我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題及措施分析

1、淺論我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)17中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文報(bào)告畢業(yè)論文報(bào)告論文題目：我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)論文題目：我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題及措施分析題及措施分析學(xué)員姓名：胡亞娟學(xué)員姓名：胡亞娟準(zhǔn)考證號(hào)：準(zhǔn)考證號(hào)：專(zhuān)業(yè)：工商企業(yè)管理業(yè)：工商企業(yè)管理工作單位工作單位:導(dǎo)師姓名：導(dǎo)師姓名：日期：日期：2012年1月5日淺論我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)37淺論我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)淺論我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)摘要摘要隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)

2、的不斷加強(qiáng)，科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，國(guó)際產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)移速度的加快，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式和資源獲取手段發(fā)生重大變化，全球范圍內(nèi)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及客戶(hù)服務(wù)已成為趨勢(shì)。構(gòu)筑一個(gè)將適當(dāng)數(shù)量的適當(dāng)產(chǎn)品，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以適當(dāng)?shù)臈l件適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和適當(dāng)?shù)某杀窘桓督o客戶(hù)的高效率物流體系，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展具有極其重要的意義。我國(guó)推廣的“全方位、多層次、寬領(lǐng)域”的對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，巨大的市場(chǎng)潛力，豐富的低成本勞動(dòng)力資源，合力為現(xiàn)代

3、物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了較好的條件。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞經(jīng)濟(jì)全球化物流現(xiàn)代物流業(yè)當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，新技術(shù)迅猛發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易逐步從實(shí)體交易中演變出多種形式，以滿(mǎn)足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活的各種需求。隨著信息技術(shù)的普及和電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流不但實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)向現(xiàn)代的快速轉(zhuǎn)型，物流業(yè)更被提到了前所未有的高度，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位也越來(lái)越明顯。物流，最早是以二戰(zhàn)中美國(guó)軍隊(duì)圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)物資供應(yīng)建立的“后勤”（Logistics）理論為原型的。當(dāng)時(shí)

4、的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。后來(lái)“后勤”體系被移植到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中，才逐步演變?yōu)榻裉斓奈锪鳎锪鬟^(guò)程是企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)的重要組成部分，被稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源泉”。在迅猛發(fā)展的信息技術(shù)支持下，現(xiàn)代物流的定義不斷更新（以下定義僅供參考）：現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外重要的利潤(rùn)

5、源泉。物流是為滿(mǎn)足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。目前國(guó)際上普遍認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。一、我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀一、我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，從改革開(kāi)放以后才開(kāi)始起步。在發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。然而，我國(guó)的物流業(yè)受到傳統(tǒng)體制影響，基

6、礎(chǔ)設(shè)施不完善，管理技術(shù)及水平、服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)展不均，加上物流教育起步較晚、企業(yè)對(duì)物流認(rèn)知不夠等因素的限制，發(fā)展水平相對(duì)滯后，物流總體水平不高，產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不大。我國(guó)加入WTO后，在與國(guó)際市場(chǎng)的交流與競(jìng)爭(zhēng)中，為了提高競(jìng)爭(zhēng)力、降低運(yùn)營(yíng)成本，生產(chǎn)和銷(xiāo)售等企業(yè)不斷吸收經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流業(yè)的重視程度也越來(lái)越高，物流外包的需求也越來(lái)越大。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，被調(diào)查的我國(guó)450家大中型工業(yè)企業(yè)中，有45%的企業(yè)計(jì)劃在兩年內(nèi)選擇新的物流供應(yīng)商，其中有超