淺談“中國式”過馬路問題

1、淺談“中國式”過馬路問題【摘要】“中國式”過馬路就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。這種現(xiàn)象對人民的出行安全造成了巨大的隱患，并且嚴(yán)重降低人們的出行效率。本文結(jié)合中國交通特點的實際情況，對“中國式過馬路”問題進(jìn)行原因分析，并提出相關(guān)解決辦法，以改善我國“中國式”過馬路現(xiàn)狀?！娟P(guān)鍵詞】“中國式”過馬路，原因分析，解決對策2013年年初被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》出臺，在大家對加重機(jī)動車違規(guī)處罰力度拍手稱

2、快的同時，作為交通參與重要組成部分的行人和非機(jī)動車仍然我行我素，對公共交通安全秩序置之不理，著實是一大交通隱患。1“中國式”過馬路產(chǎn)生的原因1.1路權(quán)分配不合理。近年來，中國機(jī)動車保有量持續(xù)快速增長。在單純考慮交通運行效率的情況下，在空間上，小汽車占據(jù)了交通干道的絕大部分，非機(jī)動車和行人不僅無權(quán)占用主干道，在輔路上也被擠壓到最低限度。在時間上交叉路口設(shè)計片面追求長周期和增加車道數(shù)，而行人過街距離超長、道路中央缺少駐足空間、缺少行人保護(hù)設(shè)

3、施、行人紅燈時間超長等情況。1.2交通信號燈紅燈時長超出行人的忍受等待時間。行人可忍受等待時間是體現(xiàn)行人過街心理的重要指標(biāo)。在中國首部《城市道路人行過街設(shè)置輔助標(biāo)志警示右轉(zhuǎn)機(jī)動車行人優(yōu)先通行。2.2人車“時空分割”，還行人以路權(quán)。人車“時空分割”即人行信號燈變綠后，四個路口的機(jī)動車信號燈全變紅色，在機(jī)動車全停止的情況下，行人可從容地橫穿甚至斜傳馬路；當(dāng)人行信號燈變紅時，行人全停留在等待區(qū)內(nèi)，機(jī)動車則按信號燈提示行駛。2.3加大處罰力度（

4、1）執(zhí)法人員實行路口責(zé)任承包制。和司機(jī)違章當(dāng)罰一樣，行人、非機(jī)動車不走斑馬線、闖紅燈也該受罰。這本就是管理部門正常的執(zhí)法行為。國外對闖紅燈者進(jìn)行嚴(yán)懲，我國亦可行。交警部門可推出嚴(yán)管路段、路口責(zé)任承包制，交警可以和交警協(xié)管員組成執(zhí)法隊，在承包路口和路段對“中國式”過馬路者處以額度較大的罰款，對于執(zhí)法人員有出工不出力者，可與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。同時在每個路口都設(shè)立關(guān)于闖紅燈的教育以及處罰的LED大字幕，讓每個人心中都裝著紅燈意識。（2）處罰治理常

5、態(tài)化。對行人、非機(jī)動車不走斑馬線、闖紅燈者加大處罰力度的同時，更重要的是處罰治理常態(tài)化，促進(jìn)行人、非機(jī)動車改變自己的習(xí)慣。（3）區(qū)別對待交通違法行人。對于外來務(wù)工或家庭困難的交通違法行人，無法繳納罰款的，可以再現(xiàn)場充當(dāng)1到2個小時的文明交通志愿者，使其在管理他人的同時，強(qiáng)化自我教育。對于不服從處罰的，交警可將其移交至當(dāng)?shù)嘏沙鏊M(jìn)行處理。（4）單位配合交通執(zhí)法，形成聯(lián)合教育懲處。行人闖紅燈不僅違法，也違背社會公德。在法律層面上，交管部門可