寧波第四方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策探討【開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告物流管理物流管理寧波第四方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策探討寧波第四方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策探討一、選題的背景與意義現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的支撐和服務(wù)作用。它涵蓋了交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等范圍的產(chǎn)業(yè)群體，正面臨著一個(gè)全面發(fā)展、快速增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。隨著第三方物流的蓬勃興起，第四方物流也漸漸走入了人們的視線。物流(LOGISTICS)是伴隨著社會(huì)分工和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸形成的一個(gè)概念

2、，它描述了物資和產(chǎn)品流入、通過(guò)和流出企業(yè)的全過(guò)程。第一方物流是指供應(yīng)方所組織的物流行為，這些物流組織的核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品。第二方物流是指買(mǎi)方或流通企業(yè)組織的物流行為，這些物流組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷(xiāo)售商品。第三方物流是針對(duì)于賣(mài)方和買(mǎi)方而言，介干供應(yīng)商和用戶之間的專業(yè)物流供應(yīng)商。第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理。提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流主

3、要是對(duì)制造企業(yè)或分銷(xiāo)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”的角色。在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，解決物流信息充分共享和社會(huì)物流資源充分利用的問(wèn)題。任何一個(gè)港口的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和市場(chǎng)定位都不同物流服務(wù)的范圍和重點(diǎn)也不一致。環(huán)珠江三洲地區(qū)的港口必須因港制宜建設(shè)各有特色的港物流如汕頭港、湛江港是交通運(yùn)輸部確定的全沿海主樞紐港口可以利用自己的技術(shù)和實(shí)力勢(shì)向物流中心方向發(fā)展，具備物流集散、貨物儲(chǔ)分撥配送物流服務(wù)

4、和市場(chǎng)交易、信息管理、服咨詢?cè)鲋敌苑?wù)等功能潮州港、陽(yáng)江港是國(guó)家類(lèi)對(duì)外開(kāi)放口岸可以重點(diǎn)發(fā)展外貿(mào)物流。云港、韶關(guān)港、清遠(yuǎn)港、河源港依托坐擁西江、北江東江的優(yōu)勢(shì)可以重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河物流。寧波地處長(zhǎng)三角的南翼，是以外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主的城市。2009年雖受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響，但外貿(mào)進(jìn)出口總額仍然突破600億美元大關(guān)。作為國(guó)內(nèi)重要的港口城市，良好的區(qū)域環(huán)境和雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，吸引了馬士基、聯(lián)邦快遞、歐尚等2O家國(guó)際知名物流企業(yè)進(jìn)駐，也培育了中外運(yùn)、金星

5、、中通、大港貨柜等大批在國(guó)內(nèi)有影響力的物流企業(yè)。第四方物流產(chǎn)生的背景我們可以了解到目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，認(rèn)識(shí)到第三方物流存在的一些不足，也尚未制定物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃、體系以及總體規(guī)范。4)體制性原因與信息標(biāo)準(zhǔn)化滯后造成了物流節(jié)點(diǎn)信息系統(tǒng)普遍存在著結(jié)構(gòu)性差異。由于海關(guān)、國(guó)檢、海事等口岸單位是垂直管理，信息系統(tǒng)一直存在條塊分割現(xiàn)象，事實(shí)上由地方政府去推動(dòng)電子口岸信息、第四方物流等公益性平臺(tái)整合來(lái)實(shí)現(xiàn)物流信息全面共享是有難度。此外，由于

6、尚未出臺(tái)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系，物流信息系統(tǒng)也是千差萬(wàn)別。比如四方物流平臺(tái)就存在著企業(yè)參與程度低、示范效果缺失、實(shí)質(zhì)性增殖項(xiàng)目少的困局。此外，交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃程度欠缺、水陸空運(yùn)輸體系銜接存在客觀上的“斷鏈”配套的區(qū)域物流園區(qū)建設(shè)滯后。三、研究的方法與技術(shù)路線：資料搜集分析資料搜集分析：量查閱圖書(shū)館有關(guān)的圖書(shū)、文獻(xiàn)、期刊和網(wǎng)頁(yè)等資料，對(duì)國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的觀點(diǎn)進(jìn)行歸納和整理。驗(yàn)證總結(jié)驗(yàn)證總結(jié)：對(duì)寧波港發(fā)展第四方物流具備特有的特征對(duì)上述觀點(diǎn)進(jìn)行

7、驗(yàn)證和補(bǔ)充并總結(jié)。調(diào)查預(yù)測(cè)調(diào)查預(yù)測(cè)：查相關(guān)行業(yè)近幾年的發(fā)展歷程，用圖表的形式進(jìn)行分析并作出預(yù)測(cè)，運(yùn)用相同的方法，進(jìn)而對(duì)寧波港發(fā)展第四方物流的發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)。總結(jié)歸納總結(jié)歸納：第二步得出的總結(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己的觀點(diǎn)，提出寧波港第四方物流的發(fā)展策略。四、四、研究的總體安排與進(jìn)度：2011屆畢業(yè)論文工作及畢業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃屆畢業(yè)論文工作及畢業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃時(shí)間時(shí)間工作內(nèi)容工作內(nèi)容2010.11.14前確定學(xué)生與指導(dǎo)教師的對(duì)應(yīng)關(guān)系，共同確定論文題目并報(bào)到物