專業(yè)船舶管理若干問題的研究.pdf

1、從管理主體來分,可把船舶管理分成三種類型,即:船東本身管理船舶(包括航次租船和期租船),稱為第一方船舶管理;租船人(主要是光租)管理船舶,稱為第二方船舶管理;獨立的專業(yè)公司管理船舶,稱為第三方船舶管理,也叫專業(yè)船舶管理.這類公司就稱為"專業(yè)船舶管理公司.目前全球航運處于一個全盛時期,無論集裝箱、散貨還是原油運輸,均處于一個良好的發(fā)展階段.過去幾年,中國海運業(yè)取得了飛速發(fā)展,也誕生了更多的船東,包括很多的民營企業(yè)家,此時的航運市場需要更多

2、專業(yè)的船舶管理公司.國際、國內(nèi)環(huán)境的變化,對船舶建造、航運安全以及管理水平都提出了更嚴的要求,這也在很大程度上對船舶管理提出了需求.另外,擁有船舶成為一種投資行為,但船舶投資人不是航運專家,他需要委托給專業(yè)公司來經(jīng)營管理或通過期租、光租來收取租金使其資產(chǎn)增值.據(jù)國際海事組織統(tǒng)計:目前,全球載重量在5000噸級以上的船舶,船舶技術管理和船員管理外包給第三方的約為6000艘,占全球海運船隊船舶數(shù)量的25﹪.近幾年,這一數(shù)字正以近4﹪的速度增

3、加,但是這個速度仍低于全球船隊運力增長的速度.由此可見,船舶管理行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?隨著中國海運業(yè)對外開放程度的進一步提升,人們預測,船舶管理業(yè)將成為航運市場實現(xiàn)集約化、專業(yè)化經(jīng)營,實現(xiàn)船舶資本經(jīng)營和業(yè)務經(jīng)營主體分離、帶動整體運輸效率提高的最有效的載體,在中國航運體系中發(fā)揮越來越重要的作用.國外船舶管理公司的發(fā)展己經(jīng)日趨成熟,無論從經(jīng)營規(guī)模上,還是從管理方法上都已具有很高的專業(yè)化水準.而中國獨立的船舶管理公司起步較晚,具有一定規(guī)模的船

4、舶管理公司并不多見,而且業(yè)務范圍也很小.中國船舶管理公司若要躋身國際船舶管理公司的行列,就必須借鑒國外公司先進的管理經(jīng)驗,努力提高經(jīng)營管理水平.該文在分析了專業(yè)船舶管理的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎上,就專業(yè)船舶管理的業(yè)務范圍、法律地位進行了詳細的剖析.第四章站在船舶管理人的角度對船舶管理業(yè)務市場營銷的客戶需求、市場戰(zhàn)略進行了研究.最后一部分就船舶管理公司的組織結構、部門職責及開展業(yè)務的實際流程設計進行了探討.希望能對當前的國內(nèi)專業(yè)船舶管理起到