廣西船舶過閘費管理問題研究.pdf

1、2009年以來,廣西實施打造西江黃金水道促進水域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的重大戰(zhàn)略,西江航運基礎(chǔ)設(shè)施大幅改善,西江經(jīng)濟帶加快形成,內(nèi)河港口吞吐量、水運量、過閘量迅猛增長。而隨著擴建船閘的不斷建成及投入使用,為提高通航能力而增建的船閘所需的巨額建設(shè)及維護成本,僅僅依靠財政投入顯然無法滿足。為維護船閘正常運行,需多渠道、多方式解決船閘建設(shè)和運行維護資金困難問題,實行船舶過閘收費制度已顯得非常重要和必要。
　　因此,本文運用經(jīng)濟學理論、系統(tǒng)論、定量

2、分析法、案例分析法等思想和方法,對廣西船舶過閘費管理問題進行研究。文章首先闡述了船舶過閘費經(jīng)濟學的理論基礎(chǔ)、廣西內(nèi)河水運發(fā)展以及研究船舶過閘費管理問題的意義。其次,結(jié)合廣西主要通航河流航道、樞紐船閘現(xiàn)狀與規(guī)劃以及內(nèi)河港口、運力運量現(xiàn)狀和規(guī)劃對船閘建設(shè)運營成本進行測算和分析。通過選取西江黃金水道最具代表性的貴港至廣州航線進行水路運輸成本、物流成本分析,運用數(shù)據(jù)對比船閘費收取對水運低成本優(yōu)勢的影響,分析了廣西船舶過閘費征收的可行性。最后,通