海南航空機場集團有限公司重組甘肅機場集團案例分析研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、2002年,中國民航總局啟動大規(guī)模的戰(zhàn)略重組,這一改革以國有企業(yè)戰(zhàn)略性重組為基本特征,重組后的國航、東航、南航集中了中國民航市場80%的資產(chǎn)和80%的飛機,客觀上形成了市場壟斷。有鑒于此,促進良性的市場競爭,成為實現(xiàn)中國民航強國目標的必然需求。
  對于海航而言,在中國民航總局直屬航空企業(yè)醞釀重組的間隙,按照市場經(jīng)濟的運行規(guī)則,在中國民航總局和地方政府的積極支持和推動下,先行一步發(fā)起了一系列并購重組,將長安航空公司、中國新華航空公

2、司、山西航空公司納入旗下,迅速成為中國第四大航空集團。通過市場化戰(zhàn)略重組,為中國民航體制改革提供了積極的范例。海航重組的成功,得益于其強大的軟實力基礎,得益于其重組模式的創(chuàng)新。換言之,軟實力和創(chuàng)新并行不悖,是海航重組得以成功的關鍵。
  本文在對海航重組甘肅機場集團的基本情況作簡要分析后,從重組最初的目標選擇,到過程中的價值評估,重組方案的設計,到重組后的運營模式和重組中應注意的幾個問題等相關事項作了較為全面深入的思考。該論文想通

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