1 做好開工前準(zhǔn)備工作

1、1做好開工前準(zhǔn)備工作1.1機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備11.1多錘頭水泥路面破碎機(jī)：多錘頭水泥路面破碎機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的自行式破碎設(shè)備，設(shè)備后部平均配備兩排成對錘頭，這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎，錘頭的提升高度在油缸行程范圍內(nèi)可獨立調(diào)節(jié)，該破碎機(jī)具備一次破碎4米車道的能力。1.1.2專用振動壓路機(jī)該壓路機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的yz18aZ形輪振動壓路機(jī)，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎PS190多錘頭破碎機(jī)是在PS36

2、0多錘頭破碎機(jī)基礎(chǔ)上為路面寬度在八米以內(nèi)的路面設(shè)計的更有利于半幅通行半幅施工。1.2制定臨時的交通管制方案由于進(jìn)行碎石化處理的施工路段在沒有攤鋪完瀝青混凝土面層之前是不允許開放道路交通的，因此在施工期間對交通管制的要求相對就比較高，為了確保碎石化技術(shù)的處理效果在條件允許的情況下應(yīng)盡量一次性全封閉施工路段；若條件困難，至少應(yīng)實行半封閉施工。1.3做好通道、涵洞等隱蔽構(gòu)造物的調(diào)查進(jìn)行破碎施工前，應(yīng)結(jié)合設(shè)計圖紙?zhí)峁┑碾[蔽構(gòu)造物的分布情況，如：

3、涵洞、通道、地下管線等情況進(jìn)行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。正常情況下，埋深在1米以下的構(gòu)造物是不會由于破碎而帶來的損處→光輪壓路機(jī)振動壓實4~5遍→測回彈彎沉值→挖換彈簧板塊→撒布乳化瀝青透層油→破乳后撒布石屑→光輪壓路機(jī)靜壓2遍→測回彈彎沉值（底基層面控制彎沉）→4~12小時后攤鋪HMA。3主要技術(shù)控制措施碎石化質(zhì)量控制的主要指標(biāo)主要有破碎率和破碎尺寸兩項。一般情況下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超

4、過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。破碎后顆粒尺寸可通過調(diào)整重錘下落高度進(jìn)行控制。碎石化后混凝土顆粒間應(yīng)形成緊密嵌擠結(jié)構(gòu)，顆粒應(yīng)嵌入或緊貼舊路基層，消除脫空板原有間隙。破碎時，與相鄰車道銜接寬度應(yīng)大于15cm。瀝青透層油滲透破碎層深度應(yīng)達(dá)到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開放交通，若通車造成破碎后路面不平整或透層油粘結(jié)層損壞，應(yīng)重新壓實和加灑透層油。碎石化效果不僅用回彈彎沉或回彈模量作為評價指標(biāo)，還