沙潁河上運輸繁忙、待閘船舶秩序井然

1、沙潁河上運上運輸繁忙、待繁忙、待閘船舶秩序井然船舶秩序井然記者：方松髙通訊員：王佩當(dāng)你踏入楊湖錨泊區(qū)的時候，你會發(fā)現(xiàn)在沙潁河主航道兩側(cè)，或雙幫、或三幫停靠著無數(shù)的砂石重載船舶，綿延下去，一望無際，船舶?？恐刃蚓唬浾邘е苫?，進(jìn)行了實地采訪。沙潁河是淮河最大的支流，全長619公里，流經(jīng)豫皖兩省17個市縣，是安徽省“兩干三支”水運主通道，也是全國“兩縱兩橫”航道主骨架的組成部分。沙潁河是連接河南、安徽通江達(dá)海的“黃金水道”。沙潁河航道全

2、長469公里，其中河南段263公里、安徽段206公里。自河南省周口市至安徽省潁上縣沫河口入淮，可常年通行500噸級船舶，潁上船閘作為沙潁河入淮河最后一道船閘，距入淮口42.8公里是沙潁河水上交通運輸咽喉要道?！敖裉煳夷苓^閘了今天我能過閘了”記者早早來到潁上縣地方海事處楊湖海事所潁上船閘遠(yuǎn)程控制點，看見海事工作船上，人頭涌動，圍成一團(tuán)，指指點點，好像在尋找著什么？“呵呵，我是3號。今天可以過閘了”，這名船主叫李小偉；他的貨船裝了1236噸

3、黃砂，4月8日從淮河壽縣段撈沙運往周口自賣。潁上船閘創(chuàng)月周期不間斷放行新紀(jì)錄潁上船閘創(chuàng)月周期不間斷放行新紀(jì)錄2015年3月份，潁上船閘克服了低水位及惡劣天氣影響，共安全放行船舶2686艘（次），創(chuàng)造了船閘月周期31天744小時不間斷放行的新紀(jì)錄，月過閘量為298.6萬噸，環(huán)比增長62%，同比增口段。通航制約通航制約牛勇副處長告訴記者，潁上船閘設(shè)計為500噸級，年貨運量400萬噸，2014年以超過2000萬噸，近期；受砂石市場價格高的影響

4、，加之茨河鋪船閘維修，茨淮新河水位限制、大量外籍港船舶進(jìn)入沙潁河，造成候閘船舶數(shù)量激增。截至昨天晚上6點55分，潁上船閘待閘船舶已達(dá)到260艘。潁上船閘受通過能力影響，24小時運行，即便采用套閘形勢，最多也只能通航90艘左右。即上下行增加過閘船舶在100艘以上，日積月累，對船舶過閘形勢更異常嚴(yán)峻。現(xiàn)在在沙潁河航行的船舶船型，寬窄大小不一，船舶大型化也是滯留的原因之一，過閘的船舶由于船型雜亂，船閘承船廂利用率不夠，出現(xiàn)至少14空位，（即邊

5、角空置）形成對閘室的浪費?！叭壌l、遠(yuǎn)程控制三級待閘、遠(yuǎn)程控制”為保證轄區(qū)通航秩序穩(wěn)定和水上交通安全的良好態(tài)勢，進(jìn)一步優(yōu)化通航環(huán)境，按照阜陽市地方海事局的工作安排，潁上地方海事處和潁上船閘管理處積極配合，根據(jù)工作需要，創(chuàng)建了。“三級待閘、遠(yuǎn)程控制”體系，在船閘下引航道口門外300米下設(shè)立三級待閘區(qū)，在楊湖錨泊區(qū)設(shè)立遠(yuǎn)程控制區(qū)，通過船閘的日常管理和海事機(jī)構(gòu)的不間斷巡航，在強(qiáng)化管理的同時，為船員提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。每天早上七點多鐘，楊湖所執(zhí)