c18發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行

1、燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)SMCSSMCS1250圖1g01114717燃油系統(tǒng)示意圖（典型示例）(1)供油管(2)單體噴油器(3)燃油道（燃油歧管）(4)燃油壓差開(kāi)關(guān)(5)燃油壓力傳感器(6)燃油溫度傳感器(7)回油管(8)壓力調(diào)節(jié)閥(9)燃油細(xì)濾器(10)燃油濾清器底座燃油從燃油箱(15)流出，流經(jīng)整個(gè)系統(tǒng)。輸油泵(11)將燃油從油箱中抽吸出來(lái)。電動(dòng)注油泵(12)將燃油注入系統(tǒng)。電動(dòng)注油泵用于排出燃油系統(tǒng)的空氣?？諝馀懦?，系統(tǒng)注滿(mǎn)燃油。該組

2、件包括去除燃油中的較大碎屑和水的燃油粗濾器(14)。燃油粗濾器是一個(gè)10微米濾清器。輸油泵內(nèi)有一個(gè)單向閥，單向閥在燃油系統(tǒng)充油期間使燃油繞著泵的齒輪流動(dòng)。輸油泵內(nèi)還設(shè)有一個(gè)安全閥(13)。可利用安全閥防止燃油系統(tǒng)產(chǎn)生極端壓力。輸油泵用于在燃油系統(tǒng)產(chǎn)生過(guò)高的燃油流量?？衫眠^(guò)高的燃油流量冷卻燃油系統(tǒng)部件，還可用來(lái)在工作期間排出燃油系統(tǒng)的空氣。存留在燃油系統(tǒng)的空氣能夠產(chǎn)生氣穴，可能損壞單體噴油器部件。燃油從輸油泵流到燃油濾清器底座(10)。

3、燃油溫度傳感器(6)安裝在燃油濾清器底座內(nèi)。該傳感器為電子控制模塊(ECM)檢測(cè)燃油溫度。代表燃油溫度的電信號(hào)發(fā)送到ECM以進(jìn)行處理。燃油壓力傳感器(5)也安裝在該濾清器底座內(nèi)。該傳感器為ECM檢測(cè)燃油壓力。代表燃油壓力的電信號(hào)也發(fā)送到ECM以進(jìn)行處理。壓差開(kāi)關(guān)(4)也安裝在燃油濾清器底座內(nèi)。壓差開(kāi)關(guān)用于在燃油細(xì)濾器(9)堵塞時(shí)警告操作員。燃油細(xì)濾器是一個(gè)2微米濾清器，可去除燃油中的磨損性物質(zhì)。燃油流過(guò)一個(gè)2微米燃油濾清器(6)。過(guò)濾后

4、的燃油流出燃油濾清器底座。注:如果發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了一個(gè)由燃油冷卻的ECM，燃油會(huì)泵送到ECM內(nèi)。燃油流過(guò)ECM殼體中心的油道，冷卻控制模塊的電子元件。注:在一些機(jī)型上，燃油濾清器底座上可能裝有一個(gè)手動(dòng)注油泵。供油管(1)將燃油輸油到缸蓋內(nèi)的燃油道(3)。供到噴油器的燃油只有一部分用于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)未使用的燃油進(jìn)冷卻作用。這些未使用的燃油排放到燃油道的回油油道，并通過(guò)回油管(7)和(16)返回到燃油箱。這使低壓燃油系統(tǒng)內(nèi)的燃油持續(xù)流動(dòng)。

5、壓力調(diào)節(jié)閥(8)位于燃油濾清器底座內(nèi)。壓力調(diào)節(jié)閥使低壓燃油系統(tǒng)保持恒定壓力。流量控制節(jié)流口也位于回流管內(nèi)。流量控制節(jié)流口保持系統(tǒng)背壓恒定。該節(jié)流口使系統(tǒng)的燃油流量恒定。這樣可以防止燃油過(guò)熱。注:在一些機(jī)型上，燃油粗濾器和燃油細(xì)濾器安裝在供油箱附近。這一位置可能遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。壓力調(diào)節(jié)閥將位于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的配油盤(pán)內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，噴油器(2)接收來(lái)自低壓燃油系統(tǒng)的燃油。噴油器將燃油加壓為高壓燃油。此后，燃油噴入氣缸。多余的燃油返回到燃油