船舶全壽期綠色技術(shù)若干問題的研究.pdf

1、綠色船舶是一個貫穿于新船的設(shè)計、建造、營運船舶的航行、到港和碼頭裝卸、老齡船的改建、報廢船的拆解等全壽期的綜合概念,它對大氣、土壤和水等環(huán)境的危害最小,資源消耗最少。綠色船舶具有先進的技術(shù)性、良好的經(jīng)濟性及友好的環(huán)保性,它的最大特點是把節(jié)能環(huán)保的精髓體現(xiàn)在船舶的設(shè)計、建造、營運、拆解等各方面,并不斷運用先進的環(huán)保技術(shù)來提高船舶的綠色度。
　　 本文以節(jié)能減排、保護環(huán)境為出發(fā)點,主要探討了綠色船舶的設(shè)計、建造、營運、拆解等全生命周

2、期。提出了綠色船舶設(shè)計內(nèi)容,在設(shè)計時優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)布置、選擇綠色材料、動力設(shè)備,是實現(xiàn)綠色船舶的關(guān)鍵。本文還以6800DWT級江海聯(lián)運多用途貨船為研究對象,對該系列淺吃水肥大船型的雙尾鰭線型優(yōu)化、球首線型選擇、節(jié)能附件配備及節(jié)能型壓載水系統(tǒng)設(shè)計進行深入的研究,為以后開發(fā)綠色環(huán)保船型打下堅實的基礎(chǔ)。
　　 船舶的綠色建造應(yīng)注重環(huán)保型艙室保溫材料、綠色焊接材料、無毒無害環(huán)保涂料等綠色材料的選擇使用。良好的生產(chǎn)設(shè)計及船舶綠色加工、綠色焊

3、接和綠色涂裝工藝有助于提高作業(yè)效率,減少資源浪費。最后探討PSPC的主要內(nèi)容,實施IMO PSPC的涂層標準,PSPC的執(zhí)行情況及目前實施PSPC標準面臨的主要問題。
　　 針對IMO提出的船舶能效運營指數(shù)進行研究,并對該公式的適用范圍、CO2排放因子進行分析,并導(dǎo)出集裝箱船EEOI的估算公式。根據(jù)收集6艘典型遠洋集裝箱船舶的數(shù)據(jù),計算每艘船的EEOI,重點分析集裝箱船的船型、機型、航速、裝箱率、航程和停泊時間因子對船舶EEOI