姘l(fā)展。但是現(xiàn)今的交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)中卻存在過分注重?cái)?shù)量的增加方面。相關(guān)的管理人員整體素質(zhì)也比較低頻頻出現(xiàn)粗暴執(zhí)法的現(xiàn)象。 </p><p>　　2 道路運(yùn)輸管理對(duì)策 </p><p>　　2.1完善市場(chǎng)進(jìn)入機(jī)制 </p><p>　　在對(duì)道路運(yùn)輸進(jìn)行管理的過程中必須要加大對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的重視力度，每一環(huán)節(jié)都要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，如許可標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)

7、濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)等。與此同時(shí)，還要不斷完善行政許可申請(qǐng)制度，以此來進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸管理水平?？瓦\(yùn)信息發(fā)布制度是運(yùn)輸管理中一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，因此，也必須要完善這一制度。 </p><p>　　2.2建立市場(chǎng)推出機(jī)制 </p><p>　　建立市場(chǎng)推出機(jī)制首先就要健全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，這一制度對(duì)道路運(yùn)輸管理水平的提高有著非常重大的意義。其次，還要健全道路運(yùn)輸行業(yè)自律制度，從源頭開始進(jìn)行管理，從而

8、進(jìn)一步提高管理水平。對(duì)于多次出現(xiàn)違規(guī)車輛，并屢教不改的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并按照相關(guān)規(guī)范將其退出運(yùn)輸市場(chǎng)，這不僅僅提高了道路運(yùn)輸?shù)墓芾硭?，還為其他旅客的生命安全提供了又一層保障。 </p><p>　　2.3做好交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理服務(wù)的資源循環(huán)再生 </p><p>　　科技在人們的社會(huì)進(jìn)步中占據(jù)著重要的地位，要想實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸管理服務(wù)水平的提高，就必須要借助科學(xué)技術(shù)這一助力，例如自動(dòng)化技術(shù)、數(shù)

9、字化技術(shù)等。與此同時(shí)，還要將一些有助于進(jìn)行循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的技術(shù)引進(jìn)來，如運(yùn)輸生態(tài)學(xué)等，從而為道路運(yùn)輸循環(huán)發(fā)展的全面發(fā)展提供有力的保障。 </p><p>　　3 道路運(yùn)輸發(fā)展方向 </p><p>　　盡管最近幾年我國(guó)道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步前進(jìn)，然而這和廣大群眾逐漸增加的需求仍然有著一定的差距。所以，在今后的發(fā)展里，必須首先要嚴(yán)格遵守可持續(xù)發(fā)展的重要原則，最大限度的為道路交通的發(fā)展提供強(qiáng)有力的助

10、力。其次，環(huán)境保護(hù)和資源的合理利用是發(fā)展道路運(yùn)輸?shù)膬纱笾匾A(chǔ)，還要將道路運(yùn)輸和社會(huì)、環(huán)境等多方面因素聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。在未來的發(fā)展時(shí)間里，要堅(jiān)持對(duì)道路建設(shè)的重視和投入力度，并將科學(xué)技術(shù)引入其中，實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)的綠色化和科技化。 </p><p><b>　　4 總結(jié) </b></p><p>　　對(duì)于道路交通，首先要有正確、全面的認(rèn)識(shí)，并明確道路管理的重要原則，

11、之后再做好道路管理工作。事實(shí)證明，一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與其它地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)依存度有很大的關(guān)系，而道路就是兩個(gè)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)依存度大小與否的重要紐帶。由此可得，道路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)地區(qū)以及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)是有巨大助推作用的。我們相信，在未來的時(shí)間里，我國(guó)的道路交通管理必將會(huì)有更好的發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]余修倫.企

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