外商直接投資對中國汽車工業(yè)技術溢出作用的研究.pdf

1、20年前，長期閉關自守的中國汽車開始與國際知名品牌合資，走上了一條“引進、模仿、吸收”的新路。當時的構想是:用國內的市場換取國外的先進技術，讓中國民族汽車業(yè)盡快趕上國際先進水平。20年后，我們卻發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)中國自主品牌汽車，不僅沒有走向世界，反而丟掉了國內的大部分市場。于是關注的目光越來越多的轉向了中國汽車的長遠發(fā)展:外資對中國經濟到底產生了什么樣的影響?學術界對于FDI的技術溢出效應的討論風生水起。這正是本文寫作的契機，具體到FDI在

2、汽車行業(yè)的溢出效應進行分析，希望能對這一方面的研究有所補充。 第一，本文依據(jù)索洛余值的理論，計算出1992-2002十一年中國汽車產業(yè)全要素生產率作為衡量技術進步的指標，發(fā)現(xiàn)我國汽車行業(yè)技術進步率自92年下降，又從98年止跌回升。經分析得出這主要是由于市場競爭狀態(tài)的變化造成的。隨后以全要素生產率為因變量，每年汽車行業(yè)吸收FDI總額為自變量，應用最小二乘法，通過Eviews4.0計量軟件對行業(yè)數(shù)據(jù)進行定量回歸，結果證實了FDI對促

3、進我國汽車行業(yè)技術水平的提升有較大的影響，相比較而言，國內投資的促進作用較為微弱。 第二，本文分析了外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術溢出效應的方式和渠道。FDl的溢出效應主要是通過人員流動、模仿與競爭效應、關聯(lián)效應以及產業(yè)結構合理化等方面促進了中國汽車行業(yè)技術進步水平的提高。 最后，本文從減少外商直接投資的消極影響以及提高東道國吸收能力兩方面，對我國汽車行業(yè)的發(fā)展提出一些有益的政策建議。例如加大對外資研發(fā)中心的吸引、提高合