精益物流在吉利汽車生產(chǎn)物流中的應(yīng)用-文獻(xiàn)綜述

1、5文獻(xiàn)綜述精益物流在吉利汽車生產(chǎn)物流中的應(yīng)用精益物流在吉利汽車生產(chǎn)物流中的應(yīng)用隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的顯著提高，家電產(chǎn)品已逐漸普及于各個(gè)家庭。但由于家電產(chǎn)品的更新?lián)Q代，每年家電產(chǎn)品的報(bào)廢量已經(jīng)超出了家電回收處理的能力。因此，大多數(shù)的家電產(chǎn)品無法得到有效的回收利用，也因此對環(huán)境造成了不可小視的影響。而隨著人們環(huán)境意識的日益增強(qiáng)，如何有效回收利用廢舊產(chǎn)品、如何減少最終廢棄物的排放量以不造成環(huán)境污染的一些列環(huán)保問題已成為而今

2、人們關(guān)注的焦點(diǎn)。1精益生產(chǎn)物流的國內(nèi)外研究狀況1.1精益生產(chǎn)物流的國外研究狀況即使復(fù)雜的汽車物流80%已經(jīng)采用第三方運(yùn)作的方式，在理論研究和體系方面比較完善，但精益物流的概念是從精益理念在物流理論的分析和應(yīng)用中得來的，而精益理念則是有美國麻省理工學(xué)院教授詹姆斯和丹尼爾于1990年所著的《改變世界的機(jī)器》和1996年出版的續(xù)編篇《精益思考》。其核心思想是從客戶的角度出發(fā)，消除物流中非增值消耗，開發(fā)新產(chǎn)品，而提高客戶的滿意度。事實(shí)上，精益物

3、流是運(yùn)用精益思想對企業(yè)物流活動進(jìn)行管理。隨后大批學(xué)者開始精益理論研究。2003年JeffreyP.Wincel在《LeanSupplyChainManagement：AHbookfStrategicImprvement》中介紹了實(shí)施精益工具的前提條件——組織于文化的轉(zhuǎn)移；危機(jī)環(huán)境中的供應(yīng)鏈管理；標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中的一體化的供應(yīng)鏈管理；協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理與精益物流管理。2003年，美國華盛頓州立大學(xué)教授Schonberger在提出世界級制造理念的基礎(chǔ)

4、上，提出了一個(gè)“廣義精益“的概念，他認(rèn)為精益的主要沖擊目標(biāo)從原來的”消除浪費(fèi)“像”更好的質(zhì)量、更快的響應(yīng)速度、更大的柔性和更高的價(jià)值”轉(zhuǎn)變。2005年MichelBaudin（美）在《LeanLogistics:TheNutsBoltsofDeliveringMaterialsGoods》一書中比較系統(tǒng)的單獨(dú)介紹了精益物流，彌補(bǔ)了以往在精益生產(chǎn)中討論物流以及一般物流著作中忽視精益理論的缺陷。這也說明國外在精益物流理論也處于發(fā)展階段。5程

5、敏捷性和柔性，也就是說采用JIT準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)和柔性的流通手段；3.物流過程中的數(shù)學(xué)建模要精心策劃、巧妙安排，使流通過程真正達(dá)到近似‘直線運(yùn)動’；4.組織機(jī)構(gòu)平行化、扁平化，精簡而充滿活力；5.實(shí)行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)?！惫倬w明、魏景賦在“打造精益物流”一文中介紹了利用SWTO、5W1H、ABC以及取消、合并、改變、簡化打造精益物流。宣春霞、魏大鵬在“大制作業(yè)呼喚精益物流”一文提出了“引進(jìn)精益物流管理是降低制造業(yè)成本，克服生產(chǎn)過剩和推動我國

6、制造業(yè)大發(fā)展的重要途徑”的結(jié)論。2004年，李春富在“發(fā)展精益物流提高企業(yè)競爭力”一文中重新闡述了精益物流的內(nèi)涵——“1.滿足顧客需求原則2.減少浪費(fèi)原則3.逐步完善原則5.共享互聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)整合”并總結(jié)出了引入精益物流的步驟。2004年，黃斌、周婉婷在《精益生產(chǎn)技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用》一文中對精益生產(chǎn)、精益原則、精益組織、精益現(xiàn)場、精益價(jià)值流、精益布局、精益設(shè)備和工裝、精益物流進(jìn)行了解釋和探討。2004年，王炬香、于

7、曉光、于明進(jìn)在《汽車制造企業(yè)的精益物流規(guī)劃和管理》一文中定義了生產(chǎn)物流——“生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的尸體流動”。并從供應(yīng)、運(yùn)輸、生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃、倉儲和生產(chǎn)物流管理等幾個(gè)方面系統(tǒng)全面地論述了精益思想在汽車企業(yè)物流中的應(yīng)用。2005年，梁波濤在《精益物流隊(duì)現(xiàn)代制造業(yè)的作用》一文中指出精益物流的實(shí)施改變了企業(yè)采購原有的傳統(tǒng)模式，給企業(yè)提出了新的要求。辛廣茜在“實(shí)施精益物流提高物流企業(yè)管理水平”一文中在闡

8、述精益物流的基本理論的基礎(chǔ)上，論述了如何實(shí)施精益物流，提高物流企業(yè)的管理水平。劉振興在《汽車制造企業(yè)的精益物流研究》一文按供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、整車物流、物流一體化對汽車制造企業(yè)的精益物流實(shí)施進(jìn)行研究。2007年，“第三屆亞太地區(qū)汽車制造采購與物流峰會”成為汽車行業(yè)制造、采購以及物流專業(yè)人士的大型聚會，上海通用、一汽轎車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、比亞迪、博世、李爾、伊頓等知名整車企業(yè)和一些一級供應(yīng)商出席了該會議。作為亞太區(qū)探討汽車行業(yè)精益生產(chǎn)線、成